[安徽]高速公路建設(shè)標(biāo)準化取得“五新”成效-安徽
2015-09-16
今年以來，安徽省高速公路建設(shè)堅持以打造放心路、百年橋為目標(biāo)，以現(xiàn)代工程新理念為引領(lǐng)，發(fā)揮整合新優(yōu)勢，深入推進標(biāo)準化建設(shè)再上新臺階，促進工程管理取得“五新”成效。
一是標(biāo)準化邁出新步伐。按照標(biāo)準化要求，新開工項目實現(xiàn)標(biāo)準化全覆蓋；標(biāo)準化內(nèi)涵不斷延伸，與信息化、專業(yè)化、精細化、人本化互促互進；梳理總結(jié)經(jīng)驗，實現(xiàn)了制度固化，高速公路橋涵工程標(biāo)準化指南等6項地方標(biāo)準公布實施。
二是信息化展現(xiàn)新亮點。在0A辦公、現(xiàn)場監(jiān)控、計量辦理等方面，全面升級信息系統(tǒng)功能，實現(xiàn)資料一鍵傳送，項目實時監(jiān)控；在路面水穩(wěn)拌和站方面，率先在全省采用動態(tài)質(zhì)量信息化監(jiān)控系統(tǒng)，精細過程管控；在機電工程方面，試點推行隧道智能監(jiān)控系統(tǒng)；開展的信息化科研課題已開始結(jié)題資料整理。
三是工廠化彰顯新特色。小型結(jié)構(gòu)物采取工廠化預(yù)制、裝配化拼裝，實現(xiàn)由“小作坊”變身“大工廠”；在鋼波紋管涵洞、裝配式涵洞及更多部位工廠化，由“少量示范”逐步向“全面推廣”轉(zhuǎn)變；望東長江大橋主梁、鋼錨梁和濟祁高速合淮段板梁、橫梁，以及蕪湖長江公路二橋主梁等鋼結(jié)構(gòu)工程采勸一橋兩地”模式進行工廠化生產(chǎn)。
四是質(zhì)量安全取得新成效。上半年，各在建項目質(zhì)量關(guān)鍵指標(biāo)合格率穩(wěn)步提升，總體質(zhì)量抽檢合格率達98.4%，三座跨江大橋砼鋼筋保護層厚度合格率達90%以上；安全生產(chǎn)態(tài)勢穩(wěn)中趨好，實現(xiàn)了“零死亡、零責(zé)任事故”的目標(biāo)，岳武高速被交通運輸部授予“平安交通”示范項目。
五是建管水平實現(xiàn)新提升。積極推進大標(biāo)段、合資共建及代建等新模式，探索PPP項目建管新模式。蕪湖長江公路二橋節(jié)段梁創(chuàng)新養(yǎng)護工藝，獲得全國質(zhì)量成果一等獎。岳武高速打好低碳環(huán)?！敖M合拳”，已列入交通運輸部“綠色公路”主題性項目。23個高速公路建設(shè)科研項目正申報省級以上科技進步獎，其中，馬鞍山大橋三塔纜索承重橋成套技術(shù)研究榮獲省科技進步一等獎。(原標(biāo)題：[安徽]高速公路建設(shè)標(biāo)準化取得“五新”成效-安徽-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源：交通運輸部
