關(guān)于新建大理至臨滄鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1878號(hào))
2015-09-12
國家發(fā)展改革委關(guān)于新建大理至臨滄鐵路
可行性研究報(bào)告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1878號(hào)
中國鐵路總公司，云南省發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司和云南省人民政府《關(guān)于報(bào)送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報(bào)告的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函〔2015〕558號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加快云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放，同意報(bào)來項(xiàng)目的主要建設(shè)方案。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）主要建設(shè)內(nèi)容。新建大理至臨滄鐵路，線路起自大理，經(jīng)巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長201.8公里。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：國鐵Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：?jiǎn)尉€。設(shè)計(jì)行車速度：160公里/小時(shí)。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：12，加力坡24。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：3000噸。到發(fā)線有效長度：650米，預(yù)留850米條件。閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50090-2006）。
規(guī)劃運(yùn)輸能力：客車15對(duì)/日，貨運(yùn)1000萬噸/年。
三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排
項(xiàng)目總投資155.3億元，其中工程投資151億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)4.3億元。資金來源為：項(xiàng)目資本金占總投資70%，計(jì)108.7億元，其中，云南省出資40%，由自籌資金解決；其余60%由中國鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金（其中中央資金部分另行研究確定）等解決。資本金以外利用國內(nèi)銀行貸款。
滇西鐵路公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和經(jīng)營管理。
建設(shè)工期5.5年。
四、下階段工作。進(jìn)一步加深地質(zhì)勘察工作，優(yōu)化工程建設(shè)方案，采取有效措施確保建設(shè)及運(yùn)營安全；落實(shí)地方出資來源，深入研究運(yùn)營補(bǔ)貼、土地綜合開發(fā)等方案，確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)可持續(xù)。
五、要加強(qiáng)建設(shè)管理，確保工程質(zhì)量和安全。從嚴(yán)控制用地規(guī)模，節(jié)約和集約利用土地，落實(shí)征地拆遷、節(jié)能環(huán)保和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)防范等相關(guān)政策和措施。
六、請(qǐng)南方電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
附件：招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見
國家發(fā)展改革委
2015年8月19日
(原標(biāo)題：關(guān)于新建大理至臨滄鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1878號(hào)))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
