路年塌陷怎么辦：四天發(fā)生三起塌陷事故
2015-09-21
?？谑泻Ｐ阄髀?8日晚發(fā)生路面塌陷事故，先后有三輛公交車路過此路段時(shí)陷入坑中，未有人員受傷。這是該市自15日起四天內(nèi)由于連降暴雨而引發(fā)的第三起路面塌陷事故。
據(jù)介紹，18日晚6時(shí)許，?？谑泻Ｐ阄髀泛Ｐ銟蚵范伟l(fā)生路面坍塌事故，共有三處塌陷形成，每個(gè)坑大約30厘米深，60厘米寬，現(xiàn)場(chǎng)已設(shè)置路障提示過往車輛。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的協(xié)警介紹，當(dāng)天下午6點(diǎn)許，當(dāng)一輛公交車和一輛大巴車路過海秀橋路段時(shí)，發(fā)生路面坍陷，兩輛車都被卡在坑里，清障車趕到后才將大車脫離。
當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)已設(shè)置路障提示，并保留一個(gè)車道通行，但隨后的1路公交車路過時(shí)又被卡在塌陷的坑中。晚上8點(diǎn)30分，清障車再次到此路段救援。
據(jù)交警介紹，發(fā)生塌陷的路段原為非機(jī)動(dòng)車道，因海秀快速路施工暫時(shí)用作機(jī)動(dòng)車道，近日由于連日降雨造成路面松軟，造成事故。
由于連日降雨，?？谑薪瞻l(fā)生多起塌陷事故。15日晚，海南華僑中學(xué)籃球場(chǎng)邊的地面出現(xiàn)了一個(gè)長(zhǎng)約8米，寬約5米，深約5米的深坑。
經(jīng)勘查確認(rèn)，是因地表下廢棄防空洞受暴雨侵襲造成的塌陷。16日上午，該市金盤廣場(chǎng)北側(cè)的停車位發(fā)生塌方，造成兩輛汽車墜下，一輛懸掛在塌方邊緣。所幸兩起事故未造成人員傷亡，但對(duì)附近地區(qū)供水供電造成短時(shí)影響。
針對(duì)路面塌陷產(chǎn)生的原因，通過綜合分析塌陷區(qū)域的分布位置和規(guī)模范圍，從安全、經(jīng)濟(jì)、施工難易程度出發(fā)，本著“徹底治理、安全穩(wěn)定進(jìn)行綜合治理”的理念，確保該段道路的安全暢通。塌陷主要存在于非機(jī)動(dòng)車道和人行道上，目前部分塌陷的路面已挖開進(jìn)行詳細(xì)勘察和分析，發(fā)現(xiàn)空洞后繼續(xù)向下和向四周開挖，再未發(fā)現(xiàn)漏斗型的空洞。從而排除了地下管道內(nèi)水上返搬運(yùn)土體形成空洞的可能性。鑒于路基空洞位置較淺，主要采取開挖后進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)加強(qiáng)治水措施，疏導(dǎo)和完善排水系統(tǒng)。
一、局部塌陷路面處理方法
1）拆除塌陷區(qū)域的路面、基層,自原路床頂面向下挖80cm后，若土質(zhì)堅(jiān)硬停止下挖，若土質(zhì)仍濕軟，繼續(xù)向下開挖至堅(jiān)實(shí)土層，同時(shí)通知技術(shù)人員。
2）遇檢查井時(shí)，檢查井周邊1m范圍內(nèi)，挖至路床頂面以下1.2米處。
3）回填之前必須通知技術(shù)、質(zhì)檢人員到現(xiàn)場(chǎng)查看并同意回填后，方可進(jìn)行回填。
4）回填均采用二八灰土進(jìn)行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實(shí)至設(shè)計(jì)灰土頂面標(biāo)高后，檢測(cè)壓實(shí)度直到符合設(shè)計(jì)要求為止。
5）原設(shè)計(jì)中的水穩(wěn)基層采用C25混凝土代替。
6）待混凝土養(yǎng)生完畢，恢復(fù)瀝青混凝土面層。
二、站前路大面積路面整體塌陷處理方法
因污水管道與下游未接通，K0+250-K0+360段污水管道及井室內(nèi)長(zhǎng)期存水，為保證后期路面無塌陷、下沉，將此段整體開挖對(duì)雨水口、雨水檢查井進(jìn)行加強(qiáng)處理。
1）分井段對(duì)塌陷路面進(jìn)行處理，避免大面積開挖后雨水泡槽。
2）拆除污水井兩井間路緣石，路面及道路基層，拆除雨水口、雨水支管，開挖至雨、污水管管底原狀土。
3）將挖出的含水量過大的土體外棄，將含水量適中的土體摻和白灰現(xiàn)場(chǎng)拌合，隨挖隨拌合。
4）挖至管底原狀土后，經(jīng)質(zhì)檢、技術(shù)人員檢測(cè)合格后進(jìn)行回填。
5）回填均采用二八灰土進(jìn)行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實(shí)至設(shè)計(jì)灰土頂面標(biāo)高后，檢測(cè)壓實(shí)度直到符合設(shè)計(jì)要求為止。
6）路床以上結(jié)構(gòu)層按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。
7）待水穩(wěn)基層養(yǎng)生完畢，恢復(fù)瀝青混凝土面層。
8）在修復(fù)過程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安裝，嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，雨水支管按要求進(jìn)行360度C25混凝土包封。同時(shí)雨水管與雨水口、檢查井相接處要做好防水，防止雨水通過此處滲入路基。
9）在修復(fù)過程中，按設(shè)計(jì)要求安裝立緣石、平石，保證立緣石間、平石間、平石與立緣石間砂漿飽滿且強(qiáng)度符合規(guī)范要求，不被雨水沖刷造成空洞。
三、學(xué)苑路路面整體塌陷的處理方法
1）利用相關(guān)儀器，先對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下土體進(jìn)行檢測(cè)，如土體承載力符合設(shè)計(jì)要求，采用銑刨機(jī)將瀝青面層處理掉一層后，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高重新攤鋪瀝青面層。
2）經(jīng)檢測(cè)，路面結(jié)構(gòu)層以下土體承載力無法滿足設(shè)計(jì)要求，仍繼續(xù)下沉的，采用站前路大面積路面整體塌陷處理方法進(jìn)行處理。
四、人行道及路緣石的處理方法
1）嚴(yán)格對(duì)人行道路面、人行道磚與樹池?fù)醢濉⑷诵械来u與立緣石相接處進(jìn)行檢查，若人行道磚、樹池?fù)醢?、立緣石底部有空洞的進(jìn)行標(biāo)注并記錄，然后空洞部位的磚拆除，修復(fù)空洞后重新安裝。然后采用細(xì)砂摻10%水泥填充人行道磚與磚之間，磚與樹池?fù)醢?、立緣石間的縫隙，保證其密實(shí)。
2）道路沿線所有立緣石間存在縫隙的，均采用勾縫砂漿摻膠進(jìn)行勾縫，必須保證勾縫飽滿防止雨水沖刷；所有平緣石間、平緣石與立緣石間的縫隙均采用砂漿摻防水粉進(jìn)行勾縫，并砂漿飽滿不被雨水沖刷形成空洞。
3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)中間隔離帶的立緣石由于后戧砼的缺陷，造成雨水從立緣石后滲入路基。對(duì)此段路緣石的后戧砼進(jìn)行修補(bǔ)，鑿除原有后戧砼，增加后戧砼深度至立緣石底面以下20cm,從而起到阻水的作用。
