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內(nèi)蒙古第一斜拉橋合龍預(yù)計(jì)年底全線通車

2015-09-14　

        記者昨日從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，備受人們關(guān)注的“內(nèi)蒙古第一斜拉橋”——榮烏高速公路準(zhǔn)格爾黃河特大橋，經(jīng)過(guò)4年多的艱苦施工，于9月初成功合龍。標(biāo)志著榮烏高速公路內(nèi)蒙古段最重要的節(jié)點(diǎn)性工程完成，目前開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)行橋面瀝青鋪裝、水電管道安裝、安全設(shè)施完善等，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。

        

        據(jù)了解，準(zhǔn)格爾黃河特大橋起點(diǎn)位于呼和浩特市清水河縣黃河?xùn)|岸，終點(diǎn)位于鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，是榮烏高速公路內(nèi)蒙古段技術(shù)含量最高、施工難度最大的項(xiàng)目，也是全線的關(guān)鍵控制性工程。大橋全長(zhǎng)1277米，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主跨440米，最大塔高228.6米，被譽(yù)為“內(nèi)蒙古第一斜拉橋”，華北地區(qū)第二大斜拉橋。大橋自2011年4月份開(kāi)工以來(lái)，施工單位克服了北方地區(qū)風(fēng)力大，主塔、主梁施工抗風(fēng)性要求高；地區(qū)季節(jié)性氣候變化大，氣候干燥，技術(shù)質(zhì)量控制難度高；原材料性能差，超高索塔混凝土的泵送難度高等困難，提前完成大橋合龍的年度目標(biāo)。

        榮烏高速公路全線貫通后，對(duì)加快內(nèi)蒙古基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升鄂爾多斯市等地區(qū)重要資源外運(yùn)能力，促進(jìn)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和完善全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

        

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