中美明年開建首條美國高鐵
2015-09-18
此次中美合作的高鐵項(xiàng)目從美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預(yù)計(jì)總投資額127億美元，工程擬于2016年9月開工建設(shè)。
在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室昨天舉行的中美經(jīng)濟(jì)合作通氣會(huì)上，官方首度確認(rèn)中美即將達(dá)成美國高鐵項(xiàng)目協(xié)議，中美將就此成立高鐵項(xiàng)目合資公司最早于明年9月開工建設(shè)一條連接拉斯維加斯和洛杉磯的高速鐵路。
官方提前發(fā)布消息幾無變數(shù)
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，雖然此次中美高鐵合作項(xiàng)目尚未正式簽約，但官方提前發(fā)布這一消息顯示該項(xiàng)目應(yīng)該已無變數(shù)。這將意味著此前在多個(gè)國家的合作項(xiàng)目中遭遇坎坷的中國高鐵技術(shù)將輸出美國。受此消息影響，昨天包括晉西車軸(600495,股吧)、晉億實(shí)業(yè)(601002,股吧)、太原重工(600169,股吧)、中國中車(601766,股吧)、中國鐵建(601186,股吧)等中國A股高鐵板塊也集體逆市上漲，晉億實(shí)業(yè)甚至漲停。
拉斯維加斯到洛杉磯全長370公里
資料顯示，此次中美合作的高鐵項(xiàng)目從美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預(yù)計(jì)總投資額127億美元，工程擬于2016年9月開工建設(shè)。這將是中國在美國建設(shè)的第一個(gè)高速鐵路項(xiàng)。據(jù)悉，其實(shí)中美雙方就這一高鐵項(xiàng)目已經(jīng)談判多年，中方聯(lián)合體在美國注冊(cè)成立的中國鐵路國際(美國)有限公司與美國西部快線公司9月13日簽署協(xié)議，確認(rèn)雙方組建合資公司。此次參與該項(xiàng)目的中方聯(lián)合體包括中鐵國際、中鐵集團(tuán)、中國中車、中國建筑(601668,股吧)、中鐵二院、中國北車。根據(jù)中鐵國際有限公司和美國西部快線公司共同發(fā)布的新聞稿稱，該項(xiàng)目將成為國際合作的范例，同時(shí)對(duì)增加美國西南部就業(yè)將起到至關(guān)重要的作用。為促進(jìn)美國西南地區(qū)高速鐵路的實(shí)施，該項(xiàng)目將立即展開所有必要的商業(yè)活動(dòng)并積極配合監(jiān)管部門的審查。
中國高鐵目前最大優(yōu)勢還是造價(jià)低
據(jù)了解，修建多條高速鐵路是美國奧巴馬政府刺激經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。根據(jù)規(guī)劃，美國政府計(jì)劃共修建11條高速鐵路，對(duì)此，中日兩國展開了激烈競爭。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中國高鐵目前的最大優(yōu)勢還是造價(jià)低。世界銀行駐中國代表處曾在一份關(guān)于中國高鐵建設(shè)成本的報(bào)告中指出，中國高鐵的加權(quán)平均單位成本為：時(shí)速350公里的項(xiàng)目為1.29億元/公里；時(shí)速250公里的項(xiàng)目為0.87億元/公里。國際上，高鐵建設(shè)的成本多為每公里3億元以上。這無疑成為了中國高鐵最重要的優(yōu)勢之一。
據(jù)悉，此前中國的高鐵項(xiàng)目一直堅(jiān)持“走出去”的戰(zhàn)略，但受到多種因素的影響，也經(jīng)常遭遇挫折。其中影響力較大的包括墨西哥高鐵項(xiàng)目。該線路由首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔羅市，線路全長210公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。這也將是美洲大陸上首條時(shí)速300公里的高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目總標(biāo)的金額589.5億墨西哥比索，約合270.16億元人民幣。當(dāng)時(shí)由中國鐵建股份有限公司牽頭、包含中國南車以及四家墨西哥本土公司的國際聯(lián)合體中標(biāo)這一項(xiàng)目。但隨后墨西哥政府取消了這一鐵路的建設(shè)。
文/本報(bào)記者張欽
