南京長(zhǎng)江大橋擬花9億維修兩年半封橋時(shí)間待定
2015-09-02
8月18日，揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道了南京長(zhǎng)江大橋要封閉大修的消息，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨的南京長(zhǎng)江大橋?qū)⒃趺葱?？這次徹底“動(dòng)刀子”是不是能一勞永逸？
昨天，南京市交通局在官網(wǎng)發(fā)布“南京長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示”，首次對(duì)外公布大修初步方案。公示披露，此次大橋維修將投資約9億元，工期預(yù)計(jì)兩年半。不過(guò)，最終封閉時(shí)間是否是兩年半？何時(shí)開(kāi)始正式封橋？這些問(wèn)題尚未最后確定，要等待下一步具體施工方案出臺(tái)。
大修方案
近期時(shí)間表
9月份：上橋勘察病害
11月底：完成勘察專家會(huì)診
明年：力爭(zhēng)搭棚架，需耗時(shí)1年
備注：具體維修時(shí)間未定，封閉時(shí)間未定
1、1576米正橋橋面全部拆掉
針對(duì)“病灶”：橋面屢修屢壞
“拆除原陶?；炷列熊嚨腊搴弯摽v梁，改造為正交異性板鋼主梁結(jié)構(gòu)”，這句話是什么意思？
省交規(guī)院道橋新技術(shù)研究中心主任章世祥表示，就是把現(xiàn)在的正橋橋面部分全部換掉，這個(gè)橋面并不是指瀝青層，而是指整個(gè)橋面結(jié)構(gòu)。大橋原來(lái)的橋面采用的是混凝土結(jié)構(gòu)，自重較鋼結(jié)構(gòu)要重許多，將混凝土的橋面全部拆除，換成受力性能更好的鋼結(jié)構(gòu)橋面，就能徹底地解決“屢壞屢修、屢修屢壞”的問(wèn)題。
2、橋面伸縮縫全部換新
針對(duì)“病灶”：開(kāi)車跳個(gè)不停
經(jīng)常開(kāi)車經(jīng)過(guò)大橋的車主都會(huì)感覺(jué)到，大橋的橋面不平整，開(kāi)一小段就要“跳”一下。
除了表面瀝青層的坑洞，伸縮縫老化損壞是重要原因。
據(jù)了解，此次維修更換橋面伸縮裝置、增設(shè)橋面板與鋼橫梁間支座都將改善大橋的受力。理論上換了新的伸縮縫，可以解決“跳車”問(wèn)題。
3、兩側(cè)人行道變鋼結(jié)構(gòu)
針對(duì)“病灶”：表面坑洼不斷
人行道是南京長(zhǎng)江大橋的一大特色。大橋1.5公里的正橋橋面共寬20米，其中行車道寬15米，兩側(cè)還各有2.5米寬的人行道，每天數(shù)萬(wàn)的游客和市民從人行道經(jīng)過(guò)，這么多年來(lái)南京長(zhǎng)江大橋的人行道早已滿目瘡痍。此次大修，準(zhǔn)備將混凝土結(jié)構(gòu)的人行道全部扒掉，改為鋼結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減輕橋身自重，防止表面再坑洼不斷。
4、引橋T梁改連續(xù)結(jié)構(gòu)
維修目的：行車舒適性大提升
在大橋橋頭堡兩側(cè)為引橋，北引橋1247米，南引橋1765米。引橋的“T梁”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在引橋橋柱子上方橫梁上，兩個(gè)柱子中間的一個(gè)“T”形的梁，用于支撐橋面結(jié)構(gòu)。目前大橋引橋是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)每?jī)蓚€(gè)“T梁”之間是有接縫的，改為連續(xù)結(jié)構(gòu)后，就把“T梁”從縱向連成了一個(gè)整體，不再有縫隙，行車舒適性將大大提升。
5、雙曲拱段換拱頂填料
維修目的：減自重為橋梁減壓
南京長(zhǎng)江大橋富有中國(guó)風(fēng)情的“雙孔雙曲拱橋”，一直以來(lái)被視為大橋的一大特色，但目前這部分病害嚴(yán)重。雙曲拱段更換拱頂填料，其實(shí)也是為了將拱頂填料換成更輕的材料，減輕自重，改善受力。
專家解疑
雖然是“根治方案”，但不改大橋經(jīng)典外觀
近12年經(jīng)，南京長(zhǎng)江大橋維修了不下10次，這次能徹底解決問(wèn)題嗎？省交規(guī)院道橋新技術(shù)研究中心主任章世祥認(rèn)為，初步方案將整個(gè)橋面全部換掉，應(yīng)該說(shuō)是根治方案。
在短短1百多字的維修方案中，3處提到了“改結(jié)構(gòu)”，此次大修會(huì)不會(huì)改變南京長(zhǎng)江大橋半個(gè)世紀(jì)以來(lái)留在人們心中的經(jīng)典外貌？章世祥說(shuō)，這次的大修就像是手?jǐn)嗔藫Q個(gè)假肢，并不改變整體結(jié)構(gòu)，因此也不會(huì)改變大橋的經(jīng)典外觀。
下層火車可能會(huì)調(diào)整運(yùn)營(yíng)圖
南京長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)流量每天1萬(wàn)輛左右，近幾年，已經(jīng)穩(wěn)定在每天平均接近10萬(wàn)輛，這次維修能不能提高大橋的承重能力，從而增加日常行車能力？章世祥告訴記者，通行能力與橋面的寬度有關(guān)，與結(jié)構(gòu)沒(méi)有直接關(guān)系，但是承重能力不會(huì)比原來(lái)低。
南京長(zhǎng)江大橋是公鐵兩用橋，上層的公路橋面全部拆除，會(huì)不會(huì)影響下層京滬鐵路線的正常運(yùn)行？專家認(rèn)為，在鐵路橋列車運(yùn)行上部空間加裝臨時(shí)性硬頂，兜住公路橋維修散落下來(lái)的東西，從理論上可以做到，但是這種措施不可控因素太多，因此可能根據(jù)工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)列車運(yùn)營(yíng)圖進(jìn)行適度調(diào)整，盡量將施工對(duì)鐵路的影響降到最校
焦點(diǎn)追問(wèn)
是否意味著大橋要封閉兩年半？
為什么大橋修一下要兩年半？昨天下午，揚(yáng)子晚報(bào)記者聯(lián)系到南京市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人。
據(jù)介紹，大橋此次大修時(shí)間的確很長(zhǎng)，不是因?yàn)楣こ塘烤薮?，而是因?yàn)楣こ瘫容^復(fù)雜。因?yàn)榇髽蚴枪F兩用橋，上面公路橋維修，勢(shì)必要影響到下面的鐵路運(yùn)行。為此，在正式維修之前，必須在鐵路橋列車運(yùn)行上部空間加裝棚架，以免施工掉落物影響鐵路。這一施工需要在鐵路空窗期實(shí)施，因此，在兩年半的工期中，光搭棚架可能就需要一年時(shí)間。
據(jù)悉，本月交通部門就將組織上橋勘察，對(duì)大橋病害做一個(gè)徹底的摸底，11月底完成勘察并進(jìn)行專家會(huì)診。
目前南京市交通局的計(jì)劃是，力爭(zhēng)明年搭棚架。至于兩年半工期全封閉還是部分時(shí)間封閉，搭棚架期間是否就開(kāi)始封閉大橋，這些目前都還沒(méi)有確定，要等最后具體維修方案出來(lái)。
大橋一旦封閉，過(guò)江怎么走？
南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院曾對(duì)南京江南江北交通狀況和市民出行現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研。結(jié)果顯示：江北新區(qū)與主城區(qū)之間，每天超49萬(wàn)人次參與跨江交通，其中以機(jī)動(dòng)車出行為主。現(xiàn)有各條過(guò)江通道承擔(dān)的車流量很不均衡：長(zhǎng)江大橋每天承載量有近10萬(wàn)輛，擁堵不堪；長(zhǎng)江二橋車流量為其次，約6.8萬(wàn)輛；緯七路隧道每日通行量約6.8萬(wàn)輛；此外長(zhǎng)江三橋和長(zhǎng)江四橋日通行量不足3萬(wàn)輛。
現(xiàn)有5個(gè)過(guò)江通道中，僅長(zhǎng)江大橋和緯七路隧道服務(wù)于城市內(nèi)部機(jī)動(dòng)車過(guò)江交通，長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江三橋和長(zhǎng)江四橋主要承擔(dān)過(guò)境交通和對(duì)外交通。因此，離長(zhǎng)江大橋最近的緯三路過(guò)江隧道已經(jīng)成為南京過(guò)江交通最迫切的需求。
不管是從市民的方便程度還是從政府部門的決策角度考慮，緯三路隧道都將成為大橋的最好替身。距大橋僅5公里的緯三路隧道，北接頂山街道和江北大道，離橋北居住區(qū)最近，南接揚(yáng)子江大道、江東路和定淮門大街，進(jìn)城最迅速。
一旦大橋封閉，原大橋周邊的路網(wǎng)交通都將發(fā)生變化，橋北和江北新區(qū)核心區(qū)的車主主要將依靠?jī)蓚€(gè)隧道過(guò)江，而六合的車主還是從二橋過(guò)江最為方便。
市民希望
大橋封修期間隧道夜間不關(guān)閉
昨天還有市民在12345網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)上提出了現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：長(zhǎng)江大橋全封閉維修基本上已經(jīng)是定下來(lái)了，當(dāng)然基本上是確定緯三路隧道通車以后才進(jìn)行大橋維修。但是隧道夜間都是封閉的，地鐵夜間也停運(yùn)了，那夜間要過(guò)江的人怎么辦？大橋維修期間，夜間能否不關(guān)隧道？
最好能有另一個(gè)免費(fèi)通道頂上
家住橋北天潤(rùn)城的市民孫先生在河西上班，每天都要開(kāi)車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江大橋。孫先生說(shuō)，自己有時(shí)從緯七路隧道走，比走大橋省半小時(shí)，但如果每天都花20元來(lái)回的過(guò)路費(fèi)，還是有些承受不了。孫先生希望，年底通車的緯三路隧道能對(duì)本地私家車免費(fèi)。
近日，南京市交通局網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人在回答網(wǎng)民提問(wèn)時(shí)說(shuō)，市政府將“適時(shí)推進(jìn)過(guò)江通行費(fèi)征收方式改革?！比欢饛?fù)中又表示“有關(guān)部門正在研究過(guò)江車輛通行費(fèi)征收方式改革工作，待遠(yuǎn)期部分過(guò)江通道實(shí)施免費(fèi)通行后，有效分擔(dān)長(zhǎng)江大橋過(guò)江壓力?！?br />
有市民提出疑問(wèn)：這個(gè)“遠(yuǎn)期”是多久？如果不能配合大橋的封閉維修，那大橋就暫時(shí)還封不得。
