道路交通標(biāo)識(shí)須立法規(guī)范完善
2015-09-16
CFP
本報(bào)訊記者游春亮為貫徹國家“一帶一路”的戰(zhàn)略精神,推動(dòng)我國標(biāo)識(shí)行業(yè)向西部發(fā)展,中國計(jì)劃出版社和深圳市標(biāo)識(shí)時(shí)代文化研究院近日在廣東深圳啟動(dòng)“一帶一路:中國標(biāo)識(shí)萬里行”大型系列文化公益活動(dòng)。深圳市標(biāo)識(shí)時(shí)代文化研究院院長趙華在啟動(dòng)儀式上指出,目前我國高速公路、城際快速干道、國道等交通道路上還普遍存在道路交通標(biāo)識(shí)不規(guī)范、不統(tǒng)一,甚至嚴(yán)重缺失和不完善等問題,給駕駛員帶來了極大困擾和安全隱患。將通過此次公益活動(dòng),全程記錄沿途道路交通標(biāo)識(shí)的現(xiàn)狀,通過實(shí)地考察了解道路交通標(biāo)識(shí)的問題和缺陷,并形成調(diào)查報(bào)告,提交給有關(guān)部門,推進(jìn)我國道路交通標(biāo)識(shí)的規(guī)范與完善,促進(jìn)相關(guān)部門修改道路交通安全法中嚴(yán)重滯后的道路交通標(biāo)識(shí)和道路限速標(biāo)準(zhǔn)等。
標(biāo)識(shí)是為社會(huì)大眾提供識(shí)別和導(dǎo)向功能的視覺(文字、圖形符號)、聽覺、觸覺等信息載體的公共服務(wù)設(shè)施。目前國內(nèi)標(biāo)識(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)形成于20年前,已嚴(yán)重滯后于路網(wǎng)與汽車行業(yè)的發(fā)展。
“比如按規(guī)定,高速路出口處2公里應(yīng)該有提示,但是很多高速路出口處都沒有；再比如有的路段從限速120公里到40公里,其間沒有降速提示,司機(jī)從時(shí)速120公里突然降到40公里,滿足這樣的限速要求顯然很困難；還有一些公共標(biāo)識(shí)符號很混亂,比如G4(京港澳)高速公路,沒有走過這段高速的駕駛員根本不了解這是從哪里到哪里的高速……”趙華列舉了一些標(biāo)識(shí)行業(yè)組織發(fā)現(xiàn)的普遍存在的問題。
趙華指出,標(biāo)識(shí)從遠(yuǎn)古的圖騰到族旗、族徽,到近代的幌子和招牌,甚至一個(gè)國家的國旗、國徽都是標(biāo)識(shí),再到如今的標(biāo)識(shí)信息系統(tǒng),標(biāo)識(shí)不僅無處不在,更與公眾生活息息相關(guān),但社會(huì)大眾對標(biāo)識(shí)的概念和標(biāo)識(shí)行業(yè)的了解十分模糊。政府機(jī)構(gòu)直至目前也沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),相關(guān)立法也不夠完善,這些都制約著我國標(biāo)識(shí)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
深圳毗鄰香港,是我國標(biāo)識(shí)行業(yè)的前沿陣地。此次在深圳啟動(dòng)的“標(biāo)識(shí)萬里行”公益活動(dòng),是希望通過這樣的方式促進(jìn)我國標(biāo)識(shí)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)合作,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局,推動(dòng)和促進(jìn)比較發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)的標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)集群向西部發(fā)展,推動(dòng)“一帶一路”沿線地區(qū)標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的經(jīng)濟(jì)合作,實(shí)現(xiàn)標(biāo)識(shí)行業(yè)中西部資源結(jié)合,優(yōu)勢互補(bǔ),共同發(fā)展。同時(shí),喚醒政府及有關(guān)部門和社會(huì)各個(gè)階層的標(biāo)識(shí)文化意識(shí),并引起他們對標(biāo)識(shí)行業(yè)的了解和重視,通過相關(guān)部門立法對我國標(biāo)識(shí)存在的問題加以規(guī)范和完善,讓標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程中發(fā)揮更大的作用。
