于家堡交通樞紐站:克服地質(zhì)條件建“車站公園”
2015-09-17
今晚網(wǎng)訊（記者檀昕堯）昨日，渤海早報(bào)記者穿梭在即將開通的于家堡樞紐站的不同出入口發(fā)現(xiàn)，無論哪個(gè)出入口門前都是一片公園美景。記者了解到，于家堡交通樞紐站周邊配套綠化工程與相鄰的紫云公園連成一片，形成整體的“車站公園”。
于家堡交通樞紐站周邊配套綠化工程包括新金融大道、永太路、融義路等十二條道路的街景綠化，總面積13.5萬平方米。區(qū)域內(nèi)的綠化中軸線新金融大道中間是33米寬的綠化帶。兩側(cè)栽植七米高的近3000株法國(guó)梧桐，27萬余株大葉黃楊籬，近200株紅寶石海棠，鋪設(shè)5000多平方米草坪。高低色彩層次豐富的街景公園，與紫云公園連成一片，形成一個(gè)整體的“車站公園”，這也是濱海新區(qū)核心區(qū)內(nèi)最大的城市公園。
濱海建投集團(tuán)軌道交通公司工程部部長(zhǎng)馬晨祥告訴記者，為了不破壞地面公園的整體性，將高鐵軌道、地鐵軌道以及候車區(qū)域全部建設(shè)為地下，這樣最大限度地對(duì)土地進(jìn)行利用。與此同時(shí)，由于濱海新區(qū)這塊區(qū)域?qū)儆谲浲恋鼗_挖得越深，意味著施工難度越大。場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下1.5米-17米之間有淤泥質(zhì)土層，極易發(fā)生蠕動(dòng)和擾動(dòng)；地面下20-60米范圍內(nèi)存在巨厚砂層。這樣的不良土層給地下連續(xù)墻成槽施工質(zhì)量和功效造成不利影響，給基坑施工安全控制帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。濱海建投集團(tuán)克服惡劣復(fù)雜的地質(zhì)條件，創(chuàng)新性的應(yīng)用高科技施工技術(shù)，最終保證了施工部位質(zhì)量合格率100%。
新區(qū)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理公司計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部許麗勇介紹，地下三層的于家堡樞紐站全部被地面的公園覆蓋包圍，在滿足市民樞紐出行需要的同時(shí)，也是濱海新區(qū)的靚麗一景，尤其是給周邊居民以及上班族提供了休憩場(chǎng)所。
(原標(biāo)題：于家堡交通樞紐站:克服地質(zhì)條件建“車站公園”)
本文來源：今晚網(wǎng)
