福州金雞山隧道明起雙洞通車(chē)青運(yùn)會(huì)前全面完工
2015-09-15
金雞山隧道口
東南網(wǎng)9月15日訊(海峽都市報(bào)記者王林成/文毛朝青/圖）福州二環(huán)路上的重要節(jié)點(diǎn)——金雞山隧道將于明日雙洞通車(chē)，由原本的雙向四車(chē)道變?yōu)殡p向八車(chē)道，打通瓶頸路段。此次新投用的北洞約576米長(zhǎng)，除洞體拓寬，還新建了一條兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、長(zhǎng)233米的匝道，方便鶴林路車(chē)輛直接經(jīng)匝道上金雞山隧道北洞，前往火車(chē)站等方向。
北洞拓寬經(jīng)歷300多次爆破
金雞山隧道，曾是福州二環(huán)路上的一個(gè)“瓶頸”，只有雙洞四車(chē)道可通行，一旦發(fā)生車(chē)輛刮碰，很容易造成堵車(chē)。2013年10月，福州城建部門(mén)啟動(dòng)金雞山隧道南洞拓寬改造。去年11月初，南洞率先建成通車(chē)，轉(zhuǎn)入了北洞拓寬施工。
據(jù)介紹，二環(huán)路金雞山隧道擴(kuò)寬改造工程全長(zhǎng)1.47公里，建安總造價(jià)約2.9億元。
“從去年12月開(kāi)始，北洞已實(shí)施300多次爆破。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示，金雞山隧道北洞進(jìn)洞施工后，歷經(jīng)隧道原有地質(zhì)病害嚴(yán)重、爆破時(shí)點(diǎn)受限、施工環(huán)境復(fù)雜等難題，一直堅(jiān)持“弱爆破，短進(jìn)尺”的施工原則。
鶴林路上匝道同步通車(chē)
據(jù)了解，除了洞體拓寬，在與金雞山隧道北洞連接處，還新建了一條兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、長(zhǎng)233米的匝道，方便鶴林路車(chē)輛直接經(jīng)匝道上金雞山隧道北洞前往火車(chē)站等方向。
昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該匝道也已建成，將與北洞同步于明天通車(chē)，為避免對(duì)周邊居民的干擾，已經(jīng)安裝上隔音板。另外，南洞出口方向也有一條匝道，直接對(duì)接三八路，目前已在通行。
“此次金雞山隧道雙洞順利通車(chē)后，將緩解二環(huán)交通擁堵?tīng)顩r，方便市民通行?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，此后，周邊的一些綠化等掃尾施工也將加緊進(jìn)行，確保該項(xiàng)目能夠在全國(guó)青運(yùn)會(huì)前全面建成。
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金雞山隧道明起雙洞通行從四車(chē)道升級(jí)為八車(chē)道
隧道北洞內(nèi)，道路已畫(huà)好標(biāo)線
福州新聞網(wǎng)9月15日訊(福州晚報(bào)記者張秀冰)明日起，二環(huán)路卡脖子路段——金雞山隧道的交通擁堵?tīng)顩r將會(huì)緩解。記者昨日獲悉，繼金雞山隧道南洞（火車(chē)站往鶴林高架方向）去年11月初通車(chē)后，隧道北洞（鶴林高架往火車(chē)站方向）明日上午通車(chē)。
金雞山隧道拓寬改造工程全長(zhǎng)1.47公里，主體工程包括拓寬分離式隧道一座、匝道橋兩座、鶴林高架橋改建及原有線路加寬、管線改移等，建安總造價(jià)約2.9億元。
“2013年10月，金雞山隧道南洞拓寬改造正式啟動(dòng)?！背墙ú块T(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南洞單洞寬度從9.25米擴(kuò)至16.5米（從單洞兩車(chē)道改為四車(chē)道），去年11月初已通車(chē)，今年春節(jié)南洞出口與下三八路匝道實(shí)現(xiàn)對(duì)接，北洞改造施工隨后啟動(dòng)。
昨日下午，記者在金雞山隧道北洞看到，500多米長(zhǎng)的隧道內(nèi)一改拓寬前的昏暗,在照明燈的照耀下顯得透亮，隧道兩邊均安裝有藍(lán)黃相間的防火板。
“16日上午起，北洞就可對(duì)外開(kāi)放?！边@名負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)，金雞山隧道將實(shí)現(xiàn)雙洞通行，從原來(lái)的四車(chē)道升級(jí)為八車(chē)道，從鶴林路上北洞匝道橋也同步通行。
金雞山隧道拓寬改造工程的全部完工，將極大緩解二環(huán)交通擁堵?tīng)顩r，方便市民通行。
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金雞山隧道明起雙向8車(chē)道通行青運(yùn)會(huì)前全面完工
隧道內(nèi)景
福州新聞網(wǎng)9月15日訊（福州日?qǐng)?bào)記者孫漫）昨日，記者從市城建部門(mén)獲悉，從明天起，金雞山隧道北洞（鶴林高架往火車(chē)站方向）將正式通車(chē)，配合去年11月初已開(kāi)放通車(chē)的隧道南洞（火車(chē)站往鶴林高架方向），該隧道將實(shí)現(xiàn)雙向8車(chē)道通行，二環(huán)路的這處“卡脖子”路段從此將不再卡。
據(jù)工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，二環(huán)路金雞山隧道拓寬改造工程全長(zhǎng)1.47公里，主體工程包括拓寬分離式隧道一座，南北洞凈寬各16.5米，長(zhǎng)度為576米，還建設(shè)匝道橋2座、鶴林高架橋改建及原有線路加寬、管線改移等工程，建安總造價(jià)約2.9億元。
此前金雞山隧道只能雙洞雙向4車(chē)道通行，單洞寬只有9.25米，變成二環(huán)路上的通行“瓶頸”。2013年10月，我市正式啟動(dòng)金雞山隧道南洞拓寬改造，將其擴(kuò)至16.5米。去年11月初，南洞通車(chē)后，轉(zhuǎn)入北洞拓寬施工。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，“自進(jìn)洞施工以來(lái)，歷經(jīng)隧道原有地質(zhì)病害嚴(yán)重、爆破時(shí)點(diǎn)受限、施工環(huán)境復(fù)雜等難題，我們一直堅(jiān)持‘弱爆破，短進(jìn)尺’的施工原則，最終順利完成拓寬”。
記者了解到，福州市還新建了一條單向2車(chē)道，長(zhǎng)233米的匝道與北洞相連，方便鶴林路的車(chē)輛直接經(jīng)匝道到達(dá)金雞山隧道北洞前往火車(chē)站等方向。這條匝道已完成施工，隔音板也安裝完畢，將在明日上午和北洞同步開(kāi)放通行。
據(jù)介紹，金雞山隧道實(shí)現(xiàn)雙向8車(chē)道通行后，將極大改善二環(huán)該路段的交通狀況，隧道拓寬改造工程剩余的綠化等掃尾施工也在加快進(jìn)行，將在青運(yùn)會(huì)前全面完工。
作者：王林成毛朝青圖本文來(lái)源：東南網(wǎng)
