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沈陽(yáng)至丹東高速鐵路開(kāi)通

2015-09-03　

        據(jù)新華社電9月1日，沈陽(yáng)至丹東高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從此，兩城間的鐵路最短運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)34分縮短至1小時(shí)11分，平均每24分鐘一趟，是一條公交化鐵路運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。

        沈丹高鐵于2010年4月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)208公里，全線(xiàn)設(shè)沈陽(yáng)南、本溪、丹東等8個(gè)車(chē)站。開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)40對(duì)。

        沈丹高鐵北端銜接哈大、京沈、秦沈等路網(wǎng)骨干客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主要骨架的有機(jī)構(gòu)成。從此，丹東、本溪融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，經(jīng)沈陽(yáng)至北京可以通達(dá)全國(guó)。

        沈丹高鐵的開(kāi)通不僅為群眾出行提供極大便利，同時(shí)打造了遼寧東南部地區(qū)客貨分線(xiàn)的快速大能力鐵路通道，對(duì)于緩解既有沈丹鐵路運(yùn)量和運(yùn)能的矛盾，提升遼寧東南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力和潛力具有重要意義，為亞歐大陸橋、丹東港后方通道和中朝國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道提供輸送能力保障。

        

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