全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時都可上高速
2015-09-04
龍青高速公路青島段9月6日建成通車后，將對青島乃至全省的經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響。單就交通便捷效應而言，這條高速公路通車后，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)半小時內(nèi)上高速公路，進一步促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
總投資71億元，全線設置8處收費站
龍青高速公路青島段項目概算總投資71.04億元，2012年5月10日正式開工建設，主線長89.608公里，起點為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點為青新高速公路城陽南收費站，另建萊陽連接線長9.918公里，即墨連接線長18.431公里。
該項目全線經(jīng)過4個區(qū)（市）14個鎮(zhèn)（街道），設城陽高架橋1座、大橋5座、互通立交11座、8處收費站（從北向南依次為萊西東收費站、團旺收費站、姜山收費站、華山東收費站、龍泉收費站、即墨東收費站、惜福收費站、城陽收費站）、1處青島服務區(qū)、2處停車區(qū)（即墨停車區(qū)、萊陽停車區(qū)），設計時速120公里，沿途與沈海高速、濰萊高速、威青高速和青新高速銜接。
青島服務區(qū)暫不使用，即墨和萊陽停車區(qū)同步啟用
據(jù)了解，龍青高速公路青島段全線建有青島服務區(qū)、即墨停車區(qū)和萊陽停車區(qū)。服務區(qū)和停車區(qū)根據(jù)建設時序安排和征地拆遷等因素影響，目前青島服務區(qū)正在建設中，暫不具備交付使用條件；即墨停車區(qū)和萊陽停車區(qū)的停車嘗公共衛(wèi)生間等基本服務設施已具備交付使用條件，同步投入使用。
下一步，隨著龍青高速公路青島段開通試運營后交通量的不斷增加，服務區(qū)等配套服務設施將陸續(xù)完善，逐步投入使用。
我省首條全高清監(jiān)控網(wǎng)絡覆蓋的高速公路
作為我省第一條全高清監(jiān)控網(wǎng)絡覆蓋的高速公路，龍青高速公路全線采用了集中監(jiān)控的方式，即前端采用高清網(wǎng)絡攝像機，其中道路攝像機、收費車道攝像機分辨率均可達1080P，收費亭內(nèi)攝像機分辨率可達720P，與以往高速公路相比，更容易清晰捕捉到路況信息，更容易查詢路況情況，實現(xiàn)了真正意義上的全高清監(jiān)控。
城陽高架橋按照車次計費，小車每次15元
城陽高架橋位于青島市城陽區(qū)，因該段路線位于城鄉(xiāng)結合部，城市化程度較高，征遷難度大、成本高，地理位置特殊，交通環(huán)境復雜。本著節(jié)約用地，不影響周邊區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等因素，經(jīng)專家論證，按程序批準，在此處設置城陽高架橋，全長7056米，采用雙向六車道，橋梁寬度34米，跨徑以35米為主，投資20多億元。
按國家規(guī)定，超過1000米就定為特大橋。依據(jù)省物價局、省財政廳、省交通廳等聯(lián)合下發(fā)的有關文件，龍青高速高架橋按照車次計費。舉例來說：7座（含7座）以下的小客車通過城陽高架橋每次15元，從龍青高速城陽收費站到萊西東收費站需45元。2噸以上至5噸（含5噸）貨車通過城陽高架橋每次20元，從龍青高速城陽收費站到萊西東收費站需55元。
從市區(qū)上高速公路后一小時輕松到萊西
以往從青島市區(qū)去萊西，需要沿著青銀高速公路開往城陽方向，通過青新高速公路轉(zhuǎn)向西北平度方向，在南村樞紐立交轉(zhuǎn)入沈海高速公路，再往東北方向抵達萊西，走的是“V”字形，全程約需119公里。而龍青高速公路青島段通車后，“V”字形將被拉直縮短，里程縮短至91公里，從青島市區(qū)上高速公路后就可輕松實現(xiàn)一小時直達萊西，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將實現(xiàn)半小時內(nèi)上高速公路，進一步促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
同時，龍青高速公路青島段的通車也將減少萊西通往青島的204國道交通壓力，對日益繁忙的204國道車流量進行有效分流。
龍青高速公路龍口至萊西段力爭10月開工
據(jù)省交通運輸廳此前發(fā)布的消息，龍青高速公路龍口至萊西段前期工作目前正在加快推進，力爭今年10月開工建設。
據(jù)了解，龍口至萊西段全長約67公里，項目工期36個月。該項目自北向南依次經(jīng)過煙臺的龍口市、招遠市和青島的萊西市，起自榮烏國家高速公路的龍港南互通立交，接在建的龍口港區(qū)疏港公路，經(jīng)招遠城區(qū)東、大秦家東、城子水庫東、馬連莊東，止于河頭店西的國家高速公路沈海線，與在建的萊西至城陽高速公路實現(xiàn)連接。
□青島日報/青報網(wǎng)記者周建亮
