高鐵“跑步”進城合肥是否需要建新西站”
2015-09-18
嶄新的合肥火車西站廣場安靜異常，火車西站改建完成后，至今尚未投入使用。記者劉玉才/攝
合肥新西站將在這里興建
前不久公布的新建合安客運專線二次環(huán)評公示顯示，合安九高鐵將新建一座合肥西站作為發(fā)車站，并透露合肥新西站選址在東新莊。消息一出立即引來大量讀者關注。東新莊在哪里？合肥西站改造好了為啥不用？為啥還要再建一座火車站？新建客運專線的進出合肥城的高鐵為啥不?？繉楦哞F而建的合肥南站？新西站啥模樣……
合肥新西站還未開建，便被一堆問號包圍了。記者昨天走訪了鐵路等部門，希望有關人士能將這些問號一一拉直。
東新莊在哪里
按照中鐵第四勘察設計院對合肥至安慶客運專線環(huán)評第二次公示，未來合肥新西站選址于東新莊。雖說知道東新莊的人不多，但東新莊附近的合肥市苗圃、警官職業(yè)學院等，很多人對其并不陌生。
昨天，記者來到位于潛山路與十里店路交口附近的東新莊。路口一處114路公交車站牌上，“東新莊”的站名已經成為如今這一帶能夠找到東新莊存在的唯一地標。與周邊繁華的都市景象相比，這里依舊是一片郊區(qū)模樣。
與清溪路相交的十里店路是一條雙向4車道的道路，路面不是很舊，兩側還劃有一些臨時停車位，沿街則是一些小賣部和成片的廢品回收店。站在十里店路向東側眺望，可以看到一條條鐵路。
一家規(guī)模較大的廢品回收店里，10來位工人正在整理打包廢品，見記者問“東新莊”，一位工人有些不解地反問說：“這里不就是嗎？”
一位租住在此的小賣部老板告訴記者，以前這里就是一個村莊，現(xiàn)在沿街都是些門面，靠里側還有住戶。
記者注意到，沿著十里店路有一條東向的上坡小道，不時會有一些貨車進出，揚起陣陣灰塵。記者沿土路走上去，發(fā)現(xiàn)上面比較空曠，有幾個汽車修理廠和停車常
為啥建新西站
昨天上午，合肥市發(fā)改委鐵路辦相關負責人在接受記者采訪時表示，新建“高鐵西站”是為了解決商合杭、合安九高鐵引入合肥鐵路樞紐的需要。
根據(jù)設想，新西站將作為中間站，溝通合肥站和合肥南站。合肥南北兩站距離較短、區(qū)間不夠大，新西站可在中間區(qū)域作“存車點”。
隨著商合杭鐵路、合安九高鐵規(guī)劃引入合肥鐵路樞紐，為解決對樞紐能力影響最大、運行最為不暢的北西向車流(蚌埠-安慶、阜陽-安慶、蚌埠-九江)，實現(xiàn)合蚌高鐵、商合杭鐵路、合安九高鐵在合肥鐵路樞紐順接，才決定在合肥鐵路樞紐桃花店站至合肥西站間的長江西路與清溪路段(即東新莊)新建合肥新西站。
“除了這兩條新建鐵路外，規(guī)劃中的合肥-南京客專、合肥-武漢高鐵，合肥經六安往西的線路都可能將新西站作為重要站點。這也是為了補強合肥鐵路樞紐場站客運能力，滿足未來鐵路客運量發(fā)展需求?！边@位負責人說。
記者從相關部門獲悉，新西站選址已經確定，作為合安九客運專線和商合杭高鐵的發(fā)車站，選址是經過鐵總及國家發(fā)改委等相關部門批復的。據(jù)透露，類似于合肥高鐵南站，新西站將設計為線上高架站房模式，上跨合九、合武、合福高鐵聯(lián)絡線三條鐵路線，設計為東西兩側進站，但規(guī)模不會超過合肥南站。
南站不夠用嗎
有市民質疑，高鐵南站剛剛建成不久，又增建一個“高鐵西站”，這不是重復建設嗎？合肥需要這么多火車站嗎？
對此，鐵路部門相關人士解釋稱，目前合肥南站、老西站都無法進行擴建。按照未來千萬人口的城市規(guī)模，合肥現(xiàn)有車站無法合理承載，“同樣千萬人口的武漢也有四個大站。”
合肥作為全國鐵路樞紐城市的地位日益凸顯，而現(xiàn)有的合肥南站規(guī)模已定型、無法擴建，合肥西站前后被高樓夾擊、擴建成本極大?！靶挛髡緦⑻嵘戏蕵屑~的客運能力、運送更多旅客，旅客出行也有更多站點的選擇。”
至于新西站何時開建，合肥市發(fā)改委稱，會與合安九高鐵同步推動進行。據(jù)悉，合安九高鐵計劃年內開工。
老西站還用嗎
“合肥西站幾個月前就改造好了，一直沒啟用，怎么現(xiàn)在又突然要建一個新西站，這不是浪費嗎？”自從合肥要建新西站的消息傳出后，就有不少市民表示難以理解，難免產生“合肥西站還會再啟用嗎”的疑問。
昨天，記者從鐵路部門了解到，之前合肥西站屬于合九鐵路公司，不久前才轉交給上海鐵路局管轄。合肥西站改建時，合肥只有合肥站和合肥西站兩座火車站；合肥南站建成投用后，停靠西站的列車都分流至南站和合肥站了，目前兩座火車站的運力充裕，還沒有達到需要再啟用一座火車站的要求。
但這并不意味著建好的合肥西站從此就不再啟用了，合肥市發(fā)改委鐵路辦相關負責人表示，目前合肥至西安的復線鐵路正在改建中，有望年底開通，如果合肥站滿足不了運輸需求，就有可能劃分到合肥西站?？堪l(fā)車。此外，合肥西站主要是辦理合肥至九江線的鐵路運輸，“改建時運輸功能調整至合肥站，將來仍有可能繼續(xù)承擔合九普速鐵路客運的需求?！?br />
新車站添堵嗎
有市民擔心新西站建在一環(huán)和二環(huán)之間，會進一步加劇該區(qū)域的交通壓力，讓周邊交通變得擁堵不堪。對此，合肥市發(fā)改委鐵路辦相關人士表示，新西站的選址綜合考慮了交通的問題，新西站所處的東新莊雖在二環(huán)以內，但將來地鐵3號線也會經過該區(qū)域，未來的交通會比現(xiàn)在更加便利。
記者從合肥城建(002208,股吧)部門了解到，在前期現(xiàn)場踏勘過程中，鐵路部門、規(guī)劃部門、城建部門、地鐵建設部門均多次到現(xiàn)場調研，新西站選址會結合地鐵3號線進行統(tǒng)籌考慮。從已公示的3號線沿線站點中也可以看到，在潛山路與清溪路交口西南側設有清溪路站。待地鐵建成后，雖然該區(qū)域人流量增大，但是發(fā)達便捷的公共交通會很快將人流輸送走，不會形成客流聚集。(孫琳竣劉旸、伍靜/文，劉玉才/圖)
