南海交通全方位提質(zhì)承接高鐵效應(yīng)
2015-09-22
信息時(shí)報(bào)見習(xí)記者葉翠媛記者邱作霖
9月22日，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶投資洽談會(huì)在南海區(qū)舉行，佛山市委常委、南海區(qū)委書記梁維東表示，在此次會(huì)議中，沿線城市共有70多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行討論洽談，項(xiàng)目投資近千億。
南海區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)張江認(rèn)為，如此巨大的合作成果，再次驗(yàn)證了高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代的巨大影響力。在南海邁入高鐵時(shí)代以后，對(duì)交通會(huì)有更高的要求。南海交通要以一個(gè)嶄新的姿態(tài)要求自己，充分構(gòu)建無縫對(duì)接的交通綜合網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與高鐵經(jīng)濟(jì)的無縫對(duì)接，讓南海充分享受高鐵時(shí)代帶來的紅利。
內(nèi)通路網(wǎng)
打造更便捷的交通環(huán)境
“要致富，先修路”是城市發(fā)展中的共識(shí)，貴廣、南廣高鐵的開通無疑是為南海打開了發(fā)展格局，打通“走出去”的途徑。而近日記者也從南海區(qū)交通運(yùn)輸局了解到，為打造更便捷的交通運(yùn)輸環(huán)境，該局近年來不斷優(yōu)化布局，力克難關(guān)，以更便捷的交通環(huán)境將高鐵帶來發(fā)展的紅利更通暢的輸送到全南海乃至佛山的各個(gè)角落。
據(jù)介紹，近年來南海區(qū)交通運(yùn)輸局以內(nèi)優(yōu)外連為原則，通過東、中、西三個(gè)片區(qū)不同的定位和發(fā)展方向，不斷升級(jí)改善快速公路路網(wǎng)骨架和市中心組團(tuán)路網(wǎng)。單是在去年，就有個(gè)南九復(fù)線工程全面拉通、廣佛新干線二期、魁奇路東延線一期工程、金沙大橋擴(kuò)建改造和三山南橋等廣佛銜接出入口等多個(gè)項(xiàng)目的陸續(xù)竣工通車，讓南海能夠更便捷的連接起周邊區(qū)域?，F(xiàn)如今，南海中心城區(qū)往來各鎮(zhèn)行程時(shí)間不超過45分鐘，從桂城到廣州新白云機(jī)場(chǎng)(600004,股吧)不超過45分鐘，到廣州南站更是不超過20分鐘。一個(gè)便捷、暢通的城市交通網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)雛形。
而到了今年上半年，南海的交通基礎(chǔ)設(shè)施更是日臻完善，多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展健康快速。記者了解到，廣佛同城及禪南三合作建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步實(shí)施，廣佛出口放射線二期工程（南海段）及涉鐵項(xiàng)目取得重大突破，加快了跨區(qū)、跨市一體化融合進(jìn)程。同時(shí)順利完成興業(yè)路B2、C段交通設(shè)施工程等8個(gè)項(xiàng)目的交工驗(yàn)收，穩(wěn)步推進(jìn)9個(gè)在建項(xiàng)目的建設(shè)。值得一提的是，南海區(qū)交通運(yùn)輸局也不斷攻堅(jiān)克難，突破重點(diǎn)，初步理順了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目用地問題，為項(xiàng)目的高速進(jìn)展保駕護(hù)航。
“機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，而準(zhǔn)備的越充足，就越能發(fā)揮更大的作用?！睆V東社科院教授丁力告訴記者，在粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)上，南海已經(jīng)走到了前列，一舉一動(dòng)都將對(duì)經(jīng)濟(jì)帶起重要的作用。在此基礎(chǔ)上，南海交通也是主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起高鐵相關(guān)道路建設(shè)和廣佛同城、禪南道路對(duì)接等與其他區(qū)屬重大交通基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的排頭兵，通過增強(qiáng)、建立與周邊城市與區(qū)域之間的聯(lián)動(dòng)，打造更便捷的交通環(huán)境，將高鐵的紅利最大化的覆蓋至周邊區(qū)域。
優(yōu)化提升進(jìn)一步完善公交系統(tǒng)
為了與廣州互融使得市民往返廣州更方便，目前南海至廣州的線路有17條，廣州至南海的線路有43條。今年5月，為緩解里07公交線路的壓力，南海優(yōu)化開行里07公交短線，有效的緩解了從廣州潯峰崗地鐵站到里水城區(qū)的大客流壓力，現(xiàn)在該路段5分鐘之內(nèi)就有公交車來往兩地。
如果說完善道路設(shè)施為南海打通和拓展開了交通管網(wǎng)，營(yíng)造便捷的交通環(huán)境，那么公交系統(tǒng)的進(jìn)一步覆蓋無疑是讓交通管網(wǎng)內(nèi)部的“血液”能夠更暢通的流動(dòng)。記者了解到，為促進(jìn)公共交通的全面發(fā)展，今年上半年南海區(qū)交通運(yùn)輸局陸續(xù)投放了528輛加密班次車輛、182輛新能源公交車、更新投放45輛出租車，落實(shí)不少于15公里公共專用道的建設(shè)。計(jì)劃在年內(nèi)新增45個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放2000輛自行車，更在全區(qū)逐步推廣公交免費(fèi)wifi，同步提高公交服務(wù)的質(zhì)和量。未來，還將通過“軌道交通、新型交通、常規(guī)公交、公共自行車”多模式、多層次的公交系統(tǒng)來改善眼下線路覆蓋不足的問題。
此外，南海目前正在力推的新型公共交通系統(tǒng)也進(jìn)展迅猛。記者了解到，今年上半年南海區(qū)交通運(yùn)輸局與區(qū)各職能部門和桂城街道等部門緊密協(xié)調(diào)溝通，充分利用調(diào)動(dòng)資源，加快解決交通疏導(dǎo)和專項(xiàng)方案評(píng)審論證、河涌遷移施工等影響新交通工程施工進(jìn)度的問題，為新交通試驗(yàn)段項(xiàng)目建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)保駕護(hù)航。截止目前，新交通及BT配套市政工程已完成投資17.8億元，占總投資額的23%。
“如果說高鐵打開了南海連接粵桂黔沿線城市的通道，新交通則是豐富公交出行的層次，通過交通引領(lǐng)城市發(fā)展和空間擴(kuò)展。對(duì)于南海來說，新交通未來的投入使用解決的不僅是市民出行問題，更是拓展南海城市發(fā)展的關(guān)鍵?！睋?jù)透露，預(yù)計(jì)兩年后市民即可從南海中心城區(qū)搭乘新交通至廣州南站，全程只需30分鐘。
屆時(shí)，南海東面能更便捷的連接廣州南站，西面能與佛山西站實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，最大化的接受高鐵經(jīng)濟(jì)的紅利，突出粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)（廣東園）的絕佳區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
