貴陽道路運(yùn)輸管理局：出租車拼客應(yīng)分別向乘客讓利
2015-09-19
貴陽街頭的出租車。
本報(bào)訊（記者聶毅攝影報(bào)道）高峰時(shí)期打車難，出租車拼客收費(fèi)引發(fā)的糾紛一直以來較多，昨日，貴陽市道路運(yùn)輸管理局明確：合乘新增乘客只能有一組，司機(jī)在收費(fèi)時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)價(jià)器顯示金額，適當(dāng)進(jìn)行下調(diào)后分別收取乘客車費(fèi)。如果是乘客之間自行協(xié)商而成的合乘，司機(jī)則只能向最后一位下車的乘客按計(jì)價(jià)器顯示金額收費(fèi)。
合乘不讓利的哥“小賺一筆”
近日,一市民來電投訴稱自己和朋友一行3人在金龍國際花園打車到火車站，司機(jī)打表收取40元車費(fèi)后，又向合乘的另一組乘客收了30元車費(fèi)。
經(jīng)運(yùn)管局核實(shí)，甲乘客先上車，目的地為體育館，乙乘客在離甲乘客上車地點(diǎn)大概五米左右距離上車并告知去火車站。在此過程中甲乘客主動(dòng)喊乙乘客拼車。駕駛員告訴甲、乙乘客既然都是去同一個(gè)地方，收取甲、乙乘客各30元車費(fèi)。甲乘客不同意，要求駕駛員使用計(jì)價(jià)器，說到了會(huì)按照計(jì)價(jià)器付費(fèi)，乙乘客則表示贊同30元車資。結(jié)果到了體育館，甲乘客見計(jì)價(jià)器顯示為44.4元，主動(dòng)提出給駕駛員20元，駕駛員不同意，最后收甲乘客40元車費(fèi)。之后送乙乘客前往火車站，收取30元車費(fèi)。
如此看來，兩組乘客支付的費(fèi)用，讓司機(jī)“小賺了一筆”，而乘客卻沒有得到多少讓利。采訪中，不少市民也覺得類似“合乘”，出租車司機(jī)應(yīng)該對乘客分別打折車費(fèi)。
在處理這起投訴糾紛中，運(yùn)管局答復(fù)：駕駛員在征得甲乘客的同意后合乘乙乘客，乙乘客對駕駛員的收費(fèi)并無異議，駕駛員收取乙乘客車費(fèi)的行為合理，并向甲乘客詳細(xì)解釋合乘的相關(guān)規(guī)定。
乘客協(xié)商“合乘”只能收取一次費(fèi)用
貴陽市運(yùn)管局工作人員張敏告訴記者，根據(jù)《貴州省城市公共交通條例》的規(guī)定，貴陽市的出租車在征得第一組乘客同意的情況下可以進(jìn)行合乘，但該《條例》未對合乘形式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定義。
貴陽市運(yùn)管局基于合乎規(guī)范和情理原則，明確貴陽市出租車合乘的價(jià)格收費(fèi)參考標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、如確認(rèn)合乘的行為是兩組乘客之間協(xié)商議定的行為，駕駛員并未組織合乘，駕駛員應(yīng)規(guī)范使用計(jì)價(jià)器計(jì)費(fèi)，在送兩組乘客到達(dá)最終目的地后，向最后一位下車的乘客按計(jì)價(jià)器顯示金額收取車費(fèi)（乘客自行協(xié)商和分?jǐn)傑囐M(fèi)）；
2、如乘客合乘并未事先進(jìn)行價(jià)格協(xié)商，駕駛員最好的方式為在到達(dá)目的地后，在計(jì)價(jià)器顯示金額的基礎(chǔ)上進(jìn)行下調(diào)后分別收取乘客車費(fèi)。
