蕪申線航道東壩橋?qū)⒑淆埶蠝麑幐咚倌甑捉ǔ?/div>
2015-09-18
正在進(jìn)行升級改造的蕪申運(yùn)河航道被稱為“水上滬寧高速”，本月底，位于南京段的節(jié)點(diǎn)工程——東壩橋即將實(shí)現(xiàn)合龍。預(yù)計(jì)年底該航道將可通航，屆時(shí)將徹底改寫南京市無高等級內(nèi)河航道的歷史。
東壩橋位于高淳區(qū)東壩鎮(zhèn)，目前正在進(jìn)行最后一段連續(xù)箱梁，也就是合龍段的施工，在完成混凝土澆筑后，橋梁將于本月底實(shí)現(xiàn)合龍。東壩橋全長約482米，橋梁寬度14米，凈高7米，建成后是一座雙向兩車道的公路橋。據(jù)了解，新建的東壩橋位于原東壩橋西側(cè)1公里，寬度、高度都比老橋有了明顯提高，像這樣的新建橋梁，在蕪申線南京段航道共有11處。
“老橋的凈空高度不夠，妨礙大型船只的通行，因此需要拆除重建，新建的橋梁都要達(dá)到III級航道標(biāo)準(zhǔn)，凈高都要達(dá)到7米?！笔徤昃€南京段航道整治工程現(xiàn)場指揮部征遷部主任黃紅兵說。
全長近260公里的蕪申運(yùn)河起自安徽蕪湖，經(jīng)我市高淳、常州溧陽和無錫宜興，過太湖，止于上海。過去從蕪湖經(jīng)南京至上海的長江水道走向是一條弧線，而升級改造后的蕪申運(yùn)河幾乎是一條直線。這項(xiàng)工程今年底全面完工后，南京到上海水運(yùn)線路將比從長江通行縮短85公里，時(shí)間縮短十幾個(gè)小時(shí)。同時(shí)，航道的寬度也從原來的30米擴(kuò)寬至70米，大大改善了航道的通行能力。蕪申運(yùn)河將成為真正意義上的“水上滬寧高速”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，蕪申線通航后，南京段航道通過量將由以前的每年幾百萬噸提高至兩千多萬噸，整條航線的運(yùn)量將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升數(shù)十倍，為通航船舶每年凈增近億元的經(jīng)濟(jì)效益。長江中上游“西煤東運(yùn)”的煤炭以及各類礦石原材料可以直接運(yùn)抵東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，為沿線地區(qū)企業(yè)提供便利的運(yùn)輸通道。
