國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路
2015-09-07
鄭（州）徐（州）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線正式進(jìn)入鋪軌階段
鄭（州）徐（州）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線正式進(jìn)入鋪軌階段
中國(guó)網(wǎng)9月6日徐州訊（通訊員馮學(xué)亮張亮術(shù)）9月6日上午9時(shí)30分，在徐州銅山線路所區(qū)間，隨著中鐵十二局集團(tuán)三公司一列掛著大紅花的鋪軌機(jī)，推送著500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落入無(wú)砟軌道板扣件槽中，標(biāo)志著鄭（州）徐（州）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線正式進(jìn)入鋪軌階段。
全長(zhǎng)362公里的鄭徐客專(zhuān)，是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中徐蘭客專(zhuān)的組成部分，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的一串璀璨明珠。西起鄭州東站，與鄭西客專(zhuān)及京廣客專(zhuān)銜接，東至徐州東站，與京滬高速鐵路銜接，全線70%以上為高架橋，共設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、徐州東等9個(gè)車(chē)站。作為我國(guó)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里且首條全線采用CRTSIII型板式無(wú)砟軌道施工的建設(shè)項(xiàng)目，鄭徐客專(zhuān)是國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路，是展示中國(guó)高鐵國(guó)家戰(zhàn)略整體實(shí)力的關(guān)鍵項(xiàng)目，已被列為中國(guó)高鐵走出去的主要技術(shù)支撐。隨著鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線和寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線的建成，不僅為廣大人民群眾出行提供便捷通道，促進(jìn)沿線地區(qū)交流與合作，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，極大地緩解隴海鐵路運(yùn)輸壓力，而且對(duì)助推“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、促進(jìn)中西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加快我國(guó)與中西亞及歐洲的經(jīng)貿(mào)合作將發(fā)揮重要作用。
鄭（州）徐（州）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線正式進(jìn)入鋪軌階段
據(jù)悉，中鐵十二局集團(tuán)三公司鋪軌范圍西起商丘站東至徐州東站，共360鋪軌公里，鋪設(shè)分別途徑商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、銅山線路所和徐州東線路所。按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，鋪軌工期僅有3個(gè)月的時(shí)間，該公司通過(guò)對(duì)鋪軌進(jìn)度周密謀劃，投入2套長(zhǎng)軌放送設(shè)備和2套長(zhǎng)軌牽引設(shè)備，擬從鄭徐客專(zhuān)銅山線路所開(kāi)始，分4個(gè)階段展開(kāi)鋪軌，最終將于2015年11月30日完成鋪軌。
據(jù)鄭西公司副總經(jīng)理栗恒滿介紹，鄭徐鐵路客運(yùn)專(zhuān)線首對(duì)鋼軌的鋪設(shè)，是鄭徐鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中的一個(gè)歷史性節(jié)點(diǎn)，它標(biāo)志著全線建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入從線下工程施工轉(zhuǎn)入軌道工程施工新階段，為鄭徐客專(zhuān)2016年7月通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
(原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路)
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