廬陽區(qū)擬打通步行街片區(qū)道路微循環(huán)多道路將變單行道
2015-09-02
北含山路由北向南單行，群力巷由南向北單行，中菜市路由西向東單行……8月31日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從廬陽區(qū)市政部門獲悉，即日起該區(qū)將對北含山路、中菜市等多條步行街片區(qū)道路進行改造，實現(xiàn)交通微循環(huán)，在老城區(qū)內打造精品道路。
北含山路、中菜市路將打造成精品道路
由于北含山路及中菜市路是步行街片區(qū)重要的交通通道，為與步行街及銀泰片區(qū)環(huán)境相適應，廬陽區(qū)市政部門將北含山路(長江中路至壽春路段)、中菜市路(宿州路至北含山路段)確定為本次改造的重點，打造為精品道路。
中菜市路(宿州路至北含山路段)
現(xiàn)狀：無隔離設施人車混行嚴重
中菜市路改造段西起宿州路，東至北含山路，全長約334米，雙向兩車道，機動車道寬度7米，兩側設置有人行道，無非機動車道。機動車道路面為瀝青路面，由于剛建成不久，目前路面狀況較好。
但由于無隔離設施，部分車輛占用人行道停車，擠壓人行空間，大部分行人不得不利用機動車道行走，存在較大的安全隱患。
改造：今后調整為由西向東單行
本次方案將中菜市路調整為由西向東單行；施劃標線，增設非機動車道。由于現(xiàn)狀中菜市路未設置綠化，因此，還將在路兩側人行道上增設花箱型人行隔離護欄，提升道路景觀；增加機非護欄，限制路邊停車。
此外，市政部門還將對中菜市路全線進行無障礙改造，并對沿線檢查井井蓋、箱柜等道路附屬設施進行改造，提升道路品質。
撮造山巷改為由東向西單行
撮造山巷位于淮河路步行街北側，西起宿州路，東至北含山路，全長約287米。機動車道寬度約7米，未設置非機動車道，大部分路段兩側設置有人行道，但被沿線商戶及居民非法占用。道路附屬設施較為陳舊。
改造后，撮造山巷將調整為由東向西單行，相應增加交通標志、標線及違停監(jiān)控設施，并對沿線箱柜進行美化。
群力巷調整為由南向北單行
群力巷為銀泰西側的小巷道，南起長江中路，北至中菜市路，全長約154米。現(xiàn)狀道路寬度5米，無專用人行道及非機動車道。機動車道路面為水泥混凝土路面，除長江中路路口路面狀況較差外，其余路段狀況較好。
為配合片區(qū)單行改造，形成相對應的單行組織體系，群力巷將調整為由南向北單行，與北含山路由北向南單行相對應。
北含山路(長江中路至壽春路段)
現(xiàn)狀：車輛違停道路秩序混亂
北含山路南起長江中路，北至壽春路，全長約433米；現(xiàn)狀道路雙向兩車道，機動車道寬度7米，兩側分別設置有人行道，未設置非機動車道。
機動車道路面為水泥混凝土路面，路面狀況較好；人行道采用的是紐西蘭地磚，路緣石為普通水泥混凝土路緣石，磨損較為嚴重；其它道路附屬設施較陳舊，影響道路景觀。
現(xiàn)狀道路秩序較為混亂，部分車輛占道違法停車，影響道路通行效率；行人隨意穿越馬路，機非混行，存在一定安全隱患。
改造：增設非機動車道由北向南單行
為此，本次改造方案確定將北含山路改為由北向南單行，規(guī)范車輛秩序，釋放道路空間，增設非機動車道。增加機非護欄及人行護欄，從硬件上限制路邊停車及避免行人亂穿馬路。
同時，加強管理，增設相應的標志、標線及交通監(jiān)控設施，提升交通環(huán)境。
本次方案確定將北含山路機動車道按“白加黑”的模式進行瀝青罩面處理，人行道及緣石均更換為花崗巖材質；規(guī)范非機動停車，劃定非機動車停車位。進行全路段無障礙改造，滿足殘疾人出行需求；并對檢查井井蓋、樹池、箱柜等道路附屬設施進行美化。
宿州路(長江中路至壽春路)社會車輛未來將限時單行
宿州路北段受地鐵2號線宿州路站點施工的影響，目前還處在部分封閉階段；同時，老城區(qū)空中連廊及行人立體過街系統(tǒng)正在規(guī)劃中，為避免重復建設，宿州路不列入本次改造計劃，待地鐵施工完成后，結合空中連廊及行人立體過街系統(tǒng)再行改造。
但按照規(guī)劃，宿州路(長江中路至壽春路)未來將實行公交車雙向通行，社會車輛在白天6時到夜間23時只能由南向北單行。
微循環(huán)路面將禁停機動車
“除了宿州路之外，本次改造計劃預計10月中旬完成?！睆]陽區(qū)市政設施管理中心相關人士表示，目前老城區(qū)停車難的問題相對突出，改造后上述幾條道路兩側都不得停放機動車；車輛可停入淮河路停車嘗老市府廣場停車場及銀泰中心地下停車常
另外，結合現(xiàn)狀人行道寬度，在大于5米的路段，結合設施帶劃定非機動車停車區(qū)域。協(xié)調道路沿線如銀泰中心、錦華寫字樓等單位，開放地下空間，安排非機動停車，“路面非機動車停車收費，地下不收費，引導非機動車盡量地下停車?！?合肥在線-江淮晨報)
作者：合肥在線-江淮晨報
本文來源：中安在線
