四川：遂廣高速力爭年底全線通車
2015-09-18
瀝青攤鋪車忙碌作業(yè)，施工人員來回穿梭……9月14日下午，記者驅(qū)車行駛在遂（寧）廣（安）高速公路岳池樞紐互通路段，隨處可見這樣的場景。據(jù)了解，遂廣高速公路起于遂寧市繞城高速東南角，即規(guī)劃金橋工業(yè)港附近，止點位于南廣高速公路棗山出口（南廣高速k279+000），全長102.941公里（含紅土地樞紐互通），總投資72.2億元。其中，廣安境內(nèi)70公里，投資50億元。
“工人們都是在確保安全和質(zhì)量的前提下，加班加點趕工期。”據(jù)承建方四川遂廣遂西高速公路有限公司工作人員趙晨陽介紹，遂廣高速公路作為省重點項目，廣安段項目自2013年4月開工建設(shè)以來，市委市政府積極協(xié)調(diào)，解決項目推進中的問題難題，施工方合理計劃工期、科學(xué)安排施工人員、備足施工機械和物料，為該項目加快建設(shè)奠定了堅實基矗
進度：上足人力、設(shè)備，力爭年底全線通車
土石方施工、橋涵建設(shè)、控制性橋梁建設(shè)……在趙晨陽的帶領(lǐng)下，記者來到遂廣高速公路廣安區(qū)境內(nèi)段紅土地樞紐互通工程建設(shè)施工現(xiàn)場，只見各種大型機械來回穿梭，工人們正以良好的精神面貌和飽滿的建設(shè)熱情，全力以赴推進整個工程加快建設(shè)。
“紅土地樞紐互通比其他工程晚開工一年，但是我們也上足設(shè)備和人力，爭取在今年底也能建成通車。”據(jù)趙晨陽介紹，原本遂廣高速公路并沒有包含紅土地樞紐互通，但市委市政府為了帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展，2013年，與該公司協(xié)商后，決定將遂廣高速與南廣鄰高速相接，延長9公里。2014年，搶通了紅土地樞紐互通d匝道；今年7月，正式大規(guī)模動工。
“武勝和岳池境內(nèi)的路段基本上都已經(jīng)在鋪瀝青，后續(xù)工作都比較快，年內(nèi)能夠建成通車，現(xiàn)在比較緊迫的就是紅土地樞紐互通。”趙晨陽說，該公司采用的是清水混凝土工藝，比一般的高速公路更耗時，但他們將不計成本，上足人力、設(shè)備，力爭年底全線建成通車。
據(jù)了解，截至8月底，廣安境內(nèi)總投資50億元，已完成36.6億元。該工程完成路基土石方99％、擋防工程96％、下部結(jié)構(gòu)99％、梁板預(yù)制安裝98％、路基交驗72％、路面底基層78％、基層60％、房建主體85％、綠化75％。
艱辛：頂住壓力趕工期
一條70公里的高品質(zhì)典范工程，建設(shè)速度為何如此之快？趙晨陽給出了答案：在保證安全與質(zhì)量的前提下，不計成本施工。
“有一座橋要上跨蘭渝鐵路，但是去年8月就要開通廣安到成都的動車，我們必須得趕在開通之前修好這座橋。”趙晨陽回憶說，2013年底，施工隊伍開始搶修這段長600米、15跨的控制性大橋。
200多名工人晝夜施工，吃在橋上、住在橋上，機器設(shè)備更是24小時不停歇。終于，2014年5月，這座大橋被搶通，所有人都舒了一口氣。
工期緊、任務(wù)重、要求高，“三座大山”壓在工作人員的頭上，但他們不怕艱辛、攻堅克難，力爭做到又好又快施工。
“我們也想早點把這條路修好，讓老百姓早日感受到這條路帶來的方便，只能頂住壓力趕工期。”從該項目開工后一直在廣安工作的成都人陳盛熠告訴記者，他回家坐動車也就兩個多小時，但除了春節(jié)，他平時很少回家。為了實現(xiàn)遂廣高速公路年底全線通車，今年中秋、國慶等節(jié)假日，該項目的工作人員也都將堅守在崗位上。
“從一個個山包包到現(xiàn)在一條條平整的路，我們這兩年多的辛苦，終于看到了成效。”站在廟子溝大橋上，趙晨陽看著眼前成形的道路，感慨萬千。
未來：密切多地聯(lián)系，造福一方百姓
“遂廣高速終于要通了，以后兒子回來就方便了！”住在紅土地樞紐互通附近的林芳三天兩頭就往工地上跑，她告訴記者，她的兒子在遂寧做木材生意，遂廣高速通了后，她兒子兩地往返就方便多了。
據(jù)了解，現(xiàn)階段由遂寧到廣安只有通過成都-南充-廣安高速公路繞行或者通過s304省道，缺乏一條直接聯(lián)系遂寧與廣安之間的高等級道路。遂廣高速公路建成后，將顯著改善遂寧到廣安交通繞行的問題，直接縮短里程50多公里。
建成通車后，通過遂廣高速公路將實現(xiàn)四川省東向最便捷的“通江達海”通道，同時將與綿遂、南廣、重慶市高速公路網(wǎng)相連通，加強川東地區(qū)與重慶市乃至武漢等華中、華東城市的經(jīng)濟交流和聯(lián)系。
