西成客專蘭渝鐵路聯(lián)絡線開架4號橋
2015-09-15
該鐵路建成后，廣元到臨近城市只需2小時
9月11日，國家重點工程西成客專蘭渝鐵路聯(lián)絡線4號大橋開始橋梁鋪架，這標志著該聯(lián)絡線拉開橋梁架設序幕，為下一步施工夯實了基矗西成客專蘭渝鐵路聯(lián)絡線4號大橋位于廣元市境內(nèi)，橋梁全長533.7米，大橋共計15跨梁，是兩條鐵路的控制性工程，預計4天之內(nèi)架設完成。
西成客專蘭渝鐵路聯(lián)絡線上下行有8座大橋共66跨預制梁需要架設，預計每天架設3跨，48天架完，為下一步軌道施工做好準備。據(jù)悉，西成客專、蘭渝鐵路建成后，將把川北門戶廣元市打造成寶成、蘭渝、西成、廣巴四線七向的鐵路交通樞紐。屆時廣元站直達省會城市將增加到28個，實現(xiàn)2小時到達臨近城市，4小時到達周邊大城市，8小時到達全國主要中心城市。作為西成客專與蘭渝鐵路的聯(lián)絡線，西成蘭渝聯(lián)絡線建設完成之后，西安成都方向與蘭州重慶方向的鐵路將在廣元實現(xiàn)無縫對接。
（廣元晚報記者陳靜秋）
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西成客專2017年建成通車
廣元1小時到成都
西安至成都客運專線是國內(nèi)首條穿越秦嶺的快速鐵路。該線路新建西安至江油段自西安北客站引出，先與鄭西客專并行，跨過鄭西客專后沿西安繞城高速至灃渭新區(qū)設阿房宮站，出站后經(jīng)戶縣進入秦嶺山區(qū)，沿西漢高速公路溯澇峪而上以大秦嶺隧道穿越秦嶺，于菜子坪設新場街站，后以隧道群斜穿嶺南條帶狀分布的支脈經(jīng)佛坪至洋縣進入漢中盆地，向西經(jīng)城固至漢中，與陽安線并行接入漢中車站，出站跨漢江后取直經(jīng)寧強，翻越米倉山后進入四川境內(nèi)，經(jīng)廣元、劍門關(guān)至江油，接成綿樂客專至成都。
該線路建成后將開行動車組，速度目標值為250公里/小時，列車近期開行115對，遠期開行170對。估計單向運輸能力每年可達到7000萬人次。預計2017年10月通車。根據(jù)線路規(guī)劃，西安至成都的距離將近700公里，如果動車以時速250公里的速度計算，理論上跑完全程不到3個小時，坐火車全程時間將比現(xiàn)在縮短10個小時。成都到北京僅需8個小時，實現(xiàn)成都與北京的朝發(fā)夕至?，F(xiàn)在廣元實現(xiàn)了1小時到縣區(qū)計劃，不遠的將來廣元也能1小時左右到成都，1個半小時左右到西安。
同步播報
廣元港蒼溪港區(qū)預計12月開工
昨日，記者從市交通運輸局獲悉，繼廣元港紅巖港區(qū)開港之后，廣元港蒼溪港區(qū)預計今年12月25日開工，目前，相關(guān)部門正在加緊前期工作。廣元港規(guī)劃了利州港區(qū)（主要是皇澤寺旅游客運碼頭）、昭化港區(qū)（主要是桔柏渡旅游客運碼頭、紅巖作業(yè)區(qū)一期、二期）、蒼溪港區(qū)（主要是張家壩作業(yè)區(qū)一期、二期）三個主港區(qū)。估算總投資約55億元。
其中，蒼溪港區(qū)位于蒼溪縣城下游7km的嘉陵江右岸，一期工程建設500噸級（中遠期?？?000噸級）多用途泊位4個，設計年貨物吞吐量175萬噸，主要為天然氣綜合利用園區(qū)的原材料、產(chǎn)成品等提供運輸服務。其建設對推進嘉陵江航運復蘇，完善廣元綜合交通運輸體系、構(gòu)建區(qū)域性次級樞紐，打造川陜甘接合部經(jīng)濟強市具有重要意義。
（廣元晚報記者陳靜秋）
作者：陳靜秋
（來源：四川在線廣元頻道）
本文來源：四川在線
