1號(hào)線和2號(hào)線如何換乘怎樣搭乘地鐵趕火車下飛機(jī)怎么坐地鐵回家
2015-09-07
2號(hào)線一期工程自開(kāi)工以來(lái)就備受矚目。因?yàn)檫@條線路串聯(lián)的是火車站、機(jī)嘗客運(yùn)中心等交通樞紐，下了動(dòng)車搭乘地鐵回家，或者坐地鐵去趕飛機(jī)，我們都期盼著這樣的地鐵生活。
到9月11日，2號(hào)線一期為期三個(gè)月的試跑就結(jié)束了，通車試運(yùn)營(yíng)的日子離我們?cè)絹?lái)越近了。昨天12:20，記者從清水浦站出發(fā)，開(kāi)始全程體驗(yàn)。從試跑情況來(lái)看，每一站的?？繒r(shí)間在30秒左右，在寧波火車站和鼓樓站，考慮到今后客流量較大，?？繒r(shí)間會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一些，兩站之間的運(yùn)行時(shí)間大約是兩分鐘。
記者從顯示屏上看到，列車的間隔時(shí)間大約是7分鐘，和1號(hào)線一期基本一致。目前列車嚴(yán)格按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻試跑，每天從6:30開(kāi)始跑到22:00。不出意外的話，今后的運(yùn)營(yíng)時(shí)刻可能就是按照現(xiàn)在的試跑時(shí)刻執(zhí)行。記者薛曹盛攝影記者張培堅(jiān)
何時(shí)開(kāi)通
9月中下旬再確定
20日有開(kāi)放日活動(dòng)
2號(hào)線一期工程到底什么時(shí)候開(kāi)通，這個(gè)問(wèn)題吊足了寧波人的胃口。昨天，寧波軌道交通運(yùn)營(yíng)分公司技術(shù)部和安保部負(fù)責(zé)人隋佳斌說(shuō)，1413名運(yùn)營(yíng)人員在今年6月已經(jīng)全面接管2號(hào)線一期，運(yùn)營(yíng)籌備各項(xiàng)工作都在進(jìn)行中。
從6月11日開(kāi)始，2號(hào)線一期開(kāi)始為期三個(gè)月的不載客試運(yùn)行。24列車每天6:30到22:00，這段時(shí)間內(nèi)，列車都是根據(jù)試跑期間的時(shí)刻表運(yùn)營(yíng)的，每一個(gè)步驟都是按正式運(yùn)營(yíng)來(lái)做的，只是沒(méi)有乘客。等9月11日試跑結(jié)束以后，列車將繼續(xù)在線路上磨合，以期達(dá)到最完美的狀態(tài)。9月中下旬，寧波或?qū)⑴e行新聞發(fā)布會(huì)，屆時(shí)2號(hào)線一期通車試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間可能會(huì)揭曉謎底。
昨天，記者打聽(tīng)到，2號(hào)線一期工程已經(jīng)通過(guò)專家評(píng)審，下一步將對(duì)專家提出的細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行整改。
9月20日上午，寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司將舉行車站開(kāi)放日活動(dòng)，此次開(kāi)放日將以1號(hào)線一期櫻花公園站、大卿橋站為展示窗口，誠(chéng)邀市民前往體驗(yàn)車站特色設(shè)計(jì)、車站控制室、站長(zhǎng)室、站務(wù)室等。即日起至9與15日，感興趣的市民可以通過(guò)微信公眾平臺(tái)“寧波地鐵GO”進(jìn)行報(bào)名。
【有啥亮點(diǎn)】
LCD動(dòng)態(tài)電子地圖：1號(hào)線一期工程開(kāi)通時(shí)，有不少市民抱怨：列車上的到站信息看得不清爽，阿拉以后坐2號(hào)線就不會(huì)碰上這樣的問(wèn)題了。列車門(mén)區(qū)上方采用28英寸的LCD動(dòng)態(tài)電子地圖來(lái)顯示全線的站點(diǎn)及列車運(yùn)行的到站信息。記者看到，列車快到站時(shí)，就會(huì)有一個(gè)大大的圓圈動(dòng)態(tài)顯示即將到站的站點(diǎn)名，看得很直觀。已經(jīng)開(kāi)過(guò)的站點(diǎn)則呈現(xiàn)灰色，即將開(kāi)行的車站則顯示紅色。同樣，本側(cè)開(kāi)門(mén)或?qū)?cè)開(kāi)門(mén)都有動(dòng)態(tài)顯示，該從哪里下車，市民就一目了然了。
360度全景高清攝像頭：2號(hào)線采用360度全景高清攝像頭，每節(jié)車廂安裝了三個(gè)，能做到對(duì)全列車的無(wú)死角監(jiān)控，司機(jī)能清楚看到車廂內(nèi)的一舉一動(dòng)。
內(nèi)裝產(chǎn)品本土化：2號(hào)線列車采用最新一代的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的牽引電氣系統(tǒng)，牽引電氣系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了85%，整車的國(guó)產(chǎn)化率接近90%。值得一提的是，內(nèi)裝產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化，比如列車內(nèi)部的中頂板、側(cè)頂板、門(mén)立柱罩、側(cè)墻、扶手欄桿、廣告框等，由余姚的浙江大豐實(shí)業(yè)有限公司制造。
自動(dòng)售票機(jī)：一字排開(kāi)的自動(dòng)售票機(jī)，在外觀上采用2號(hào)線主色調(diào)紅色為主的紅黑搭配H型，外觀更時(shí)尚。高度由2米降低到1.8米，將紙幣投入口由1.55米降低到1.35米，方便老人和兒童購(gòu)票。而且，由紅外線屏幕改為電容屏，支持多點(diǎn)觸摸，人機(jī)交換操作更便捷。
【金報(bào)提醒】
坐末班車換乘要預(yù)留時(shí)間
2號(hào)線可以在鼓樓站換乘1號(hào)線，正式開(kāi)通以后，可能會(huì)有很多市民選擇在這里換乘。如果你是趕著末班車來(lái)的，就要預(yù)留好時(shí)間。
打個(gè)比方，如果從福明路站經(jīng)鼓樓去火車站。不光要留意起點(diǎn)站福明路站的末班車時(shí)間，還要考慮換乘站鼓樓站的末班車時(shí)間?；旧?，一個(gè)站大約是2分鐘的運(yùn)行時(shí)間，再加上兩次換乘的行車間隔，以及換乘時(shí)間，大伙兒千萬(wàn)別算得太緊了。
連接T2航站樓
市民可坐接駁車趕飛機(jī)
這個(gè)車站是2號(hào)線一期工程中首個(gè)完成裝修的車站。大紅色鑲邊，立柱用紅色中式窗格裝飾，站廳層深藍(lán)色吊頂配以“云紋”圖案，隨處可見(jiàn)“中國(guó)風(fēng)”元素。
2號(hào)線一期將直接通入櫟社機(jī)場(chǎng)尚在建設(shè)階段的Ｔ2航站樓。車站的三個(gè)出入口都在櫟高線上，距離目前正在使用的T1航站樓大約有六百米的距離。在A和B出入口中間，有一個(gè)圓形轉(zhuǎn)盤(pán)式場(chǎng)地，而一條正在施工的道路直接通往航站樓方向。沿著這條路大約步行400米，就來(lái)到機(jī)場(chǎng)西側(cè)的航輝路路口，與機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有道路相連。記者從機(jī)場(chǎng)打聽(tīng)到，2號(hào)線開(kāi)通時(shí)，這條新建道路將同步啟用。這是一條專用道路，只有機(jī)場(chǎng)的接駁車輛可以行駛，社會(huì)車輛無(wú)法進(jìn)入。
以后，出發(fā)旅客可以在地鐵口坐接駁車輛，直接從新建道路進(jìn)入航輝路，然后繞行上高架直接停在T1航站樓出發(fā)大廳前下客，全程約1公里，行駛時(shí)間大約5分鐘；而到達(dá)旅客則可在1樓到達(dá)大廳門(mén)前上車，直接進(jìn)入新建道路到地鐵口，全程僅600米左右，只要3分鐘。不必?fù)?dān)心，乘機(jī)旅客可以免費(fèi)乘坐接駁車，無(wú)需額外購(gòu)票。
出入口：車站有3個(gè)出入口，A口、B口和C口都在櫟高線上，C口距離機(jī)場(chǎng)更近一些。
時(shí)間：13:10
出入口很特別
有點(diǎn)古色古香的味道
城隍廟站，裝飾天花大膽采用鏤空通透型吊頂方式，乍一看，像一盞盞孔明燈。公共區(qū)裝飾燈具全線采用LED光源為主要照明光源，節(jié)能環(huán)保。
這個(gè)車站在裝修上會(huì)突出寧波的市井文化，文化墻將反映老底子寧波人的日常生活，更能喚起老底子的記憶。
出入口：車站有3個(gè)出入口，計(jì)劃運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)放兩個(gè)出入口。其中C號(hào)出入口城隍廟步行街、月湖盛園、時(shí)代廣嘗天封塔、開(kāi)明街、縣學(xué)街等。D號(hào)出入口通城隍廟商城、寧波住房公積金管理中心、南苑鞋城、工商銀行、藥行街等。運(yùn)營(yíng)后期開(kāi)放的A號(hào)出入口通新街小區(qū)、寧波城鎮(zhèn)醫(yī)療保險(xiǎn)中心、逸夫劇院、第一醫(yī)院等。車站的出入口一般都比較低調(diào)，和周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。相比之下，城隍廟的幾個(gè)出入口倒是很特別，頗有點(diǎn)古色古香的味道。
時(shí)間：12:47
時(shí)間：12:56
從B口出站步行兩百米
就能看到客運(yùn)中心
客運(yùn)中心站有三個(gè)出口，分別是A口、B口和C口。
昨天，記者實(shí)地走了一下，如果去客運(yùn)中心站的話，最便捷的是從B口出，只要步行兩百米左右就到達(dá)車站，抬頭就是售票大廳。C口對(duì)應(yīng)的公交段塘客運(yùn)中心，有很多公交線路始發(fā)或經(jīng)停，但去客運(yùn)中心需要過(guò)馬路。
出入口：車站有3個(gè)出入口，A出口通往通達(dá)路，B出口是汽車中心站，C出口是段塘東路。周邊公交線路：23路、109路、116路、105路、132路、136路、504路、505路、817路、501路和523路。
時(shí)間：12:25
側(cè)式站臺(tái)車站
先確定方向再上站臺(tái)層坐車
寧波大學(xué)站是一個(gè)高架三層的側(cè)式站臺(tái)車站，沿寧鎮(zhèn)公路設(shè)置，位于寧波大學(xué)主校門(mén)西側(cè)。首層為出入口及站房，二層為站廳層，三層為站臺(tái)層。在裝修風(fēng)格上，站廳天花使用了“路”的抽象設(shè)計(jì)，結(jié)合仿真木紋、傳統(tǒng)窗花圖案等元素，充分展現(xiàn)寧波幫從古至今發(fā)展之“路”的主題概念。
2號(hào)線大多是是島式車站，但有三個(gè)站是側(cè)式站臺(tái)車站，分別是：路林站、三官堂站、寧波大學(xué)站，車站式樣不同，怎樣坐車可是大有講究。島式車站，就是說(shuō)站臺(tái)層兩側(cè)都是軌道，如果市民發(fā)現(xiàn)自己坐錯(cuò)了方向，直接到對(duì)面搭乘地鐵即可。但是在側(cè)式站臺(tái)車站，市民在站廳層就要分清楚了，到底是往機(jī)場(chǎng)方向，還是往清水浦方向，確定方向以后再上站臺(tái)層坐車。
在高架站，記者發(fā)現(xiàn)，車站幾乎安上了全封閉的聲屏障。工作人員透露說(shuō)，這主要是考慮到高架站距離居民區(qū)較近，采取的減噪措施。同時(shí)，相比1號(hào)線一期，高架段的車站同樣是封閉式的，坐車時(shí)碰上刮風(fēng)下雨就不必?fù)?dān)心了。
出入口：車站共設(shè)兩個(gè)出入口，1號(hào)出入口結(jié)合站房設(shè)置于寧鎮(zhèn)公路南側(cè)，2號(hào)出入口設(shè)置于寧鎮(zhèn)公路北側(cè)。
時(shí)間：12:45
2號(hào)線在地下二層1號(hào)線在地下三層
鼓樓站是1號(hào)線和2號(hào)線的換乘站。大家最關(guān)心的是，1號(hào)線換乘2號(hào)線是否方便，以后市民會(huì)不會(huì)迷路？昨天，記者實(shí)地體驗(yàn)了一番。
這是一個(gè)地下三層車站，一走進(jìn)車站，大家可能會(huì)有點(diǎn)暈。其中，地下一層是鼓樓站1號(hào)線站廳和2號(hào)線站廳，地下二層是2號(hào)線站臺(tái)，地下三層是1號(hào)線站臺(tái)。
在地下一層，1號(hào)線站廳與2號(hào)線站廳直接連通。記者從鼓樓站1號(hào)線H口進(jìn)入車站，可以直接到達(dá)2號(hào)線站廳付費(fèi)區(qū)，再搭乘電扶梯到2號(hào)線站臺(tái)（地下二層）；如果換乘1號(hào)線的話，從2號(hào)線站臺(tái)可以直接走樓梯（無(wú)電梯）到1號(hào)線站臺(tái)（地下三層）。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，市民要坐1號(hào)線的話，就去地下三層，坐2號(hào)線的話去地下二層，千萬(wàn)不要出閘，否則就要重新買(mǎi)票計(jì)費(fèi)了。
目前，站內(nèi)已經(jīng)張貼了1號(hào)線與2號(hào)線換乘的標(biāo)識(shí)。市民可跟著站內(nèi)的標(biāo)識(shí)換乘，也可以找站內(nèi)的工作人員進(jìn)行詢問(wèn)。
出入口：鼓樓站有6個(gè)出入口，大家進(jìn)出最好看清導(dǎo)視牌，免得走冤枉路。1號(hào)線一期有3個(gè)出入口（A、J、H），2號(hào)線一期有3個(gè)出入口（D、E、F）。其中D號(hào)出入口通往海曙區(qū)人民政府、交通銀行及海曙區(qū)中醫(yī)院。E號(hào)出入口通往寧波市文化廣電新聞出版局、寧波市檔案館、中山廣常F號(hào)出入口通往鼓樓步行街、永豐庫(kù)遺址公園。
時(shí)間：12:49
市民下火車可通過(guò)電扶梯到站臺(tái)層坐地鐵
記者從車廂一走出來(lái)，眼前的視線一片開(kāi)闊。第一感覺(jué)就是，這個(gè)車站真夠霸氣。光站臺(tái)寬度就達(dá)到33.3米，而一般標(biāo)準(zhǔn)站的站臺(tái)只有12米寬，這在國(guó)內(nèi)地鐵中算數(shù)一數(shù)二了。8米多的層高，讓人絲毫沒(méi)有壓迫感。
整個(gè)車站呈南北走向，就在鐵路寧波站到達(dá)層下方，車站北邊為鐵路寧波站北廣場(chǎng)，南邊為鐵路寧波站南廣場(chǎng)，同時(shí)本站南廣場(chǎng)西側(cè)出入口又與長(zhǎng)途汽車南站相鄰，南廣場(chǎng)東側(cè)出入口與榮安世家社區(qū)相鄰。記者看到，站廳層南北兩側(cè)有兩個(gè)扶梯通道與寧波站到達(dá)廳互通，可以和鐵路寧波站無(wú)縫換乘。北廣場(chǎng)靠近A口（近望湖市場(chǎng)）和D口（近婦兒醫(yī)院），南廣場(chǎng)則靠近B口（近榮安世家）和C口（近汽車南站）。
如果要去汽車南站坐客運(yùn)大巴的話，市民可以選擇從C口出。工作人員說(shuō)，寧波火車站的四個(gè)出入口剛好對(duì)應(yīng)著火車站建筑的四個(gè)角，而C口就是靠近汽車南站?；疖囌緦?shí)際上還是一個(gè)大型的公交樞紐站，去鎮(zhèn)海、北侖和鄞州等方向的市民，一樣可以坐地鐵到C口出，直接到公交站換乘公交。
出入口：車站有6個(gè)出入口，初期先開(kāi)通4個(gè)：A口（近望湖市場(chǎng)），D口（近婦兒醫(yī)院），B口（近榮安世家）和C口（近汽車南站）。同時(shí)，站臺(tái)層還有與軌道交通4號(hào)線換乘通道，目前暫未開(kāi)放。
具體的出入口開(kāi)通情況以2號(hào)線一期正式試運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)
(原標(biāo)題：1號(hào)線和2號(hào)線如何換乘怎樣搭乘地鐵趕火車下飛機(jī)怎么坐地鐵回家)
本文來(lái)源：現(xiàn)代金報(bào)
