濟南至泰安高速計劃明年開工
2015-09-03
十大綜合客運樞紐
貨物集疏運中心建設項目
近日,濟南等十個中心城市或城市群入選全國首批綜合運輸服務示范城市。記者從濟南市交通運輸局獲悉,濟南將力爭利用3-5年時間,建成一流的綜合運輸服務示范城市,形成“銜接順暢、服務優(yōu)質、支撐有力、管理規(guī)范”的綜合運輸服務體系,更好帶動“1+6”省會城市群經(jīng)濟圈的一體化發(fā)展。
本報記者宋磊劉飛躍
800億投向快速和大運量交通
8月31日,記者從濟南市交通運輸局獲悉,創(chuàng)建全國綜合運輸服務示范城市,涵蓋綜合客運樞紐、城市貨物集疏運中心、運輸服務信息共享、綜合運輸組織模式、綜合運輸服務工作機制、綜合運輸服務標準等六個方面。交通運輸部將對綜合運輸服務示范城市內符合條件的相關項目給予資金、政策等方面的大力支持。
為此,濟南將投入800億元來夯實交通出行網(wǎng)。目前,總投資約400億、包括十項公路重點工程陸續(xù)開工建設,高速公路網(wǎng)和城市快速路網(wǎng)融會貫通,實現(xiàn)“高快一體”,將有效緩解市區(qū)交通擁堵,解決城市過境交通問題。
此外,投資規(guī)模近440億元的R1、R2、R3線軌道交通工程,將把各大交通樞紐緊密聯(lián)系在一起,實現(xiàn)客流的大運量快速周轉,讓濟南“脈動”起來,煥發(fā)出更大的生機與活力。濟南市交通運輸局相關人士介紹說,這無論在建設規(guī)模,還是在投資量上,均創(chuàng)下了濟南城市交通建設新的紀錄。
據(jù)介紹,濟南將積極探索統(tǒng)籌兼顧、各種運輸方式融合發(fā)展的“大交通”戰(zhàn)略格局,在打造全國重要的區(qū)域性經(jīng)濟中心、金融中心、物流中心和科技創(chuàng)新中心的過程中真正當好先行官,為實現(xiàn)建設現(xiàn)代泉城目標提供強有力的交通基礎設施、客流、物流、信息流“四大支撐”。
構建高速公路網(wǎng)將緩解市區(qū)擁堵
據(jù)了解,為了解決濟南快速路網(wǎng)不完善、市區(qū)擁堵等問題,濟南正在逐步落實高速公路、城市快速路等的建設。
濟南市交通運輸局相關人士說:“未來幾年內,濟南將著力構建‘高快一體’和‘兩環(huán)十射’高速公路路網(wǎng),通行網(wǎng)絡將更加完善,也將有效地解決城市過境交通問題,有助于緩解目前市區(qū)的交通擁堵,大大方便市民出行?！?br />
據(jù)了解,目前濟南市交通運輸局已經(jīng)啟動了濟南至東營高速公路等公路重點工程建設項目。濟南至泰安高速公路在濟南境內全長25.3公里,估算投資44.3億元。該項目已啟動了前期工作,路線方案基本確定,該項目建設將打通濟南通向南部山區(qū)的又一條快速通道,也是連接泰安及連通京滬、京福高速的大通道。工程計劃明年開工建設。
濟南至樂陵高速公路濟南連接線進入收官階段。濟樂高速公路主線于2014年底建成通車,四條連接線中有三條已建成,目前正在實施濟南連接線,力爭9月底前打通。濟南至樂陵高速公路南延工程,路線全長13公里,估算投資36.2億元。該項目已啟動了前期工作,項目工程可行性研究報告已編制完成,近期將啟動投資人招商。
市內快速路網(wǎng)方面,二環(huán)東路高架橋南延與二環(huán)南路東延工程開工建設。二環(huán)東路高架橋南延項目起自燕山立交南側,路線經(jīng)過歷下區(qū)、市中區(qū)、歷城區(qū),終點位于澇坡村北側繞城高速南線,與規(guī)劃濟南至泰安高速公路連接,全長約11.2公里,雙向6-8車道,概算投資27.5億元。二環(huán)南路東延項目起自山東大學興隆校區(qū)東側接二環(huán)南路高架橋,路線經(jīng)過市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū),終點在濟萊高速港溝立交出口處順接港九路,全長約11.9公里,雙向6-8車道,概算投資44.8億元。這將開辟市區(qū)通往南部山區(qū)的第二條干線通道,打通濟南的東大門,構建起“高快一體”的路網(wǎng)結構。
城際軌道交通啟動到周邊城市半小時直達
為了打通城市交通系統(tǒng)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)常規(guī)公交之間、軌道交通與常規(guī)公交之間、常規(guī)公交與客運班線之間的高效換乘,為市民便捷出行創(chuàng)造良好環(huán)境,濟南市將重點建設十大綜合客運樞紐,和21處公交換乘樞紐。
據(jù)悉,這十大綜合客運樞紐分別為大學城綜合客運樞紐、辛西路樞紐、長途客運站總站、火車站北廣場綜合客運樞紐、東八里洼樞紐、十六里河綜合客運站、新東站綜合客運樞紐、遙墻機場以及章丘客運總站。
同時,濟南正在大力發(fā)展客運聯(lián)程服務。作為全省乃至全國重要的公路客運樞紐,濟南各公路客運站間基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票,機場與市區(qū)之間的地面交通實現(xiàn)“公交化”運營,異地城市候機樓網(wǎng)絡基本形成。濟南西站公交與高鐵、機場大巴與航班實現(xiàn)聯(lián)動。
此外,濟南與周邊地市城際軌道交通建設也已啟動,將構建濟南向周邊輻射的城際軌道交通主骨架,形成以濟南為中心、連接周邊各市、覆蓋主要縣市的“一環(huán)六射”城際軌道交通網(wǎng)絡,濟南至周邊主要城市實現(xiàn)半小時直達,省會城市群經(jīng)濟圈“同城化”也不再是夢想。
打造國際郵件集散中心國際機場空港擴容
記者從濟南交通運輸局獲悉,近期濟南將建設傳化泉勝物流園區(qū)、濟南電子商務物流服務園、綜合保稅區(qū)物流園等物流園區(qū)。根據(jù)規(guī)劃,濟南將構建以傳化泉勝公路港和董家國際物流港為主樞紐,以北部、東部、西部物流園區(qū)為一級節(jié)點,空港、崔寨、綜合保稅區(qū)等物流中心為二級節(jié)點,市域、縣域物流站為補充的四級網(wǎng)絡體系。
而且,濟南還將同步打造國際郵件集散中心,健全城市物流配送網(wǎng)絡,培育城市配送服務品牌。有效地解決貨物運輸“最后一公里”問題,更好滿足城市居民生產(chǎn)生活的需要。
濟南鐵路局已開行了濟西至阿拉山口的班列,形成了覆蓋全國的快捷貨物運輸網(wǎng)絡。“十三五”期間,將進一步完善“泉新歐”技術直達列車,滿足絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略需要。濟南空港新城的規(guī)劃現(xiàn)已啟動,已有11家國內外先進的現(xiàn)代物流企業(yè)簽約入駐。“十三五”期間,濟南國際機場將實施空港擴容,增開國際客貨運航線,形成以東亞、東南亞航線為重點、洲際航線為突破,客貨并舉的航空網(wǎng)絡新格局。（來源：齊魯晚報）本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
