成渝高鐵進(jìn)入“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段年底有望開通
2015-09-17
素有“黃醫(yī)生”之稱的高速動(dòng)檢車正在進(jìn)行成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試吳正琪攝
動(dòng)車司機(jī)在成渝高鐵上平穩(wěn)駕駛“黃醫(yī)生”進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試吳正琪攝
中新網(wǎng)成都9月16日電(夏永靜吳正琪)16日，成都至重慶高鐵(以下簡稱成渝高鐵)正式進(jìn)入“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段，開始對成都東至永川東區(qū)段進(jìn)行綜合檢測列車測試工作。成渝高鐵有望今年年底開通運(yùn)營，由于沙坪壩站尚未完工，運(yùn)營初期全程運(yùn)行時(shí)間大概在1個(gè)半小時(shí)左右。
成渝高鐵全長308公里，其中四川省境內(nèi)近185公里，重慶市境內(nèi)近123公里。正線新建橋梁309座、隧道38座，全線橋隧總長200多公里，橋隧比重為65%以上。
從9月16日起，成渝高鐵正式進(jìn)入“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段，采取分段試驗(yàn)的方式，成都東至永川東首先進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，永川東至重慶(北)區(qū)段計(jì)劃在今年11月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是對線路的軌道幾何狀態(tài)、動(dòng)車組力學(xué)響應(yīng)、列車自動(dòng)過分相、軌旁信號(hào)設(shè)備、沿線聲屏障及環(huán)保工程、自然災(zāi)害及異物侵限檢測等設(shè)施功能進(jìn)行綜合檢測和模擬場景試驗(yàn)，以及沿線新建車站的配套設(shè)施、客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的檢測驗(yàn)收工作。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試將進(jìn)行綜合檢測列車測試、動(dòng)檢車逐級(jí)提速試驗(yàn)、模擬場景試驗(yàn)等科目動(dòng)態(tài)檢測以及全線拉通試驗(yàn)。利用鐵路總公司CRH380AJ-0202型綜合檢測列車進(jìn)11個(gè)速度級(jí)的提速運(yùn)行試驗(yàn)，為期1個(gè)月。
成渝高鐵有望今年年底開通運(yùn)營。運(yùn)營初期，由于成渝高鐵沙坪壩站尚未完工，動(dòng)車組從璧山進(jìn)入重慶鐵路樞紐后通過既有普速鐵路線路進(jìn)入重慶北站，成都(東)至重慶北站全程運(yùn)行時(shí)間大概在1個(gè)半小時(shí)左右。
鐵路部門提醒，成渝高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，試驗(yàn)動(dòng)車速度快，運(yùn)行情況不固定。為確保人身安全、動(dòng)車運(yùn)行安全，鐵路沿線居民請勿損壞安全封閉網(wǎng)，公安部門將對擅自進(jìn)入鐵路封閉網(wǎng)的人員進(jìn)行處罰。
據(jù)悉，成渝高鐵是“十一五”國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是繼1952年新中國第一條鐵路——成渝鐵路、2006年中國第一段無砟軌道試驗(yàn)段——遂渝鐵路后的第三條連接川渝經(jīng)濟(jì)帶的鐵路交通走廊，連通了西部兩個(gè)中心城市和沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展重鎮(zhèn)，對建設(shè)“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，提升成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)合作走廊的意義和價(jià)值具有十分重要的作用。(完)(原標(biāo)題：成渝高鐵進(jìn)入“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段年底有望開通)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
