5歲的成都地鐵交出答卷總長66.14公里54座車站投入使用5年后通車?yán)锍踢_(dá)到500公里
2015-09-17
開欄語
成都為什么要修那么多地鐵，還要修建有軌電車？北京擁有18條地鐵線，2014年日均客流量達(dá)1008.76萬人次；而開通地鐵運(yùn)營5年的成都，今年日均客流量僅為北京的十分之一。大力發(fā)展公共交通，優(yōu)先考慮軌道交通，成都如何發(fā)力？今日起，本報將推出專題報道，全面呈現(xiàn)軌道交通建設(shè)的未來變化。
5年前的9月，成都地鐵1號線1期工程投入使用，地鐵第一次出現(xiàn)在了成都人的生活中。就在今年的7月末，地鐵1號線南延線投入使用，陪伴著城市中軸線的生長，地鐵也在逐漸張開自己的網(wǎng)。目前成都地鐵已開通線路兩條，總長度66.14公里，共計有54座車站投入使用。據(jù)成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到2020年，成都地鐵的通車?yán)锍虒⑦_(dá)到500公里。
為何修地鐵？
發(fā)達(dá)的軌道交通體系成為市民出行重要選擇
從每天10萬人的客流量到如今每天110萬人次，增長了11倍的客流量不是冷冰冰的數(shù)字，而是成都市民對地鐵的信賴。北京擁有18條地鐵線，2014年日均客流量達(dá)到1008.76萬人次；上海擁有14條地鐵線（不含磁懸浮線），2015年4月30日創(chuàng)下最高單日客流量1028.7萬人次；廣州擁有11條地鐵線，2014年單日最高客流量861.3萬人次；日本東京擁有14條地鐵線路，日均客流1100萬人次……不難發(fā)現(xiàn)，無論是國內(nèi)還是國外，發(fā)達(dá)的軌道交通體系亦成為市民出行的重要選擇，既減小了路面交通壓力，同時也拓展了城市發(fā)展空間。
建設(shè)進(jìn)展如何？
6個在建項(xiàng)目4號線一期年底投入運(yùn)營
“建設(shè)的速度再快一點(diǎn)，通車的里程再多一點(diǎn)。”每一位乘坐地鐵的成都市民，對于這座城市當(dāng)中的藍(lán)色圍擋，都有自己的期待。成都地鐵，生活一脈，從2010年地鐵一號線一期工程投入使用開始，便不再是一句口號。從一個時期只修建一條地鐵線路到現(xiàn)在的多條地鐵線路同時建設(shè)，未來的成都地鐵值得期待。
記者從成都地鐵公司了解到，目前成都地鐵共有6個在建項(xiàng)目，涉及5條線路。這6個項(xiàng)目分別是：4號線一期、4號線二期、3號線一期、7號線、10號線一期和1號線三期工程。其中，始于非遺博覽園站，止于萬年場站，全長22.034公里的地鐵4號線一期工程目前全線主體結(jié)構(gòu)全部封頂，預(yù)計今年年底開通試運(yùn)營。
未來怎樣規(guī)劃？
2017年“環(huán)+放射”的地鐵骨干網(wǎng)形成
今年年底開通4號線一期以后，成都地鐵的總通車?yán)锍踢_(dá)88公里。最快明年7月份，3號線投運(yùn)，總通車?yán)锍虒⑦_(dá)到110公里，這就意味著成都完成了第一輪國家批復(fù)建設(shè)項(xiàng)目。成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2017年對成都地鐵建設(shè)來說具有里程碑意義?！?、10號線及4號線二期集中投運(yùn)，“環(huán)+放射”的地鐵骨干網(wǎng)形成，提升居民坐地鐵的便捷性，預(yù)計客流量每天可以達(dá)到380萬，現(xiàn)在平均每天客流是90萬人次，高峰是110萬人次，網(wǎng)絡(luò)越發(fā)達(dá)吸納的乘客就越多，全網(wǎng)會有18個換乘點(diǎn)?！?br />
據(jù)成都地鐵公司總工程師朱開偉介紹，目前成都地鐵正在做新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編?！敖窈笏械膮^(qū)（市）縣要通軌道交通，這是此次修編要達(dá)到的目標(biāo)?！钡矫髂昴瓿?，我市將要開始第三輪建設(shè)規(guī)劃編制工作。
成都晚報記者董亮黃尚斐攝影報道本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
