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2015-09-18
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提到手表，人們想到瑞士；提到機械，人們想到德國。而今提到高鐵，世界把目光投向中國。中國高鐵技術(shù)正在快速走出國門。昨日，有消息稱中國高鐵有望首次開往美國。
昨日舉行的中美經(jīng)濟合作有關(guān)項目情況媒體通氣會上，中央財辦副主任舒國增說，目前中美雙方已在美國西部快線高鐵項目、中美共同開發(fā)非洲清潔能源項目以及中美建筑節(jié)能基金項目取得實質(zhì)性進(jìn)展。開展關(guān)鍵項目的合作是推進(jìn)中美兩國經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作的基礎(chǔ)和支柱。
三個合作項目中，美國西部快線高速鐵路項目無疑是一大亮點。
中國鐵路總公司副總工程師楊忠民透露，六家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體已在美國注冊成立了中國鐵路國際（美國）有限公司，并已于9月13日與美國西部快線公司就組建合資公司在美國拉斯維加斯簽署協(xié)議。
據(jù)介紹，美國西部快線高速鐵路全長370公里，將內(nèi)華達(dá)州南部與加州南部連接起來。該項目初始投資1億美金，目前雙方已經(jīng)緊鑼密鼓開展包括確定融資計劃在內(nèi)的相關(guān)工作，預(yù)計工程于2016年9月底開工建設(shè)。（新華）
中國高鐵國際競爭優(yōu)勢
1
標(biāo)準(zhǔn)更高。安全性能上，中國標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)基本一致，施工標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐標(biāo)。
2
施工成本低，效率高，中國只需約國外企業(yè)成本的一半，施工效率是外國企業(yè)的一倍以上。
3
軌道技術(shù)高，地質(zhì)沉降和軌道熱脹冷縮問題，有效控制了鋼軌全線高低誤差。
中國高鐵海外項目發(fā)展情況
2009年中標(biāo)的沙特麥加-麥地那朝覲輕軌項目，設(shè)計時速360公里。中鐵十八局只是參建方之一，主要承擔(dān)基建工作。
2014年7月25日，中國在海外承建的首條高鐵在土耳其通車。高鐵從安卡拉至伊斯坦布爾，全長533公里，歷時兩年完成，合同金額12.7億美元,設(shè)計時速250公里。
2014年，橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路全線竣工；尼日利亞連接首都阿布賈至卡杜納鐵路鋪通，沿海鐵路合同簽訂；連接埃塞俄比亞與吉布提鐵路正在鋪軌……
2014年11月初，中國南車中標(biāo)墨西哥高鐵項目，墨西哥之后于9日取消。
今年6月18日，中俄正式簽署俄羅斯首條高鐵——莫斯科到喀山高鐵規(guī)劃設(shè)計合同，投資3000億盧布。按規(guī)劃設(shè)計，高鐵長全770公里，建成后將把兩地間14小時的車程減少到三個半小時。
據(jù)早前報道，中泰雙方擬于今年9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，但現(xiàn)仍未簽署。預(yù)計3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)。運營之后，從昆明到曼谷往返鐵路票價約每人700元人民幣。
