中鐵隧道集團(tuán)重慶五號(hào)線：新工法護(hù)航隧道安全貫通
2015-09-03
8月29日，經(jīng)過近兩個(gè)月的艱苦掘進(jìn)，重慶地鐵五號(hào)線冉家壩站-大龍山站區(qū)間右線成功貫通，中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)重慶五號(hào)線項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人激動(dòng)說：新工法的使用為隧道施工保駕護(hù)航。
冉家壩站-大龍山站區(qū)間右線總長(zhǎng)487米，采用復(fù)合式TBM掘進(jìn)。施工過程中，右線隧道與左線隧道部分線路上下重疊，最小凈距離僅1.5米。項(xiàng)目部在加大對(duì)下部隧道二次注漿的同時(shí)，采用同步支撐臺(tái)車對(duì)下部隧道進(jìn)行支撐，臺(tái)車與上行隧道TBM盾構(gòu)機(jī)同步移動(dòng)，有效確保了施工安全。該工法在重慶軌道交通施工中首次成功使用，也為上下重疊隧道的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
在采用新工法的同時(shí)，項(xiàng)目部通過加大員工培訓(xùn)力度、精心組織、狠抓工序銜接，并對(duì)TBM盾構(gòu)機(jī)刀具選型、渣土改良、泡沫等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,使掘進(jìn)速度平均在55mm/min左右，為區(qū)間隧道安全快速貫通提供了保障。
據(jù)了解，重慶軌道交通五號(hào)線一期工程由中國(guó)中鐵BT融資建設(shè)總承包，國(guó)內(nèi)隧道和地下工程領(lǐng)域最大的企業(yè)集團(tuán)中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)任務(wù)，線路全長(zhǎng)40公里，共設(shè)車站25座，預(yù)計(jì)2017年10月竣工。(劉禮軍、余紀(jì)偉)
