首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
兩年內兩江新區(qū)將新添5條軌道交通線路
2015-09-08
6日,記者從兩江新區(qū)建管局獲悉,根據重慶市整體規(guī)劃建設,從今年底開始兩年內,重慶軌道交通涉及兩江新區(qū)全域范圍內將再投運5條軌道交通線路,包括3號線、4號線、5號線、10號線和環(huán)線。另外還將對6號線進行擴建,9號線將力爭在今年內開工。
其中,3號線北延伸段、4號線一期、5號線一期、10號線一期和環(huán)線等正在建設中,9號線一期及4號線二期、6號線支線二期、10號線二期正在進行前期工作。
在建的軌道交通線中,軌道交通3號線北延伸段全長9.969公里,起點在渝北區(qū)金港國際,終點在保稅港區(qū)舉人壩,共設車站7座:雙鳳橋站、創(chuàng)新路站、觀月路站、蓮花站、舉人壩站、空港廣場站、高堡湖站,預計2015年底建成通車。4號線全長17.6公里,起于新牌坊,途經重慶北站、蝦子蝙、何家梁、寸灘、黑石子,終點在唐家,預計2017年建成通車。
5號線是目前重慶市軌道交通中路線最長的骨干線路,全長39.75公里,起于渝北園博園,途徑金渝大道、冉家壩、大龍山、大石壩,歇臺子、石橋鋪、九龍園區(qū)等,止于跳蹬,預計2017年底建成通車。10號線全長43.43公里,線路南起南岸區(qū)蘭花路站,途經渝中半島、重慶北站、江北國際機場T2、T3航站樓,最終到達線路終點悅來,貫穿兩江新區(qū)核心地帶。環(huán)線全長51公里,全線設33座車站,銜接了沿線的沙坪壩火車站、重慶北站、四公里長途樞紐、陳家坪客運站、重慶西站等大型客流集散點,是重慶市軌道交通線網中唯一閉合環(huán)形線路,將于2017年通車試運行。
正在進行前期工作的軌道交通線中,六號線支線二期以會展中心北站為起點,途徑草家灣、紅巖坪、繞城高速,終于沙河壩,線路約14公里,預計2020年建成。九號線西起沙坪壩站西路,途徑沙坪壩火車站、小龍坎、紅巖村紀念館、觀音橋、江北城、蝦子蝙、寸灘、上灣路,止于服裝城大道,全長約28.公里,預計2019年建成。
據兩江新區(qū)建管局相關負責人介紹,兩江新區(qū)范圍內軌道交通線全長230公里。其中三號線、六號線一期、六號線支線一期等已投運,已經建成長度73公里,為市民提供了便捷的交通服務,帶動了周邊區(qū)域發(fā)展。(重慶晨網記者郎清湘)
上一篇:
端午期間北京預計19日下午開啟擁堵模式
下一篇:
陜西黃河第一高橋合龍延川至永和50分鐘可抵達
延伸閱讀:
·
哈牡哈佳客運專線開始選線 濱北公鐵兩用橋近期改造
·
鄭州黃河公鐵兩用橋預計10月通車
·
最大跨公鐵兩用斜拉橋銅陵長江大橋開建
·
閔浦二橋21日晚通車
·
重慶兩江大橋首次主體樁基混凝土灌注成功
·
重慶兩江大橋首次主體樁基混凝土灌注成功
·
武漢天興洲大橋獲國際橋梁大獎
·
中鐵大橋局中標世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋
·
特大洪水過境 兩江大橋主塔基礎安然度汛
·
長沙跨湘江大橋開建 雙向八車道設計
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網安備 11010802020311號