交通部兩新規(guī)出臺，規(guī)范4S店責任范圍，車主注意！
2015-09-09
私家車用戶在4S店保養(yǎng)時，常聽到4S店人把一句話掛在嘴上：“不在本店維修，出了問題不享受廠家質(zhì)保政策?！钡窈?，4S店就不敢再這么說了，因為交通部剛出臺的兩個文件管住了他們。
8月26號，《交通運輸部關于修改〈機動車維修管理規(guī)定〉的決定》出籠，不久之后，由交通部、發(fā)改委等十部委牽頭的《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務質(zhì)量的指導意見》終稿通過，預計將在9月中旬發(fā)布，并于2016年1月1日起正式實施。
這兩個文，對車主有什么影響和好處呢？
這兩項新規(guī)定，除砸開了汽車廠商之前處于幾乎壟斷后市場的鐵鎖之外，更重要的是對那些非廠家授權(quán)的維修保養(yǎng)機構(gòu)松綁的同時也進行了規(guī)范化。另一方面則是曾經(jīng)大家熟悉的“原廠配件”，這次真的是將由原廠配套零部件企業(yè)直供給所有的維修保養(yǎng)店了，不在由4S店壟斷。
核心內(nèi)容一
“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者?！边@一內(nèi)容，實際就是指車主或受委托修車的人，可以自行選擇維修保養(yǎng)店，而汽車廠家或經(jīng)銷商都不能夠再橫加干涉。
人所共知，4S店修車和保養(yǎng)的費用遠遠高于社會維修店。以10萬元家用轎車的一次常規(guī)保養(yǎng)為例：4S店的價格基本在300元至500元左右，社會維修保養(yǎng)機構(gòu)價格則在170元至200多元之間；而對于那些跑過2萬公里以上的車來講，包括發(fā)動機清理積碳、油路清洗、漆面修復等更為復雜的維修保養(yǎng)，4S店與社會維修保養(yǎng)店的價差更是達到了數(shù)百甚至過千元。
但在新規(guī)的制約下，未來的4S店售后與各類社會維修保養(yǎng)機構(gòu)將站在同一起跑線上。在這一局面下，4S店的維修保養(yǎng)費用也將有望與社會維修保養(yǎng)機構(gòu)的價格逐漸拉平，
核心內(nèi)容之二
對零配件供應商和社會維修保養(yǎng)機構(gòu)在松綁的同時，將其規(guī)范化。除了要求非4S店也需要提供“同質(zhì)配件”之外，還要逐步對車輛維修記錄進行統(tǒng)一存檔管理，將一輛車的所有維修保養(yǎng)記錄電子化并全行業(yè)可查。這種局面下，零配件和維修記錄追查制度，也能夠讓車主在非4S店保養(yǎng)后，隨時可以就車輛維修的質(zhì)量與返修頻次與維修店進行追責，以確保消費者的權(quán)益得到保護。簡單地說，倘若你的車在一家路邊店維修完之后，過了不到10天就發(fā)現(xiàn)問題再次發(fā)生，你可以要求路邊店核查配件來源，或提供相應的維護記錄索賠，而之前人們經(jīng)常遇到的說不清道不明的維修扯皮事件，也會隨之降低。
總之，這一次對汽車廠商來說，未來的售后經(jīng)營顯然不能再搞“亂劈柴”了，而路邊店賣出的1000元輪胎在4S店賣3000元的現(xiàn)象，相信也會逐漸絕跡。這項規(guī)定從實質(zhì)上將進一步擠壓經(jīng)銷商和4S店的利潤水分。據(jù)統(tǒng)計，全國6000家4S店目前正面臨巨額虧損或關門，那么這一規(guī)定出臺，將是否成為壓垮這些行將倒閉的4S店的最后一根稻草？讓我們在接下來的市場中尋找答案吧！
政策的出臺對我們廣大車主來說是好消息，我們的權(quán)益得到了保障，汽車服務市場公平開放競爭，對提升服務質(zhì)量和優(yōu)惠保養(yǎng)價格都是非常有利的。
------------------------------------------------------------------
看了此文章后，90%的人微信關注了：carlife-btbo（長按可復制）
