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臨停道路右側(cè)一二車道車輛免處罰

2015-09-08　

        

        

        深晚貨柜車圍城部分版面圖

        追蹤《貨柜車圍城》

        深圳晚報(bào)訊（見習(xí)記者王飛翔李珣王彥入）9月6日上午，3天小長假后的第一個(gè)工作日，深圳晚報(bào)曾重點(diǎn)報(bào)道的鹽田港后方陸域貨柜車違停問題再次成為各方關(guān)注焦點(diǎn)。

        “明珠大道、北山大道、鹽田路、東海大道4條主干道幾乎全被堵死?！备浇用窳_先生說。本來打算出門的他因?yàn)榕R時(shí)有事耽誤了一會(huì)兒，“沒想到，這一耽誤，就直接出不去了。”

        現(xiàn)有停車場難滿足貨柜車要求

        鹽田港后方陸域目前可用的停車場難以滿足貨柜車巨大的停車需求，因此許多貨柜車占道違停并由此造成擁堵、噪音等一系列問題。

        9月6日，深圳市公安局交通警察局以及相關(guān)政府部門提出，“9月以來，對臨時(shí)停放在道路右側(cè)縱向一至二排的車輛將不予處罰并消除電子違停記錄?！钡瑫r(shí)也強(qiáng)調(diào)，“凡在道路中間、十字路口50米內(nèi)、公交車站20米內(nèi)、居民區(qū)出入口嚴(yán)重違停堵塞交通的車輛必須予以嚴(yán)格處罰?！?br />
        2015年以來，鹽田交警大隊(duì)在鹽田港片區(qū)共查處貨柜車違停1.1萬余宗，與去年同比上升41.3%。

        居民羅先生認(rèn)為這一辦法可以理解：“現(xiàn)在鹽田港的確還有很多停車場在建，在道路右側(cè)一、二車道臨時(shí)停車的行為，如果是短期行為，也可以接受?！?br />
        解決“老大難”還有哪些高招？

        針對貨柜車違停問題，深圳市規(guī)劃和國土資源委員會(huì)濱海分局公共項(xiàng)目科一位謝姓負(fù)責(zé)人提出了幾點(diǎn)建議：

        1.信息化拿單。一個(gè)低成本高效率的辦法是可以從提高貨柜車信息化管理水平上入手，爭取實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上拿單，從而優(yōu)化物流流程。“通過信息化拿單，很多貨柜車就不用在后方陸域內(nèi)到處亂竄，從而減少擁堵和違停?！?br />
        2.提高貨柜車準(zhǔn)入門檻?！澳壳柏浌褴嚁?shù)量過多，誰掛靠在那里就可以搞貨柜車運(yùn)輸，很多都是低利潤的惡性競爭?！彼J(rèn)為，提高準(zhǔn)入門檻，控制貨柜車數(shù)量也是可行性較強(qiáng)的方案。

        3.提高其他運(yùn)能?！澳壳胞}田港通往平湖的平鹽鐵路只發(fā)揮了不到20%的運(yùn)能，如果能提高到80%以上，許多貨柜車不用進(jìn)港就能完成運(yùn)輸了?！?br />
        4.分散部分壓力。對于港口方面，他表示，鹽田港可以嘗試轉(zhuǎn)向“水水聯(lián)運(yùn)”，發(fā)揮樞紐港的功能分流部分集裝箱。此外，提高高附加值集裝箱的比重，不單純靠數(shù)量來提高效益的思路也能控制港口集裝箱總量的過快增長。

        5.設(shè)專門貨運(yùn)路線。“生活交通和貨運(yùn)是兩類交通，不能混在一起，劃定貨運(yùn)的專門路線，也是可以考慮的辦法。”謝先生最后補(bǔ)充道。

        對于上述建議，深圳市拖車協(xié)會(huì)的張小姐向記者表示，這些建議協(xié)會(huì)都向有關(guān)部門呼吁過。但這些建議的落實(shí)要靠政府來推動(dòng)，由直接負(fù)責(zé)的部門來執(zhí)行?！睆埿〗氵€表示，這些建議大多是從減少貨柜車數(shù)量的角度來考慮的，但解決問題的根本還在于有足夠的停車常

        記者曾聯(lián)系深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)表示欲采訪其派出機(jī)構(gòu)“東部交通運(yùn)輸局”，但該委員會(huì)秘書處一位工作人員表示，由于一些問題不在其單位職權(quán)范圍內(nèi)，暫時(shí)無法做出回應(yīng)。

        

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