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京津冀連通動脈設寶坻高鐵站京唐城際走向確定

2015-09-02　

        天津北方網訊：建設“軌道上的京津冀”是今年的重頭戲，其中京唐城際、京濱城際兩條高鐵相繼列入年內開工計劃表。昨天的最新消息，京唐城際的走向已基本明確，沿線將設7站，而天津境內將新建一座高鐵站——寶坻南站。

        京唐城際沿線設7站

        北京通州站(新北京東站)—燕郊站—大廠站—香河站—寶坻南站—鴉鴻橋站—唐山站

        目前確定的路線，列車將從北京樞紐北京通州站(新北京東站)出發(fā)，出站后線路沿既有京哈鐵路南側向東依次跨越北運河、運潮減河，在現(xiàn)有燕郊站北側設燕郊站，出燕郊站線路跨過既有京哈線向南在潮白河開發(fā)區(qū)與石各莊村之間穿過，在邵府村東南設大廠站，然后向南跨越潮白河，跨越京哈高速公路、通香公路，在西延寺村西北側設香河站，自香河站引出后向東南從荊莊村北側、王各莊村南側進入天津市寶坻區(qū)，線路跨越寶武線后在津圍路東側設寶坻南站，出站依次跨越既有津薊鐵路、津薊高速、潮白河、塘承高速、薊運河后進入河北省唐山市境內，新設鴉鴻橋站，線路跨越在建張?zhí)畦F路、長深高速、機場路后折向正南，跨過唐豐快速路后引入既有唐山站。

        新增寶坻南站等4座車站

        根據走向，京唐城際全線共設置車站7座，預留車站1座，7座車站中3座為現(xiàn)有站改造，分別為北京通州站(新北京東站)、燕郊站、唐山站，4座為新建車站，分別為大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站，預留車站為機場南站。

        新建北京至唐山城際鐵路線路長度約153.10公里，新建正線雙線橋梁共7座，正線橋梁占線路總長的85.4%。這條鐵路的建設，將成為京津冀一體化綜合交通體系中的一條“動脈”連通京津冀。項目的起點設在位于通州的新北京東站，未來通州將變?yōu)闃屑~型交通，向北連接首都機場，向南連通亦莊和河北地區(qū)，向東銜接燕郊、天津，形成輻射京津冀地區(qū)的綜合交通節(jié)點。

        

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