政府搭臺關(guān)鍵還要看市場唱戲
2015-09-16
何帆燕
9月7日起，南海區(qū)工商聯(lián)粵桂黔高鐵沿線城市考察團赴貴州、廣西，五天走兩省7城，訪近10家企業(yè)，與三地工商聯(lián)締結(jié)友好商會，促成多宗南商與桂黔當(dāng)?shù)氐某醪胶献饕庀?。上周剛剛結(jié)束的南商赴粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶考察團一行所結(jié)碩果頗豐。筆者隨團考察，親歷整個“結(jié)親”的過程。
這是一個見證需求碰撞的過程。南廣、貴廣高鐵于2014年12月開通，佛山的高鐵時代到來，引起的粵桂黔高鐵經(jīng)濟想象持續(xù)發(fā)酵，佛山與沿線城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟合作被寄予厚望。但這其中究竟會開出什么樣的花兒？物理距離等諸多因素造成的不確定，讓務(wù)實的南商們?nèi)栽谟^望。
但產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的腳步正督促著他們加緊前行。改革開放三十年里發(fā)展起來的南海，經(jīng)濟活躍，土地開發(fā)強度已達到相當(dāng)程度，要謀求進一步發(fā)展，包括南商在內(nèi)的整個南海亟須尋找新的發(fā)展空間。此時佛山西站建設(shè)大幕的打開，無疑給南海、給南商群體一個全新的選擇。
南海工商聯(lián)（總商會）此番組織的考察可被視為是一種順勢而為。據(jù)前期摸底，南海區(qū)內(nèi)民營企業(yè)中有23家在桂黔投資，因此，組織有意愿到粵桂黔高鐵沿線城市布點的企業(yè)家走訪這些先行者，實地考察園區(qū)，了解當(dāng)?shù)卣攮h(huán)境和政府服務(wù)理念，與當(dāng)?shù)乜偵虝喗Y(jié)友好，這種種舉措都將極大地推動南商們走出南海，走向粵桂黔，重新認(rèn)識從前相隔甚遠的中國西部。
考察團的行程排得密密麻麻：拜訪沿線地區(qū)商（協(xié)）會，考察當(dāng)?shù)毓I(yè)園區(qū)及南海民營企業(yè)家在當(dāng)?shù)赝顿Y的企業(yè)，尋求兩地商（協(xié)）會及企業(yè)家之間的合作空間。5天走兩省7城市訪近10家企業(yè)和多個工業(yè)園區(qū)。
有產(chǎn)業(yè)對接需求的不僅僅是南商群體?；浌鹎哞F沿線城市所表現(xiàn)出的熱情將考察團緊緊包圍——每到一個城市，當(dāng)?shù)毓ど搪?lián)早早派車來迎接，見縫插針地給考察團增加路線，增加考察園區(qū)和企業(yè)，這些沿線城市用實際行動表達了對社會經(jīng)濟發(fā)展的熱切期待，它們正因高鐵時代的到來而沸騰。
需求的碰撞自然而然地發(fā)生。行程進行至第四日，多宗投資初步意向達成。而據(jù)南海工商聯(lián)（總商會）透露，需求的碰撞仍將持續(xù)。有南海五金行業(yè)協(xié)會已經(jīng)表達了考察意愿，下一批的民營企業(yè)家考察團將待組織出發(fā)。
而作為此次考察的觀察者，筆者看到了政府主動作為在跨區(qū)域合作中的作用。誠如高鐵經(jīng)濟課題研究者、中山大學(xué)管理學(xué)院教授梁琦所表達的，區(qū)域經(jīng)濟合作不能單依靠行政力量，必須發(fā)揮市場主導(dǎo)作用。隨著貴廣、南廣高鐵的開通，三地政府正積極推動粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶上的各項合作，其中區(qū)域間經(jīng)濟合作被給予了厚望。但歸根到底，企業(yè)才是經(jīng)濟合作的主體，搭建平臺組織企業(yè)家走出去，工商聯(lián)充當(dāng)?shù)氖羌t娘，企業(yè)與企業(yè)相互認(rèn)識的媒介，讓他們先認(rèn)識、談?wù)剳賽郏降鬃罱K要不要結(jié)婚，決定權(quán)在企業(yè)自身。筆者以為，這種以尊重市場規(guī)律為前提的主動作為，既加深了三省區(qū)工商界間的相互了解，同時讓企業(yè)直接受益，將對加強南海與高鐵沿線城市間的經(jīng)濟合作大有裨益。
