神州高鐵上半年凈利增逾7倍平臺戰(zhàn)略初見成效
2015-09-09
8月29日，神州高鐵發(fā)布2015年上半年財(cái)報。報告顯示，神州高鐵上半年?duì)I收為498,599,573.13元，比上年同期增長245.04%；其中軌道交通行業(yè)收入，如機(jī)車車輛運(yùn)營維護(hù)產(chǎn)品、供電系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)產(chǎn)品、機(jī)車整備與電源系列等，合計(jì)實(shí)現(xiàn)收入人民幣340,943,213.39元，占本期收入總額的68.38%。利潤總額為69,968,074.01元，比上年同期增長710.43%。總資產(chǎn)為32.78億，比上年同期增長386.40%。
平臺戰(zhàn)略初見成效，持續(xù)高增長可期
分析認(rèn)為，神州高鐵作為軌道交通運(yùn)營維護(hù)的系統(tǒng)解決方案提供商，通過構(gòu)建系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)模式、數(shù)據(jù)化服務(wù)模式、專業(yè)化業(yè)務(wù)模式三大平臺，提供動車、大功率機(jī)車、地鐵、磁懸浮檢修基地整體解決方案。目前共有135項(xiàng)高速鐵路產(chǎn)品、176項(xiàng)普通鐵路產(chǎn)品、70項(xiàng)城市軌道交通產(chǎn)品，業(yè)務(wù)覆蓋我國各鐵路局、主機(jī)廠、動車檢修基地、大功率檢修基地、機(jī)務(wù)段、車輛段、供電段、動車運(yùn)用所、城市軌道交通。神州高鐵依托此三大平臺優(yōu)勢，取得了良好效果并有望維持業(yè)績持續(xù)高增長。
系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)模式平臺，集聚優(yōu)勢資源
軌道交通產(chǎn)業(yè)核心構(gòu)成主要有六大系統(tǒng)，即站嘗機(jī)車、車輛（動車）、信號、線路和供電系統(tǒng)。神州高鐵已經(jīng)在機(jī)車、車輛（動車）、供電三大系統(tǒng)深耕多年，并于今年7月，公告了收購交大微聯(lián)90%股權(quán)以及武漢利德100%股權(quán)的重大資產(chǎn)重組方案。本次并購?fù)瓿珊?，神州高鐵將實(shí)現(xiàn)對軌道交通產(chǎn)業(yè)除站場系統(tǒng)外的機(jī)車、車輛、信號、線路、供電五大系統(tǒng)的全面布局。
北京交大微聯(lián)科技有限公司是目前我國高鐵及地鐵通信信號系統(tǒng)產(chǎn)品重要供應(yīng)商，行業(yè)地位突出，主要產(chǎn)品包括計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控中心系統(tǒng)、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)、信號集中檢測系統(tǒng)等。作為國內(nèi)軌道線路裝備重要供應(yīng)商的武漢利德測控技術(shù)有限公司，在測控技術(shù)、定位控制技術(shù)、軌道維護(hù)技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)和液壓控制技術(shù)等領(lǐng)域擁有核心優(yōu)勢，具備為客戶提供高技術(shù)智能化裝備和解決方案的綜合能力。
據(jù)悉，神州高鐵通過產(chǎn)業(yè)并購、資源整合、系統(tǒng)協(xié)同，具備了整車、整線、整體解決問題的綜合能力和核心競爭力，已經(jīng)成為軌道交通行業(yè)里可以提供整車、整線、整體運(yùn)營維護(hù)方案的核心供應(yīng)商。
專業(yè)化業(yè)務(wù)模式平臺，打造軌道交通運(yùn)維新“高度”
神州高鐵在保持眾多單項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢、系列產(chǎn)品數(shù)量優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，致力于為高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通運(yùn)營維護(hù)提供總體設(shè)計(jì)、流程再造、產(chǎn)品嵌入、數(shù)據(jù)服務(wù)等整車，整線，整體解決方案。目前，已經(jīng)成功為動車檢修基地、大功率機(jī)車檢修基地、機(jī)務(wù)段整備場等軌道交通運(yùn)營維護(hù)領(lǐng)域提供26個專業(yè)化整體解決方案。
神州高鐵全資子公司北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司（以下簡稱“新聯(lián)鐵”）于8月23日，以1.4億合同價與北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司簽署了《北京市中低速磁浮交通示范線(S1線)工程車輛段及綜合基地工藝設(shè)備采購項(xiàng)目合同》，新聯(lián)鐵成為S1線項(xiàng)目運(yùn)維部分的總包商，這為神州高鐵整車、整線、整體解決方案的成績單上又添上了濃重的一筆。
數(shù)據(jù)化服務(wù)模式平臺，工業(yè)4.0時代的“智”造者
神州高鐵結(jié)合鐵路大聯(lián)動機(jī)的特點(diǎn)，依托系統(tǒng)化平臺的優(yōu)勢，以"互聯(lián)互通"為核心、以提升服務(wù)能力和品質(zhì)為目標(biāo)，逐漸形成大數(shù)據(jù)、云處理的設(shè)計(jì)和服務(wù)能力，正式向工業(yè)4.0時代的“智“造者進(jìn)軍。通過數(shù)據(jù)化平臺建設(shè)，為客戶提供數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)建模等線上線下專家服務(wù)，推動公司從單純的高科技企業(yè)向"互聯(lián)網(wǎng)+高科技"的復(fù)合型數(shù)據(jù)平臺企業(yè)轉(zhuǎn)變。
目前，神州高鐵通過自建的動車組空心軸探傷管理信息數(shù)據(jù)平臺、入庫綜合在線檢測系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)管理平臺已經(jīng)成功為客戶提供了數(shù)據(jù)化解決方案。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國家鐵路發(fā)展規(guī)劃、“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施以及城市軌道交通的持續(xù)投入，直接促進(jìn)了軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建造業(yè)、行車裝備制造業(yè)、運(yùn)營維護(hù)業(yè)等三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為我國以高速鐵路為代表的軌道交通產(chǎn)業(yè)帶來了空前的發(fā)展機(jī)遇和巨大的市場空間。分析人士指出，神州高鐵是最早進(jìn)入軌道交通運(yùn)營維護(hù)領(lǐng)域的企業(yè)，面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。近期神州高鐵積極推進(jìn)高鐵產(chǎn)業(yè)資源整合，用平臺戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新變革，通過系統(tǒng)化產(chǎn)業(yè)模式、專業(yè)化業(yè)務(wù)模式、數(shù)據(jù)化服務(wù)模式三大平臺，已經(jīng)具有提供整體解決方案的綜合能力、引領(lǐng)行業(yè)的業(yè)務(wù)模式和數(shù)據(jù)化解決方案能力，預(yù)計(jì)到2015年底，包括交大微聯(lián)、武漢利德在內(nèi)，神州高鐵利潤總額將達(dá)4億，近期內(nèi)將維持持續(xù)高增長的強(qiáng)勢格局。
