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湘江新區(qū)新交通樞紐下月投用

2015-09-09　

        湘江新區(qū)綜合交通樞紐（原長沙市河西交通樞紐工程）經(jīng)過3年建設(shè)，日前已全面竣工，今年10月，這個集地鐵、長短途客運(yùn)、城市公交、出租車、社會車輛等多種交通功能及寫字樓、購物中心、商業(yè)街等商業(yè)功能于一體的城市交通綜合樞紐將正式投入運(yùn)營。

        樞紐采用立體交通方式運(yùn)作，在無縫銜接地鐵、公交、長途客運(yùn)等交通方式的同時，又將公路客運(yùn)與市內(nèi)交通在空間上分離，實(shí)行公交、長短途分區(qū)運(yùn)行，出租、社會車輛分區(qū)行駛、停放，并嚴(yán)格實(shí)行到發(fā)分離、人車分離。根據(jù)規(guī)劃，未來長短途客運(yùn)車輛將在高架層運(yùn)行，公交車在地面層運(yùn)行，社會車輛和出租車集中在換乘大樓負(fù)一層，地鐵軌道在負(fù)二層運(yùn)行。其中，售票大廳在樞紐站場一樓，旅客購票后可坐扶梯或走樓梯抵達(dá)二樓候車大廳，通過檢票口檢票后進(jìn)入高架發(fā)車平臺前往省內(nèi)外各個地區(qū)。

        作為原長沙汽車西站的“升級版”，樞紐充分運(yùn)用兩型技術(shù)。在環(huán)保節(jié)能方面，應(yīng)用污水源熱泵系統(tǒng)（可再生能源），并在后期運(yùn)行中通過能耗控制監(jiān)測系統(tǒng)、熱回收系統(tǒng)對能耗進(jìn)行有效控制；采用了立體園林屋頂綠化，充分體現(xiàn)了綠色兩型的特點(diǎn)。同時，全面應(yīng)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化管理，在信息上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

        據(jù)了解，湘江新區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目總投資約30億元，總用地面積218畝，總建筑面積31.5萬平方米，交通站場面積14.5萬平方米，商業(yè)17萬平方米。

        （圖為湘江新區(qū)綜合交通樞紐）

        

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