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水官高速收費(fèi)為何惹爭(zhēng)議
2015-09-17
關(guān)注
@周偉涵微信公號(hào):微創(chuàng)意空間(wcykj1688)
水官高速收費(fèi),已經(jīng)不能再用高和低來(lái)衡量了,即使是過(guò)路費(fèi)只收1元乃至更低,也依然會(huì)有市民或者人大代表對(duì)此不斷向有關(guān)部門(mén)提出異議,畢竟水官并不是什么國(guó)家高速,而是實(shí)實(shí)在在存在于深圳市轄區(qū)內(nèi)的一條高速公路。
水官高速憑什么卡住龍崗人的咽喉收費(fèi)?龍崗建區(qū)之初,通往深圳特區(qū)的唯一通道是深惠公路,車(chē)流量大交通惡劣,堵塞嚴(yán)重,當(dāng)時(shí)的龍崗人做夢(mèng)都想有另一條路可走。而水官高速就是一條連接龍崗、橫崗、布吉直達(dá)深圳市區(qū)的快速路,瞎子都看得出,投資龍崗二通道,穩(wěn)賺不賠,要是能讓它成為一條收費(fèi)路,必定能發(fā)大財(cái)。
于是,華昱公司就撿了這個(gè)大便宜。但是因?yàn)樗接谢?,這些年來(lái),水官高速的收費(fèi)一直備受詬病,不少車(chē)主不堪其擾。因?yàn)闅v史遺留問(wèn)題,多年來(lái),水官高速收費(fèi)的問(wèn)題一直備受指責(zé),問(wèn)題關(guān)鍵點(diǎn)在于,這條高速是連接龍崗區(qū)和福田、南山等原關(guān)內(nèi)地區(qū)的一條重要道路,通過(guò)它可以節(jié)約深圳區(qū)與區(qū)之間的時(shí)間成本和堵塞成本。
在今年兩會(huì)期間,市人大代表張春杰提交《關(guān)于盡快取消水官高速公路收費(fèi)的建議》。建議水官高速公路參照梅觀高速公路取消收費(fèi)實(shí)例,盡快取消水官高速公路收費(fèi),降低龍崗區(qū)交通出行成本。
這段時(shí)間,來(lái)自龍崗方面的信息,水官高速有望收回,取消收費(fèi);深惠路龍崗段有望限行貨柜車(chē),貨柜車(chē)或改走收回后的水官市政道路。這一消息如同一重磅利好,引起社會(huì)各界不少關(guān)注。據(jù)悉,深圳市有關(guān)水官高速取消收費(fèi)的相關(guān)工作正在緊鑼密鼓地洽談中。也就是說(shuō),水官高速取消收費(fèi),這事貌似有譜了。
這些年來(lái),由于水官高速公路收費(fèi),導(dǎo)致龍崗區(qū)交通出行成本高,目前已成為制約龍崗區(qū)縮小與原特區(qū)內(nèi)差距,實(shí)現(xiàn)特區(qū)一體化發(fā)展的重大問(wèn)題,且其收費(fèi)已對(duì)龍崗區(qū)城市發(fā)展和人民生活產(chǎn)生重大干擾。
實(shí)際上,水官高速最初的規(guī)劃為城市快速路,其規(guī)劃建設(shè)從1992年開(kāi)始,當(dāng)時(shí)市政府側(cè)重發(fā)展特區(qū)內(nèi)的規(guī)劃建設(shè),后來(lái)因?yàn)樨?cái)力問(wèn)題,水官高速采取BOT(建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-移交)方式來(lái)推進(jìn)該路的建設(shè)。因此,該項(xiàng)目由華昱公司投資代建,并通過(guò)收費(fèi)收回建設(shè)投資,經(jīng)營(yíng)期為25年。
而水官高速要免費(fèi),其面臨的主要問(wèn)題就是水官高速的過(guò)路費(fèi)用由政府購(gòu)買(mǎi)的問(wèn)題,來(lái)自官方的數(shù)據(jù)顯示,要想實(shí)現(xiàn)“取消水官高速收費(fèi)”的愿望,政府3年間需要買(mǎi)單超過(guò)8億元。
有專(zhuān)家提出這樣的論點(diǎn):水官高速一旦取消收費(fèi),有可能更擁堵,水官高速當(dāng)初的設(shè)計(jì)通行能力為8萬(wàn)輛/日,而目前水官高速公路的流量為11萬(wàn)輛/日,已大大超過(guò)其設(shè)計(jì)通行能力。專(zhuān)家的預(yù)測(cè)是否會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),只能拭目以待了,現(xiàn)在市民最期待的,是能夠?qū)崒?shí)在在一個(gè)來(lái)回節(jié)省20元。
本版文字僅代表南都記者個(gè)人觀點(diǎn)
作者:個(gè)人觀點(diǎn)
本文來(lái)源:南方都市報(bào)
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