滬昆高鐵南長段通車一周年“高鐵+”融入百姓生活
2015-09-17
圖為：南昌西站，旅客們有序登乘去往北京西的G489次列車
圖為：9月14日，滬昆高鐵南昌至長沙段通車即將滿一周年之際，在南昌西開往北京西的G489次列車上，旅客和乘務(wù)人員一同為它的生日慶祝。
南昌新聞網(wǎng)訊9月16日，滬昆高鐵南昌至長沙段開通運(yùn)營一周年。記者從南昌鐵路局獲悉，一年來，滬昆高鐵南昌至長沙段共計(jì)發(fā)送旅客730萬人次。追風(fēng)疾速的高鐵動(dòng)車，正不斷融入百姓生活。
如今，行走在這條高鐵沿線，無論是首通鐵路的高安，還是滬昆通道上的“老成員”新余、宜春、萍鄉(xiāng)，高鐵車站周邊頻頻豎起的巨型廣告牌上，“高鐵新城”“高鐵時(shí)代”“高鐵新景”的字樣比比皆是。緊扣高鐵概念，規(guī)劃城市發(fā)展，提升生活品質(zhì)，已經(jīng)成為人們的共識。
這一年，滬昆高鐵南昌至長沙段累計(jì)開行始發(fā)動(dòng)車組9330列，平均客座率達(dá)73%。最火的要數(shù)南昌西至貴陽北G1513次、南昌西至深圳北G633次，平均客座率達(dá)85%，最高客座率達(dá)100%。每天平均有2萬人搭乘滬昆高鐵動(dòng)車出行，其中，最高峰的時(shí)段出現(xiàn)在今年5月1日，有3.4萬人集中出行。隨著高鐵客流的持續(xù)升溫，“高鐵+”正在江西紅土地上演繹一幕幕時(shí)代新劇。
“高鐵+旅游”成為旅游發(fā)展新路徑。滬昆高鐵南長段通車后，南昌、長沙等周邊城市到宜春用時(shí)不足1小時(shí)，這讓明月山風(fēng)景區(qū)大大受益。該景區(qū)針對高鐵旅游市場推出周末游、養(yǎng)生游等多條精品旅游線路以及“硒游明月山”高鐵包列，不僅吸引長沙、廣州、福州等地絡(luò)繹不絕的游客，還將北京、上海、安徽的游客請到山里來度假。今年1至8月，明月山景區(qū)共計(jì)接納游客233.21萬人次，同比增長42.9%；旅游綜合營收17億元，同比增長44.31%。受益的不僅僅是明月山，高鐵沿線滕王閣、武功山、仙女湖等旅游名勝都主動(dòng)打好“高鐵牌”，開拓新市常
“高鐵+經(jīng)濟(jì)”激活城市發(fā)展新動(dòng)力。一年來，對于首次通火車的高安市來說，滬昆高鐵就是一條致富路。據(jù)了解，高安市在高鐵火車站附近規(guī)劃建設(shè)2000多畝的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，成功引進(jìn)了投資10億元的清華同方云計(jì)算產(chǎn)業(yè)總部基地項(xiàng)目，一舉打破了清華同方只在直轄市、省會(huì)城市布局的慣例。便捷的交通、顯著的區(qū)位優(yōu)勢讓高安成為投資的熱土。今年1至8月，全市共簽約5000萬元以上項(xiàng)目31個(gè)，其中億元以上項(xiàng)目21個(gè)，累計(jì)簽約資金85.36億元。上半年，全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值84.81億元，同比增長10.6%。
“高鐵+生活”成為社會(huì)大眾新選擇。過去最快火車需要3.5小時(shí)的時(shí)空距離，被高鐵“1小時(shí)出行圈”改寫，這讓南昌、長沙兩個(gè)省會(huì)城市“省際同城”成為現(xiàn)實(shí)。伴隨著滬昆高鐵南昌至長沙段的通車，帶來的不僅僅是交通便捷，還讓沿線各地的教育、文化、美食、商圈、休閑等資源為百姓所共享。在南昌工作5年的湖南姑娘劉暉，原先還打算把長沙的房子賣了，到南昌買房，但因掛念父母，猶豫不決。如今，她是工作在南昌、居住在長沙，“5+2”的雙城生活讓她感覺挺幸福。
一年過去了，作為江西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鐵路，滬昆高鐵南昌至長沙段為贛鄱大地帶來的變化顯而易見。“高鐵+”才剛剛開始，未來搭乘高鐵動(dòng)車，江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活將更加美好。（王榮翔記者王旭）
