首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
剛上高速就撞欄桿車上三人被困
2015-09-21
南都訊記者楊振華9月19日23時(shí)30分左右,陳江白云收費(fèi)站上高速200米處,一輛黑色小車撞到路邊欄桿,有3人被困。
知情人士稱,該車是往深圳方向行駛,上高速后突然撞向路邊欄桿,車頭被撞嚴(yán)重變形,司機(jī)被卡在駕駛位上,同時(shí)還有兩名人員被困在車后排座。仲愷消防接報(bào)后趕到現(xiàn)場(chǎng)后展開救援,第一組負(fù)責(zé)解救被困司機(jī),第二組負(fù)責(zé)解救后排座被困人員。后排座兩名被困人員很快被救出,但車頭嚴(yán)重變形,駕駛員死死被卡在方向盤處,消防官兵用液壓擴(kuò)張剪等破拆工具進(jìn)行救援,15分鐘后成功解救出被困司機(jī)。
三名被困人員獲救后即被送往醫(yī)院救治,而事故原因警方正在調(diào)查中。
本文來源:南方都市報(bào)
上一篇:
以后過江可以走南昌二七橋八一大橋、贛江大橋間再建一大橋
下一篇:
東二環(huán)立交長(zhǎng)樂橋上5輛迎親車連撞每輛車間距小
延伸閱讀:
·
連通玉樹瑪多黃河鋼架橋預(yù)計(jì)15日通車
·
劉剛亮獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)建造師獎(jiǎng)
·
南涪鐵路鴨江大橋中跨順利合攏
·
鮑衛(wèi)剛:設(shè)計(jì)規(guī)范要解決安全度和耐久性的問題
·
鮑衛(wèi)剛:規(guī)范不是法律 無法解決執(zhí)行力問題
·
鮑衛(wèi)剛建議新舊規(guī)范對(duì)照著看
·
鮑衛(wèi)剛:各國規(guī)范本質(zhì)上無區(qū)別
·
鮑衛(wèi)剛:設(shè)計(jì)規(guī)范沒有忽視安全度
·
達(dá)陜高速首座T型剛構(gòu)大橋合龍
·
剛果(布)負(fù)責(zé)推動(dòng)落實(shí)兩剛大橋項(xiàng)目
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)