明年7月下江南4個(gè)小時(shí)到上海
2015-09-09
鄭徐高鐵鄭州樞紐，施工方正在對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào)。
□記者劉江浩文平偉攝影
核心提示|作為鄭州往東方向的高鐵“斷頭路”，鄭徐高鐵的進(jìn)展備受關(guān)注。作為鄭徐高鐵工程中的重要一部分，鄭州樞紐工程已經(jīng)完成線下工程，開始全面轉(zhuǎn)向線上工程。
記者昨日從鄭徐高鐵鄭州樞紐工程現(xiàn)場(chǎng)看到，該樞紐工程鋪設(shè)軌道大半，10月底全面鋪設(shè)完成。根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，明年3月，全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年7月正式開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，鄭州至徐州只需一個(gè)多小時(shí)，鄭州至上海只需4個(gè)小時(shí)左右。
探訪鄭州樞紐預(yù)計(jì)今年10月底全面完成鋪軌
在鄭徐高鐵的施工中，有一段重要的工程，就是鄭州樞紐工程。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是鄭徐高鐵列車與京廣高鐵的列車，通過樞紐進(jìn)行互聯(lián)互通，未來還會(huì)有更多的線路通過該樞紐進(jìn)行聯(lián)通。
與鄭徐高鐵的正線工程相比，鄭徐高鐵鄭州樞紐工程雖然起步晚，但是工期卻趕在了前面。記者昨日來到鄭徐高鐵鄭州樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)軌道已經(jīng)鋪設(shè)大半。在靠近鄭州東站附近，施工工人正在對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào)。
“線下工程剛剛完工，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)入到線上工程，線上目前主要是鋪軌?！背薪ㄠ嵵輼屑~工程的中鐵七局鄭州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，鄭州樞紐共有85公里的鋪軌，已經(jīng)鋪設(shè)近60公里，在今年10月底，全面完成鋪軌，今年年底前完成軌道的調(diào)試。
據(jù)了解，鄭徐高鐵鄭州樞紐包括鄭徐高鐵正線和鄭州樞紐兩部分。
計(jì)劃明年7月開門迎客,鄭州到徐州僅需一個(gè)多小時(shí)
鄭徐高鐵鄭州樞紐自從2013年10月8日中標(biāo)后，當(dāng)年11月13日正式開工，而鄭徐高鐵的正線工程于2012年開工。雖然開工晚了一年，不過，目前鄭州樞紐工程已經(jīng)按照工期節(jié)點(diǎn)，順利地完成了各項(xiàng)工程。
不過，據(jù)記者打探得知，目前，在鄭徐高鐵的正線工程上，安徽、江蘇境內(nèi)已經(jīng)開始鋪設(shè)軌道，而在河南境內(nèi)，除了鄭州樞紐工程外，其他正線還沒有鋪設(shè)軌道，進(jìn)展相對(duì)較慢。但是，根據(jù)鄭西客專公司總體施工組織安排，鄭徐高鐵計(jì)劃于明年3月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并計(jì)劃于明年7月1日正式開通運(yùn)營(yíng)。
鐵路部門一位人士指出，按照目前鄭徐高鐵河南段工期的進(jìn)展情況，要完成以上的節(jié)點(diǎn)工期安排，壓力是非常大的。越臨近節(jié)點(diǎn)工期，加班加點(diǎn)趕工，已經(jīng)成為司空見慣的事。
方便鄭州至上海未來只需4個(gè)小時(shí)左右
目前，鄭州站及鄭州東站均有開往徐州的列車，但其中運(yùn)行速度最快的D274次動(dòng)車，從鄭州至徐州的全程運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)40分，普通列車的運(yùn)行時(shí)間則大都在4-5個(gè)小時(shí)左右，即將投入建設(shè)的鄭徐客運(yùn)專線(高鐵)的運(yùn)營(yíng)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。
鄭徐高鐵建成后，鄭州到徐州僅需1小時(shí)20分左右，較現(xiàn)有最快列車運(yùn)行時(shí)間縮短1倍。而徐州與京滬高鐵相連，屆時(shí)，鄭州至上海、南京等地也將開通高鐵，目前，鄭州至上海的動(dòng)車最快也得近8個(gè)小時(shí)，高鐵開通后，鄭州至上海將節(jié)約一半時(shí)間，只需4個(gè)小時(shí)左右。
鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站。線路全長(zhǎng)361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里。鄭徐高鐵是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運(yùn)專線的組成部分。
