交通對接先行生態(tài)合作給力產(chǎn)業(yè)承接提速
2015-09-08
開欄語
當(dāng)前，京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)、中央實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、北京攜手張家口成功獲得2022年冬奧會舉辦權(quán)等一系列重大機(jī)遇擺在河北面前。如何“搶抓新機(jī)遇，建設(shè)新河北”，這是擺在河北面前的一個重大課題。
這些重大機(jī)遇，潛力巨大、優(yōu)勢明顯，但同時，也需要付出艱辛的努力。
從今日起，本報開設(shè)《搶抓新機(jī)遇建設(shè)新河北》專欄，為廣大讀者報道我省在京津冀協(xié)同發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動等方面的新進(jìn)展、新成就。
《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺，繪制出京津冀三地協(xié)同發(fā)展的路線圖?！兑?guī)劃綱要》提出，在交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移三個重點領(lǐng)域集中力量推進(jìn)，力爭率先取得突破。京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略一年多來，按照中央要求，全省正努力實現(xiàn)重點領(lǐng)域率先突破，開啟京津冀協(xié)同發(fā)展新局面。
加速推進(jìn)交通一體化
《規(guī)劃綱要》將河北定位為“全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地”，離不開交通一體化。去年至今，我省先后8次與京津?qū)?，共繪“一張圖”規(guī)劃。從去年到今年6月，投入1241.9億元對接京津，交通面貌煥然一新。今年年底前，全省高速公路通車總里程將達(dá)到6238公里。
如今，河北正按照《規(guī)劃綱要》構(gòu)建以軌道交通為骨干的多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)，建立統(tǒng)一開放區(qū)域運輸市場格局等重點工作。
一年多來，我省打通京昆高速河北段等5條對接京津大通道。今年年底前，我省將建成張?zhí)畦F路，爭取保津鐵路通車，京張鐵路開工建設(shè)。
建“京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)”
《規(guī)劃綱要》把河北定位為“京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)”，要求我省必須加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和治理，著力擴(kuò)大環(huán)境容量生態(tài)空間。為此，省委、省政府提出，強(qiáng)化生態(tài)優(yōu)先的理念，守住發(fā)展和生態(tài)底線，像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境。通過各地努力，我省今年將力爭完成造林綠化500萬畝。
另外，還將聯(lián)防聯(lián)控，共享“幸福藍(lán)天”。今年我省力爭PM2.5濃度在2014年基礎(chǔ)上下降8%，唐山、廊坊、保定、滄州基本完成低硫優(yōu)質(zhì)煤替代劣質(zhì)散煤。
吸納京津更多技術(shù)、項目、人才
長期以來，京津冀區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)、不平衡是個“老大難”，其中河北是“塌陷區(qū)”。從塌陷到崛起，河北正按照《規(guī)劃綱要》提出的“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級試驗區(qū)”定位，把承接北京非首都功能疏解與推動自身發(fā)展緊密結(jié)合，提升發(fā)展質(zhì)量和水平。為此，省委、省政府提出，精準(zhǔn)確定功能定位，精準(zhǔn)選擇協(xié)同發(fā)展的載體和抓手，精準(zhǔn)承接非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
一年多來，我省做優(yōu)做強(qiáng)40個承接合作平臺，從京津引進(jìn)資金4800多億元、7000多個項目。各地吸引京津科技、人才等資源，促成一大批好項目、大項目落地。
一分部署，九分落實。未來河北將搶抓新機(jī)遇，讓《規(guī)劃綱要》部署的各項工作落地生根，確保京津冀協(xié)同發(fā)展實現(xiàn)良好開局。
據(jù)《河北日報》
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