構(gòu)建次級交通樞紐川東北航空交通網(wǎng)絡(luò)更趨完善
2015-09-08
達(dá)州正致力于建成川渝鄂陜結(jié)合部區(qū)域中心城市和區(qū)域性次級交通樞紐，航空作為交通很重要的一環(huán)升級改造也是必然選擇。與此同時，南充機(jī)場也要建交通樞紐，巴中、廣元機(jī)場也要發(fā)展，對于這種關(guān)系，達(dá)州機(jī)場方面有什么看法？
達(dá)州市發(fā)改委相關(guān)人士說，航空網(wǎng)絡(luò)的完善，不在于誰前誰后，應(yīng)該共同發(fā)展。南充機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程項目獲批，預(yù)計2016年建成；巴中恩陽機(jī)場試驗段項目開工，按4C標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計2020年竣工；包括其他城市航空也在發(fā)展。各個機(jī)場的發(fā)展促使川東北地區(qū)航空交通網(wǎng)絡(luò)更趨于完善，更趨于成熟。更有利于整個川東北地區(qū)航空交通的發(fā)展，使各個機(jī)場實現(xiàn)合作、同贏。比如由于天氣原因，重慶有飛機(jī)不能降落，就可以落到達(dá)州，落到南充，每個機(jī)場都有備用的功能。
包括成都雙流機(jī)場，都和達(dá)州機(jī)場有過合作關(guān)系。現(xiàn)在經(jīng)由達(dá)州河市機(jī)場出發(fā)，又經(jīng)其他機(jī)場中轉(zhuǎn)出去的航線是非常多的。雖然現(xiàn)在達(dá)州河市機(jī)場只開辟了8條航線，但經(jīng)過其他機(jī)場中轉(zhuǎn)，也能夠?qū)崿F(xiàn)達(dá)州到很多城市的飛行運輸。例如在達(dá)州乘機(jī)的旅客，可利用川航在成都雙流國際機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)，中轉(zhuǎn)至國際國內(nèi)78個城市，無縫銜接，一票通達(dá)。省內(nèi)12個支線機(jī)場，如與雙流機(jī)場這一樞紐機(jī)場形成互動，并形成貫穿主要景區(qū)的串飛航線，川內(nèi)支線航空的前景，則值得期待。
達(dá)州機(jī)場遷建項目的實施對完善和優(yōu)化區(qū)域航空交通網(wǎng)絡(luò)，提升達(dá)州機(jī)場飛行安全保障能力，推動更多新航線的開辟，滿足達(dá)州及周邊地區(qū)日益增長的民用航空需求，促進(jìn)達(dá)州市綜合交通運輸體系的形成和經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展意義重大。達(dá)州市地處川、渝、鄂、陜四省市結(jié)合部和長江上游成渝經(jīng)濟(jì)帶，是中國179個公路運輸主樞紐之一和四川省12個區(qū)域性次級樞紐城市之一；達(dá)州火車站是西南第四大火車站，達(dá)州境內(nèi)水陸空立體交通體系完備，是四川省通江達(dá)海的東通道，是中國西部地區(qū)重要的物流樞紐城市。航空作為交通樞紐很重要的一環(huán)，此次達(dá)州新機(jī)場的遷建，將促使達(dá)州水陸空立體交通體系更加完備，新機(jī)場的建立，將面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，同時，將有力地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
華西城市讀本記者鄧英亮邱超攝影報道
本文來源：四川在線-華西都市報
