關于新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2015]1878號)
2015-09-12
國家發(fā)展改革委關于新建大理至臨滄鐵路
可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2015]1878號
中國鐵路總公司，云南省發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司和云南省人民政府《關于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統(tǒng)函〔2015〕558號）收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善區(qū)域路網布局，加快云南省經濟社會發(fā)展，促進沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放，同意報來項目的主要建設方案。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。新建大理至臨滄鐵路，線路起自大理，經巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長201.8公里。
（二）主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目：單線。設計行車速度：160公里/小時。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：12，加力坡24。牽引種類：電力。牽引質量：3000噸。到發(fā)線有效長度：650米，預留850米條件。閉塞類型：自動站間閉塞。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規(guī)范》（GB50090-2006）。
規(guī)劃運輸能力：客車15對/日，貨運1000萬噸/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資155.3億元，其中工程投資151億元，機車車輛購置費4.3億元。資金來源為：項目資本金占總投資70%，計108.7億元，其中，云南省出資40%，由自籌資金解決；其余60%由中國鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金（其中中央資金部分另行研究確定）等解決。資本金以外利用國內銀行貸款。
滇西鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和經營管理。
建設工期5.5年。
四、下階段工作。進一步加深地質勘察工作，優(yōu)化工程建設方案，采取有效措施確保建設及運營安全；落實地方出資來源，深入研究運營補貼、土地綜合開發(fā)等方案，確保項目財務可持續(xù)。
五、要加強建設管理，確保工程質量和安全。從嚴控制用地規(guī)模，節(jié)約和集約利用土地，落實征地拆遷、節(jié)能環(huán)保和社會穩(wěn)定風險防范等相關政策和措施。
六、請南方電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。
附件：招標投標事項核準意見
國家發(fā)展改革委
2015年8月19日
(原標題：關于新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2015]1878號))
本文來源：發(fā)改委網站
