[吉林]長(zhǎng)平高速公路三大亮點(diǎn)打造精品工程
2015-09-15
與日月相伴、跟時(shí)間賽跑，5000余名工地建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，全力拼搏，兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)吉林長(zhǎng)春至四平高速公路的全線貫通。“車輛跳，長(zhǎng)春到”的情景將一去不復(fù)返。
吉林高速公路公司總經(jīng)理馮秀明介紹，2012年6月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)同意長(zhǎng)平高速公路在既有4車道26米路基寬的基礎(chǔ)上兩側(cè)加寬至8車道42米，既有4車道高速公路全面改建。自工程開(kāi)工以來(lái)，廣大建設(shè)者堅(jiān)持“工程瑕疵‘零容忍’、邊通邊建安全先、上下合力一盤(pán)棋”，在“邊通車邊改建”的特殊條件下，打造出吉林高速公路精品工程。
工程瑕疵“零容忍”
8月25日，長(zhǎng)平高速公路09標(biāo)段項(xiàng)目部經(jīng)理謝尚科告訴“當(dāng)好先行官”吉林采訪團(tuán)記者，這是他參加公路建設(shè)多年來(lái)見(jiàn)到的對(duì)工程質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)最高、管理最嚴(yán)的項(xiàng)目。除自檢、互檢100%外，還要經(jīng)過(guò)監(jiān)理部門(mén)30%的抽檢，第三方定期抽檢，業(yè)主單位的日常巡檢及定期檢查。同時(shí)從路基、路面、結(jié)構(gòu)層到鋪設(shè)層的每道工序都有實(shí)驗(yàn)室人員跟蹤檢測(cè)到位。2014年完工的左幅路面能經(jīng)受住日均萬(wàn)輛、其中70%為大貨車通行的考驗(yàn)，這就是最好的說(shuō)明。
工程瑕疵“零容忍”，在長(zhǎng)平高速公路建設(shè)中不是說(shuō)說(shuō)而已。對(duì)不合格的施工材料堅(jiān)決清退出場(chǎng)，對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決推倒重來(lái)。凡在施工過(guò)程中被查出的質(zhì)量問(wèn)題，一律嚴(yán)肅處理，容不得任何瑕疵。該工程施工至今，已對(duì)施工及監(jiān)理單位亮牌處罰342張，其中紅牌5張、黃牌168張、白牌169張，共罰款698萬(wàn)元。
例如，指揮部在一次日常巡檢中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)標(biāo)段在水泥混凝土施工中，拌和站采用的材料存在質(zhì)量隱患。據(jù)此，工程指揮部立即召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，全線通報(bào)，并予以處罰，進(jìn)場(chǎng)材料全部清除出現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)全線施工單位起到了警示作用。通過(guò)幾次教訓(xùn)，全線參建單位牢牢樹(shù)立起質(zhì)量第一的理念，保證了整體工程的質(zhì)量。
邊通邊建安全先
在“邊通車、邊改建”的特殊條件下施工，如何確保施工安全無(wú)傷亡和車輛通行無(wú)事故？這給長(zhǎng)平高速公路改擴(kuò)建工程帶來(lái)了全新的課題。為此，工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)帶班24小時(shí)值守指揮部工地，保暢人員24小時(shí)不間斷巡查，確保公路安全通行和施工順利實(shí)施。
記者了解到，在長(zhǎng)平高速公路100公里施工現(xiàn)場(chǎng)左幅路面，共安放了10萬(wàn)個(gè)隔離墩樁，平均每隔1米就有一個(gè)。公司派出的20名安全巡視員，平均每人每天至少行車100公里以上，發(fā)現(xiàn)損壞即通知所在標(biāo)段施工人員在十分鐘內(nèi)更換。
在07標(biāo)段采訪時(shí)，項(xiàng)目部經(jīng)理張龍告訴記者，他們反復(fù)強(qiáng)調(diào)，絕不能以犧牲安全為代價(jià)去換取經(jīng)濟(jì)效益。他們建立安全規(guī)章制度、組織應(yīng)急預(yù)案演練、實(shí)現(xiàn)全員安全培訓(xùn)、開(kāi)展安全質(zhì)量宣誓、加大安全防護(hù)設(shè)施投入力度。30個(gè)項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)還選出工人擔(dān)任群眾安全質(zhì)量監(jiān)督員，負(fù)責(zé)做好每天施工安全的監(jiān)督防護(hù)。
在工地現(xiàn)場(chǎng)，記者見(jiàn)到一本用于記錄每天安全施工的小冊(cè)子，即“群眾安全質(zhì)量監(jiān)督員工作守則”，內(nèi)容包括項(xiàng)目名稱、監(jiān)督員姓名、檢查時(shí)間等方面。每天開(kāi)工前，質(zhì)監(jiān)員第一個(gè)進(jìn)場(chǎng)把關(guān)，下班后，最后一個(gè)離場(chǎng)檢查，將當(dāng)天的情況詳細(xì)記錄下來(lái)，項(xiàng)目部每天都會(huì)派監(jiān)理進(jìn)行抽檢匯總。
為調(diào)動(dòng)監(jiān)督員積極性，項(xiàng)目部專門(mén)從工程經(jīng)費(fèi)中提出2.5%用于補(bǔ)貼(獎(jiǎng)勵(lì))。監(jiān)督員每人每月補(bǔ)貼200元，表現(xiàn)突出的再增加100元。自從群眾監(jiān)督員上崗后，再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)施工人員不戴安全帽、穿著拖鞋上工地的情況。難怪張龍認(rèn)為：“監(jiān)督員是‘我們身邊的保護(hù)神’?！?br />
上下合力一盤(pán)棋
在長(zhǎng)平高速公路建設(shè)中，記者感觸最深的是，無(wú)論是工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)還是廣大工程建設(shè)者，無(wú)論是相關(guān)部門(mén)還是沿線地方政府，上下合力一盤(pán)棋，確保工程保質(zhì)保量提前完成。
6月30日完成路基工程，8月31日完成右幅路面工程，9月15日完成交通工程及其他附屬工程，工程建設(shè)目標(biāo)倒逼著廣大工程建設(shè)者必須迎難而上。
為確保目標(biāo)完成，長(zhǎng)平高速公路指揮部實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)包保工作機(jī)制，五位主要負(fù)責(zé)人對(duì)10個(gè)標(biāo)段進(jìn)行劃分，明確責(zé)任，每人2個(gè)標(biāo)段，實(shí)行“指導(dǎo)、檢查、服務(wù)”三位一體管理，即領(lǐng)導(dǎo)靠前指導(dǎo)、指揮，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，主動(dòng)服務(wù)施工單位。工程指揮部全員發(fā)揮大慶“鐵人”精神，放棄節(jié)假日休息，每天5時(shí)至19時(shí)，上路督促施工，作業(yè)單位加快項(xiàng)目建設(shè)。
為確保改擴(kuò)建期間的行車安全，工程指揮部在改擴(kuò)建道路沿線共設(shè)置通行分流標(biāo)志牌33塊、告示牌19塊、預(yù)告牌17塊、警令牌2塊、指路牌3塊。同時(shí)，將改擴(kuò)建工程涉及施工封路調(diào)流的情況在沿線范家屯、公主嶺、郭家店、四平、五里坡收費(fèi)站設(shè)置公告牌公告，印發(fā)45萬(wàn)份宣傳資料發(fā)放給過(guò)往車輛。在長(zhǎng)平高速公路建設(shè)中，交警、路政等部門(mén)積極協(xié)作、配合，全力以赴保路面安全暢通。
