拉林高等級公路建成段順利通車
2015-09-11
2015年9月9日，拉林高等級公路建成段舉行開通典禮。
2013年5月，國道318線拉林高等級公路林芝至工布江達、墨竹工卡至拉薩段，按照全線一次性設(shè)計、審批、分段實施的原則開工建設(shè)。目前，該項目工程建設(shè)通車在即。米拉山隧道作為拉林高等級公路建設(shè)項目的控制性工程也已開工建設(shè)。工程建成后，拉薩至林芝間通行時間至少節(jié)約3小時以上。未來，它的建成通車將構(gòu)成川藏高級公路和滇藏高級公路的一部分。
排查缺陷
做好工程交工驗收準備工作
自2013年5月，拉林高等級公路兩端項目開工建設(shè)以來，各參加單位在工期緊、任務(wù)重、壓力大的情況下，克服重重困難奮力拼搏，于2015年7月30日完成主體工程，具備通車條件。9月9日，拉薩至墨竹工卡和工布江達至八一鎮(zhèn)段建成通車。拉林高等級公路項目指揮部將組織監(jiān)理、施工單位等，認真排查工程缺陷，加大工程缺陷的整改和環(huán)?；謴?fù)力度，進一步做好公路通車前和工程交工驗收的各項準備工作，為營造西藏自治區(qū)成立五十周年大慶歡樂祥和、整潔有序的良好氛圍做了最大努力，力爭建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟惠民、生態(tài)環(huán)保和旅游觀光的科技大道。
據(jù)了解，拉林高等級公路拉薩段項目起于墨竹工卡縣城東（K4554+800），經(jīng)墨竹工卡縣城、章多鄉(xiāng)、塔杰鄉(xiāng)、達孜縣城、蔡公堂鄉(xiāng)，止于納金大橋南橋頭（K4618+848.621），路線全長63.918公里（含拉薩市建設(shè)6.349公里）。林芝至工布江達段，起于林芝市林芝縣真巴村，經(jīng)杰麥村、色定村、更張鄉(xiāng)、秀巴村、巴河鎮(zhèn)、林則村、仲莎鄉(xiāng)，止于工布江達縣，全長152公里。該項目兩段均采用雙向四車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，路基寬度21.5米/24.5米，全線采用瀝青混凝土路面。
生態(tài)恢復(fù)
打造一條旅游觀光風(fēng)景線
在拉林高等級公路開工建設(shè)前，區(qū)交通廳就要求在保證公路建設(shè)質(zhì)量的前提下，注重生態(tài)環(huán)境的保護，要對環(huán)保、景觀設(shè)計方面進行審查，做好生態(tài)毯、植生袋、骨架護坡等一系列生態(tài)保護綠化項目施工建設(shè)，并與原生態(tài)環(huán)境有機結(jié)合，利用當前有利季節(jié)，加快生態(tài)恢復(fù)工程進度，盡快讓拉林高等級公路沿線綠起來、美起來、亮起來，努力打造沿線靚麗的風(fēng)景線。
記者仔細觀察護坡發(fā)現(xiàn)，青草下有的堆砌著綠色的袋子、有的鋪設(shè)綠色的毯子。公路兩旁的山上，堆積如山的綠色生態(tài)毯上長出了很多綠色的植物。拉林高等級公路在積極進行生態(tài)恢復(fù)的同時，還將在拉林高等級公路沿線開展造林綠化項目，計劃造林面積1026畝，現(xiàn)該項目已開展實施。在記者采訪時，拉林高等級公路拉薩段項目指揮部的負責(zé)人告訴記者，為了保護生態(tài)環(huán)境，拉林高等級公路拉薩段在線路設(shè)計時，為了不破壞濕地的存在，還專門修改了設(shè)計路線。
據(jù)了解，拉林高等級公路建設(shè)投入近4億元用于生態(tài)恢復(fù)，并在全區(qū)公路交通建設(shè)中首次應(yīng)用生態(tài)袋、生態(tài)毯等國際先進的柔性生態(tài)護坡技術(shù)，在全區(qū)重大工程建設(shè)中樹立了生態(tài)環(huán)保示范新的標桿。拉林高等級公路采用高標準、大規(guī)模的生態(tài)恢復(fù)技術(shù)，把國際領(lǐng)先的工程技術(shù)和培育西藏鄉(xiāng)土植物品種相結(jié)合，應(yīng)用到西藏的交通、水利、礦山等建設(shè)工程的生態(tài)恢復(fù)中，為西藏生態(tài)安全屏障建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻。
控制性工程
米拉山隧道已開工建設(shè)
據(jù)了解，拉林高等級公路不是從山上經(jīng)過，而是通過打隧道從山中穿過去。目前，拉林高等級公路兩端項目工程主體項目已建成通車。同時，拉林高等級公路建設(shè)項目的控制性工程米拉山隧道也已開工建設(shè)。
據(jù)了解，米拉山位于林芝市工布江達縣境內(nèi)，是西藏拉薩與林芝的分界山口。同時，米拉山也是拉薩區(qū)域與林芝區(qū)域的地理景觀分界線、氣候分界線。而米拉山隧道地處海拔5013米的高寒缺氧地帶，空氣稀雹氣壓低，自然條件和地質(zhì)條件惡劣，施工、生活環(huán)境惡劣，且面臨著圍巖變形失穩(wěn)、突泥涌水等諸多工程技術(shù)難題，2015年4月29日，米拉山隧道左幅進洞開挖，標志著拉林高等級公路控制性工程米拉山隧道正式開工建設(shè)。
