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印尼退回中日高鐵建設(shè)方案

2015-09-06　

        理由為不適合國(guó)情，歡迎中日企業(yè)根據(jù)新框架提供新方案

        據(jù)新華社雅加達(dá)9月4日電印度尼西亞國(guó)有企業(yè)部長(zhǎng)麗妮·蘇馬爾諾4日說(shuō)，盡管印尼政府決定退回中日兩國(guó)企業(yè)各自提出的雅加達(dá)－萬(wàn)隆高鐵建設(shè)方案，但印尼仍將堅(jiān)定推進(jìn)高鐵建設(shè)。

        中國(guó)和日本企業(yè)都參與競(jìng)標(biāo)的雅加達(dá)－萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目3日出現(xiàn)戲劇性轉(zhuǎn)折。在經(jīng)歷近3周的評(píng)估后，印尼方面以中日兩國(guó)企業(yè)的高鐵建設(shè)方案不適合印尼國(guó)情為由退回了它們此前遞交的方案。

        考慮到技術(shù)、造價(jià)和政治等因素

        印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)達(dá)爾明·納蘇蒂安給出的解釋是，高鐵列車(chē)加速到每小時(shí)350公里需耗時(shí)14分鐘，而雅加達(dá)－萬(wàn)隆150公里沿線有5至8個(gè)站點(diǎn)，“火車(chē)沒(méi)到每小時(shí)350公里即需剎車(chē)，實(shí)際最高速度可能僅達(dá)每小時(shí)200公里左右”。

        他還說(shuō)，中速鐵路每小時(shí)200至250公里的車(chē)速僅僅慢了約11分鐘，而工程造價(jià)可顯著降低30%至40%，下一步印尼政府將就建設(shè)中速鐵路制定清晰的參考框架。

        印尼《雅加達(dá)環(huán)球報(bào)》4日援引不具名的消息人士的話報(bào)道，印尼政府認(rèn)為高鐵項(xiàng)目?jī)r(jià)格昂貴，“不經(jīng)濟(jì)”，因此決定用時(shí)速200公里的鐵路代替高鐵。

        但媒體認(rèn)為，除技術(shù)和造價(jià)因素外，印尼政府還考慮到國(guó)內(nèi)政治因素。雖然印尼總統(tǒng)維多多·佐科領(lǐng)導(dǎo)的政府高調(diào)推動(dòng)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，但印尼國(guó)內(nèi)一直不乏批評(píng)和反對(duì)聲音，包括高鐵造價(jià)高昂，印尼政府需把資金用在更為迫切的基建領(lǐng)域，如修建更多普通鐵路；印尼外島相比經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的爪哇島，更需基建資金等。

        中方對(duì)中速鐵路仍有優(yōu)勢(shì)

        記者了解到，印尼方面尚未通過(guò)正式途徑向中國(guó)駐印尼大使館和項(xiàng)目中方合作企業(yè)、中國(guó)鐵路總公司宣布這一消息。

        一名了解中方競(jìng)標(biāo)情況的消息人士告訴新華社記者，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速200至250公里的火車(chē)也屬于高速鐵路范疇。印尼方此次提出退回中日兩國(guó)方案，本質(zhì)上還是對(duì)工程造價(jià)太高不滿意，希望借壓低速度，降低造價(jià)。

        這名消息人士透露，在中方此前提交的方案中，不論是時(shí)速350公里的高鐵，還是時(shí)速200至250公里的“中鐵”都有研究。因此，“在這個(gè)項(xiàng)目上，中方很有自信，即便印尼方面要求就中速鐵路再做一次可行性研究，中方仍然具備優(yōu)勢(shì)”。

        “如果印尼方面真心想做這個(gè)項(xiàng)目，中方愿意積極配合；如果印尼方面想緩緩，中方也會(huì)平靜看待。”他說(shuō)。

        印尼歡迎中日提供新方案

        麗妮當(dāng)天下午在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，關(guān)于雅加達(dá)－萬(wàn)隆高鐵工程，印尼政府拒絕了中日兩國(guó)企業(yè)的建設(shè)方案，但這并不意味著印尼將取消這一項(xiàng)目。印尼計(jì)劃在萬(wàn)隆建設(shè)以教育為中心的新城，因此高鐵建設(shè)仍會(huì)推進(jìn)。

        達(dá)爾明·納蘇蒂安3日對(duì)媒體表示，印尼政府將根據(jù)自身需求，就雅萬(wàn)高鐵制定參考框架，歡迎中日兩國(guó)企業(yè)根據(jù)這一框架提供新的工程方案。

        印尼總統(tǒng)佐科3日早些時(shí)候?qū)γ襟w表示，高鐵建設(shè)屬于純商業(yè)行為，不得直接或間接動(dòng)用印尼國(guó)家預(yù)算，政府也不會(huì)為其提供擔(dān)保。他還指示國(guó)有企業(yè)部和經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部繼續(xù)對(duì)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目進(jìn)行深入研究。

        

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