5條北京地鐵線有望年內(nèi)開工換乘站設(shè)計(jì)10日起展示
2015-09-09
地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延有望于今年內(nèi)開工。新線路將增加電梯、衛(wèi)生間等，提高舒適度。圖為地鐵17號(hào)線設(shè)計(jì)圖。市規(guī)委供圖攝
地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延有望于今年內(nèi)開工。新線路將增加電梯、衛(wèi)生間等，提高舒適度。圖為機(jī)場(chǎng)線西延設(shè)計(jì)圖。市規(guī)委供圖攝
中新網(wǎng)北京9月9日電(記者曾鼐)記者9日從北京市規(guī)委獲悉，地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延有望于今年內(nèi)開工。新線路將提高舒適度，提高運(yùn)能，增加電梯、衛(wèi)生間等。9月10日起，5條新線的25座重點(diǎn)換乘車站的設(shè)計(jì)方案，將面向公眾征求意見。
近年來(lái)，城市軌道交通正快速發(fā)展，對(duì)緩解北京交通擁堵，方便綠色出行發(fā)揮了重要作用。目前，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)18條(段)527公里，車站320余座，其中，換乘站47座。日均客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到1千萬(wàn)人次。
5條新線運(yùn)能提升、將增電梯
根據(jù)《北京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2014～2020年)》，地鐵3、12、17、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延的設(shè)計(jì)工作已全面展開，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開工建設(shè)。建成后將進(jìn)一步完善“以中心城地鐵網(wǎng)絡(luò)為主，快慢結(jié)合、主輔功能清晰”的多層次城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
針對(duì)新線路的設(shè)計(jì)，北京市規(guī)劃委員會(huì)負(fù)責(zé)人表示，將提高換乘設(shè)計(jì)水平，最大可能克服工程困難，避免乘客“長(zhǎng)途跋涉”、“翻山越嶺”。他介紹，在站臺(tái)高度、換乘通道寬度等方面均提高了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于換乘客流大的車站，將增加空間，作為容納大客流的緩沖空間，提高換乘的舒適度。
市規(guī)委介紹，將增加自動(dòng)扶梯、電梯和衛(wèi)生間數(shù)量。一般情況下，一座車站將至少在兩個(gè)出入口設(shè)置電梯，站內(nèi)均采用大容量電梯。而車站衛(wèi)生間設(shè)施，在以往女廁4個(gè)坑位的基礎(chǔ)上也進(jìn)行了改善，將根據(jù)車站客流量等情況，設(shè)置6個(gè)、8個(gè)或10個(gè)坑位。
新線路，還將提升無(wú)障礙換乘設(shè)施的服務(wù)水平。除改造的車站外，換乘通路上均將設(shè)置無(wú)障礙電梯或坡道，增加相應(yīng)無(wú)障礙標(biāo)識(shí)。對(duì)于列車到站、換乘等信息，則將實(shí)現(xiàn)電子顯示屏分時(shí)段、動(dòng)態(tài)顯示，便于乘客及時(shí)獲取信息。
據(jù)介紹，新建線路將普遍采用8輛編組A型車；相較傳統(tǒng)6B系統(tǒng)，采用8A系統(tǒng)，將使得運(yùn)能提高70%，每列車輛能比之前的6B型車多運(yùn)載千余人，將提高乘客乘車的舒適度。
地鐵3號(hào)線、12號(hào)線、17號(hào)線、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延有望于今年內(nèi)開工。新線路將增加電梯、衛(wèi)生間等，提高舒適度。圖為地鐵房山線北延設(shè)計(jì)圖。市規(guī)委供圖攝
新線路換乘站面向公眾征求意見
針對(duì)具體線路情況，北京市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)人介紹：
1、地鐵3號(hào)線一期，途徑東城、朝陽(yáng)兩個(gè)行政區(qū)，其定位為大運(yùn)量等級(jí)線路。線路全長(zhǎng)約22km，全部為地下線，設(shè)站14座。
本段線路將串聯(lián)石佛營(yíng)、東風(fēng)、東壩等主要居住和功能區(qū)，銜接朝陽(yáng)公園、工人體育場(chǎng)等大客流集散點(diǎn)以及對(duì)外樞紐鐵路星火站等，既服務(wù)于中心城地區(qū)，同時(shí)服務(wù)于東壩邊緣集團(tuán)，兼顧交通疏解和發(fā)展引導(dǎo)的功能。
2、地鐵12號(hào)線，是軌道交通線網(wǎng)中一條位于北部城區(qū)的東西向骨干線路，未來(lái)將與線網(wǎng)中13條線路實(shí)現(xiàn)換乘，為南北向的干線客流提供重要的東西向聯(lián)通服務(wù)。線路全長(zhǎng)約29.6km，全部為地下線，設(shè)置20座車站。
12號(hào)線將連接世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋，酒仙橋、東壩等重要功能區(qū)、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)，同時(shí)緩解北京市北三環(huán)東西向交通壓力。
3、地鐵17號(hào)線，位于北京市東部地區(qū)，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，線路途徑通州、東城、朝陽(yáng)、昌平四個(gè)行政區(qū)。其定位為大運(yùn)量等級(jí)快線，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，將采用大站快車模式。線路總長(zhǎng)49.7km，全部為地下線。全線設(shè)車站20座。
線路將支持和帶動(dòng)亦莊站前區(qū)、垡頭朝陽(yáng)港、CBD及未來(lái)科技城的發(fā)展，同時(shí)服務(wù)于潘家園、太陽(yáng)宮、望京西、北苑、天通苑等重點(diǎn)居住區(qū)，為城市東部居民出行帶來(lái)便利。
4、地鐵房山線北延，是聯(lián)系房山新城與中心城的客運(yùn)通道，起點(diǎn)為房山新城良鄉(xiāng)組團(tuán)的蘇莊站，2011年開通至郭公莊站。
房山線北延工程為既有房山線的延伸線，自既有房山線郭公莊站站后折返線端部接軌，沿六圈路—規(guī)劃張新路—芳菲路向北敷設(shè)，線路均位于豐臺(tái)區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)約5.22km，均為地下線。全線共設(shè)車站4座，可與既有10號(hào)線、在建16號(hào)線換乘。
5、機(jī)場(chǎng)線西延，起點(diǎn)位于既有的機(jī)場(chǎng)線東直門站，沿東直門內(nèi)大街向西，終至北新橋，線路長(zhǎng)1.9km，為地下線，設(shè)置一座車站北新橋站，與地鐵5號(hào)線換乘。
本線為既有機(jī)場(chǎng)線的西延線，服務(wù)對(duì)象是從市區(qū)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的客流。自2008年機(jī)場(chǎng)線通車后，一定程度緩解了機(jī)場(chǎng)高速公路的交通壓力，但隨著首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)日益增長(zhǎng)的客流，既有機(jī)場(chǎng)線在未來(lái)2、3年將顯現(xiàn)運(yùn)能不足的問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)線西延的建設(shè)目的主要是增加機(jī)場(chǎng)線運(yùn)能，以及增設(shè)一站和既有5號(hào)線換乘，方便機(jī)場(chǎng)線和城區(qū)線網(wǎng)的接駁。
9月10日起，北京市規(guī)劃委員會(huì)將在官方網(wǎng)站(http://www.bjghw.gov.cn)，和北京市規(guī)劃展覽館對(duì)地鐵3、12、17號(hào)線、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延25座重點(diǎn)換乘車站的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行展示，為期20天。屆時(shí)，各線車站設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人將定期在展示現(xiàn)場(chǎng)聽取意見。
展示期間，社會(huì)各界可以通過(guò)官方網(wǎng)站、微博和規(guī)劃展覽館展示區(qū)留言等方式反饋意見；還可以在官方網(wǎng)站對(duì)望京西站、長(zhǎng)春橋站、東大橋站等3個(gè)車站的換乘方式進(jìn)行方案比選投票。展示結(jié)束后，市規(guī)劃委將組織相關(guān)單位對(duì)展示過(guò)程中收集到的意見和建議進(jìn)行分析、研究，進(jìn)一步優(yōu)化完善設(shè)計(jì)方案。(完)
(原標(biāo)題：5條北京地鐵線有望年內(nèi)開工換乘站設(shè)計(jì)10日起展示)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
