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地鐵18號線明年上半年開工

2015-09-09　

        華西都市報訊（成軒四川日報記者蔣君芳）9月8日，記者從成都市相關(guān)部門獲悉，成都新機場場外綜合交通運輸體系“一高兩快兩軌”中的“兩軌”之一，線路全長58.6公里的地鐵18號線將在明年上半年開工。

        據(jù)了解，18號線目前正在做可行性研究報告，該線路力爭2019年通車，最晚于2020年實現(xiàn)通車，按照這一目標進行工期倒排，明年上半年18號線成都段（即一期工程）必須動工。

        18號線不僅線路長，而且作為連接新機場的軌道交通線路，也是天府新區(qū)連接主城區(qū)并提供快速服務(wù)功能的主要通道。

        18號線可謂“穿山跨路”，為了穿越龍泉山，成都地鐵公司將專門修建一座約10公里的穿山隧道，該線路也將成為該市首條穿越龍泉山的地鐵線路?！坝捎邶埲降刭|(zhì)結(jié)構(gòu)的特殊性，隧道施工難度很大；而同時還要將未來運營中的消防、通風(fēng)、乘客舒適度等問題進行統(tǒng)籌考慮，更增加了實施難度。為此公司專門邀請了全國有關(guān)專家進行‘會診’，合力攻克此難題，制定出最佳方案?！钡罔F公司相關(guān)負責(zé)人表示。

        與此同時，18號線還將開全國先河，實行“快慢車套跑”，這也大大增加了建設(shè)難度?！霸?8號線的快車運行模式中，從火車南站到新機場，中間只停兩個站，全程所用時間預(yù)計為35分鐘。在慢車運行模式中，則9個站會每站都停，全程時間約40分鐘。開通后，列車的最高運行速度將達到每小時140公里?！痹撠撠?zé)人表示，采用這種全新的運行模式，自動售檢票系統(tǒng)將隨之發(fā)生改變；車站也會與普通車站不一樣，因為要設(shè)置快車、慢車兩個乘車通道和空間。

        本文來源：四川在線-華西都市報

        

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