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老白云隧道月底望穿上“新衣”墻壁鑲嵌瓷磚

2015-09-15　

        

        南部濱海大道開通在即。近日開車路過老白云隧道會發(fā)現，這里呈現出緊張的施工場面，過去掛在隧道墻壁上的線纜不見蹤影。據了解，老白云隧道裝修工程已經開工半個月，其中包括將裸露在墻壁上的各種電纜放至防撞墻下面。新裝修后，老白云隧道將與蓮花山新隧道相媲美。

        老隧道近30年首次徹底加固

        白云隧道始建于1986年，距今已經接近30年。由于當時施工工藝的制約，隧道開掘后，只進行了一層混凝土內襯。隧道墻壁厚度平均在600毫米到800毫米之間，雖然很厚實，但內襯四周沒有進行回填加固處理，造成穹頂及兩側墻壁都有空洞?？斩醋罡唿c高度能達到5米，能容下人在其中行走。

        現在南部濱海大道橋隧工程正在施工，其中主線北線將下穿老白云隧道西隧道路面下，這就需要先行加固老白云隧道。2013年年底，老白云隧道加固工程開工。

        由于老隧道空洞較多，而且尺寸很大，如果回填混凝土，需要上萬噸，非常容易將老隧道壓垮。負責加固工程施工的中鐵九局大連公司項目組，經過反復調研和科學計算，決定采用泡沫混凝土。工程開始施工后，施工人員晝夜施工，終于在今年5月5日，完成老白云隧道東西線的加固。

        據了解，此次加固為老白云隧道首次徹底加固。

        

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