巡鐵路線32年,每天走40多里
2015-09-19
宋洪嶺在巡視鐵路線。
位于濟(jì)南站附近的高鐵聯(lián)絡(luò)線和京滬既有線,屬于濟(jì)南鐵路公安處濟(jì)南站貨場派出所的管轄范圍。這段全長11.96公里的鐵路線,宋洪嶺每天要走上兩遍。今年已54歲的宋洪嶺是位鐵路民警,巡視鐵路這份工作,他一干就是32年,巡視里程加起來有23萬多公里,能繞地球五圈半。
文/片本報見習(xí)記者張阿鳳通訊員劉盛祥
線路巡防,每天要走20多公里
早上八點(diǎn),宋洪嶺和剛下夜班的同事做好交接班,又到警務(wù)室換好警服。簡單收拾收拾,宋洪嶺就準(zhǔn)備出門了。這個上午他要巡視至少四個地方,濟(jì)南客整嘗濟(jì)南火車站信號樓、高鐵聯(lián)絡(luò)線、京滬既有線。其中,后兩段鐵路線加起來全長接近12公里,他上午、下午要各走一遍。
這位貨場派出所的老警官已經(jīng)工作了37年。從18歲開始參加工作,除了剛開始的幾年外,他長年在鐵路一線做巡視工作。早先在濟(jì)南南站的20年,每天差不多十公里跑個來回。2003年調(diào)到現(xiàn)在的濟(jì)南站貨場派出所,線路換了,巡視里程卻一點(diǎn)也沒減。這一走,又是12年。即使按照每天20公里來算的話,宋洪嶺這32年巡視里程加起來能有23萬多公里,能繞地球五圈半。
由于鐵路沿線仍靠較為落后的柵欄為主要物防,缺乏視頻監(jiān)控等技防設(shè)備等原因,鐵路沿線的防護(hù)仍主要依靠人防。這就給鐵路民警們帶來不小的工作量,以貨場派出所轄區(qū)內(nèi)的高鐵聯(lián)絡(luò)線和京滬既有線為例,巡防要求是“24小時不間斷”。為此,無論是上午還是下午,宋洪嶺都要不停地奔波在轄區(qū)內(nèi)的鐵路沿線。即使是上夜班,也要打起手電筒出去巡視線路。
蹲守兩天兩夜終于抓住小偷
客整場是火車駛出站臺后臨時?？繖z修的地方,類似車庫,常年停放一些到站列車。每年年底都是他們的重要巡檢時期,貨盜、拆盜、割盜等違法犯罪活動比較突出?！盎疖囓嚨子写罅裤~線等金屬,又比較容易抽離,是犯罪分子很容易盯上的地方。此外鐵路沿線一些設(shè)施如果被盜,也會給火車的安全行駛帶來很大隱患,這些都需要我們時時巡視防守。”宋洪嶺說。
雖不是年底,但盜竊活動也難以避免,就在上月,他們剛抓獲了一個試圖潛入客整場偷盜的犯罪嫌疑人。宋洪嶺說,他們就是在巡視客整場時,發(fā)現(xiàn)了某段護(hù)網(wǎng)有被隔斷的痕跡,猜測很可能是有人試圖破壞護(hù)網(wǎng)進(jìn)入客整場偷盜。所以他們在立即修復(fù)護(hù)網(wǎng)的同時并沒有離開,而是在附近埋伏了兩天兩夜,終于在第三天將嫌疑人現(xiàn)場抓獲。
沒有節(jié)假日,家人放假他更忙
為了達(dá)到更好的效果,還有很多工作是在巡視之外。比如,在一些鐵路線穿過村莊田地的地方,當(dāng)?shù)匕傩諡榱朔奖?橫穿鐵路的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。為了能在源頭上杜絕這種情況,宋洪嶺經(jīng)常在空閑時間走進(jìn)村里,邊幫農(nóng)民們干農(nóng)活邊和農(nóng)民們聊天。因為群眾基礎(chǔ)工作做得好,他還獲得了“全國優(yōu)秀人民警察”的稱號。
節(jié)假日是鐵路最為繁忙的時期,客流量增大,臨時發(fā)車也增多。因為工作性質(zhì)的關(guān)系,往往越到假期,鐵路民警的工作就愈加繁重,法定節(jié)假日不僅不會放假,還常常要加班加點(diǎn)。因此,宋洪嶺和同事很少有時間能在節(jié)假日陪孩子出去游玩一趟。
宋洪嶺說,這種事情對于大家來說都很平常,所有的同事都一樣,大家都不會抱怨。家里人可能剛開始挺不滿,但時間久了也就習(xí)慣了,都能理解這份工作。（來源：齊魯晚報）本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
