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南京地鐵五號線環(huán)評公示全線將影響地上地下文物183處
2015-09-09 
        

        根據(jù)公示規(guī)劃顯示,南京地鐵五號線將橫穿整個南京城市,其中包括了文保建筑密集的老城區(qū)。

        中新網(wǎng)南京9月8日電(記者申冉)避讓了國家級文保單位,就可能要下穿省級文保單位……8日,南京市向社會全本公示了該市即將開建的地鐵五號線環(huán)境影響評價報告(簡稱環(huán)評報告)。根據(jù)報告,該條地鐵線全線建設(shè)運營將影響地上地下文物183余處,其中部分地段文保建筑密集,甚至連“國寶”級文物都難逃被地鐵線“下穿”命運,受到關(guān)注。

        目前正在江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)上全本公示的這份環(huán)評報告顯示,南京地鐵五號線全程設(shè)定30個站點,周邊200m范圍內(nèi)的文物保護單位一共有183處,項目影響的地上文保單位有25處。

        其中,有4處是國家級文物保護單位:南京明城墻、朝天宮、原國民政府最高法院舊址和挹江門城墻。其中,地鐵五號線預(yù)計將下穿南京明城墻和挹江門城墻、以及原國民政府最高法院舊址主體。

        在該報告中,對于線路路過的“國寶”原國民政府最高法院舊址區(qū)域,給出了三個施工方案:西線方案:從原國民政府最高法院舊址西側(cè)避讓了其本體范圍,但需下穿省級文物保護單位原國民政府立法院、監(jiān)察院。

        中線方案:直接從原國民政府最高法院舊址本體范圍下穿越。

        東線方案:從原國民政府最高法院舊址東側(cè)避讓了其本體范圍,但需下穿省級文物保護單位華僑招待所舊址。

        報告中的結(jié)論認(rèn)為,下穿原國民政府最高法院舊址的中線方案可能會作為最優(yōu)施工方案。

        記者了解到,根據(jù)規(guī)劃,該條地鐵線路將橫穿該市中心區(qū)域,其中山西路、上海路、云南路、五臺山等區(qū)域,是民國建筑最為密集的區(qū)域,僅列入此次環(huán)評報告的民國建筑就超過半數(shù),基本來說,避開了一些就有可能影響到另外一些。

        除了大量的地上文保單位之外,作為貫穿整個南京老城區(qū)的五號地鐵線,該線路還將經(jīng)過:明代宮城及御道遺址區(qū)、東府城、南唐宮城及御道遺址區(qū)、內(nèi)秦淮河兩岸十朝遺存區(qū)、西州城和晉西陵等6處地下文物保護區(qū)。

        其中下穿明代宮城及御道遺址區(qū)約620米,區(qū)內(nèi)設(shè)置站臺;下穿東府城約500米,區(qū)內(nèi)設(shè)置大中橋站的出入口;與南唐宮城及御道遺址區(qū)相切,交界面長度約1050米;與內(nèi)秦淮河兩岸十朝遺存區(qū)相切,區(qū)內(nèi)設(shè)夫子廟和三山街站,路由交界面長度約2880米;與西州城相切,區(qū)內(nèi)設(shè)置朝天宮站,路由交界面長度約550米;與晉西陵相切區(qū)內(nèi)設(shè)置云南路站,路由交界面長度約820米。

        對此,南京大學(xué)教授、文化與自然遺產(chǎn)研究所所長賀云翱提出,此次地鐵線路涉及到如此大規(guī)模、密集的文物和文保建筑,相關(guān)部門應(yīng)出具專門的文物安全報告,對不同級別、不同體量的文物要進行個別立案研究,包括文保單位周邊地質(zhì)基礎(chǔ),是否能夠承受施工和地鐵運營帶來的各方面損傷。

        “對于地下文物,根據(jù)我們的勘探顯示,南京地區(qū)地下文物的發(fā)掘一般都在地下6到8米深處,最深處在約地下13米深處,如果地鐵線路是在地下20米以下進行施工,應(yīng)該不會有太大影響。”賀云翱教授指出,“對于一些站臺可能涉及到地表地下的切割施工,那就會影響到文物安全,必須提前對文物保護區(qū)范圍內(nèi)進行文物勘探和搶救工作,再進行施工?!?br />
        不過,他對于南京地鐵建設(shè)方的經(jīng)驗表示樂觀,“畢竟南京地鐵已經(jīng)建了這么多條,也多次遇到文物保護的問題,他們應(yīng)該有經(jīng)驗和有能力、有條件做好這方面的工作。”

        南京老城南保護問題專家、南京大學(xué)政府管理學(xué)院教師姚遠(yuǎn)在采訪中則提出質(zhì)疑,“為何地鐵建設(shè)的站點都已經(jīng)定好了,才想到來做文物和文保建筑?文物的勘探和評測應(yīng)該放在施工規(guī)劃之前,讓地鐵建設(shè)給文物讓路,而不是讓幾百年歷史、乃至于幾千年歷史的文物給地鐵做出犧牲。”

        姚遠(yuǎn)呼吁:該條地鐵線路涉及文物如此之多,其中影響到國家級和省級文物的工程方案,必須上報國家文物局同意;其次,對于環(huán)評報告中沒有提到的未定級不可移動文物,需確定保護措施;此外,對地下文物埋藏區(qū)的考古調(diào)查勘探中發(fā)現(xiàn)的重要文物,應(yīng)依法及時上報國家文物局,不得瞞報。(完)(原標(biāo)題:南京地鐵五號線環(huán)評公示全線將影響地上地下文物183處)

        本文來源:中國新聞網(wǎng)

        
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