蘭州道路塌陷為何頻發(fā)
2015-09-01
今年以來，我市頻繁出現(xiàn)地面塌陷事件，成了城市里潛在的“陷阱”。塌陷后，道路無法通行、居民出行受阻、車輛被陷，嚴重影響了市民的正常生活。許多市民發(fā)出疑問，為什么會頻頻出現(xiàn)路面塌陷事故。近日，本報記者進行了調查采訪。
我市發(fā)生多起路面塌陷
1月9日，東崗東路焦家灣由東向西方向路面突然塌陷，出現(xiàn)寬約5米，長約20米，深約2米的大坑，導致一輛公交車、一輛出租車以及旁邊工地的一臺挖掘機陷入坑中。
5月5日，東方紅廣場受自來水管爆裂影響，發(fā)生塌方事件。
6月6日，天水路十字與定西路交界處發(fā)生路面塌方，導致兩次交通事故。7點半左右，一輛電動車整體陷入坑中，電動車主輕度擦傷。9點40分左右，一輛白色路虎越野車頭部陷入坑中、車體嚴重傾斜。
8月17日，西站1路公交車始發(fā)站點，由于馬路路基塌陷，一輛滿載乘客的1路公交車陷入其中無法自拔。3時許被吊車吊起拖離。據初步估計系水管爆裂所致。
8月23日，西站西路七里河交警大隊門前向西二十米處馬路發(fā)生塌陷，一輛越野車右前輪懸空掛在坑邊，所幸未造成人員傷亡。
8月30日，東崗東路魚池口附近道路突然出現(xiàn)塌陷，嚴重影響了途經該處車輛的正常通行。
路面頻頻塌陷有四大原因
日前，記者再次來到西站十字一路車終點站等塌陷地區(qū)看到，前幾天塌陷的路面已經回填，塌陷路面已經恢復通車，上面擺放著幾個錐桶，提醒過往司機路過該路段謹慎駕駛。據施工人員介紹，西站十字附近的三個塌陷地區(qū)，是因為塌陷區(qū)緊鄰路面一家單位的化糞池管道老化堵塞，造成污水從地底下不斷滲漏，最終導致路面塌陷。目前他們已經更換了該單位化糞池連接排污井的管道，路面恢復工作未來幾天就可以完成。據介紹，破裂的污水管道已用了將近50年了。近期西站十字區(qū)域多處路面塌陷，管道老化漏水是主要原因。
隨后記者又對其他幾起路面塌陷事故進行追蹤采訪。據相關人員介紹，我市一些道路允許貨車通行，而一些貨車為了多拉貨物，嚴重超載現(xiàn)象經常發(fā)生，超重的貨車經過長期的碾壓，對道路路基形成了破壞。長期下來，勢必造成內部地基坍塌，路面上一旦有重車再次經過，道路隨即便會塌陷，從而形成空洞。另外，我市本身屬于濕陷性黃土層，一旦地下遇到滲水加之地面上附加壓力增大，黃土層就會塌陷，形成地下空洞，道路塌陷也就隨時可能發(fā)生。造成塌陷的另外一個原因是，設施預埋管封閉措施不到位易形成過水通道，引起路基水土流失，形成塌陷。在城市的路基下，掩埋著各種各樣的管道，自來水、污水、電信、天然氣等等管道，但一些管道在預埋過程中封閉不嚴，一旦地基污水或者自來水管道破裂，地下的積水就會順著封閉不嚴的預埋管道流向其他部位，從而形成了道路上多處連續(xù)塌陷的現(xiàn)象。
多部門“多管齊下”造成隱患
據粗略統(tǒng)計，今年以來，發(fā)生在我市各個地區(qū)的大小塌陷多達十余次之多。采訪中，相關專家認為，城市頻發(fā)地陷現(xiàn)象，主要缺乏合理的科學設計和布局，多部門“多管齊下”。今天挖下水管道，明天鋪裝光纖電纜，后天電線入地。今天市政部門去維修，明天水利部門去施工，后天電力部門去布線，還有通信部門、交通部門等等，地陷的發(fā)生也成為必然。記者了解到，許多地方在塌陷事故發(fā)生后，往往是匆匆處理現(xiàn)場，很少能徹底調查事故發(fā)生的根源。這樣的處理過程，雖然當時得到了恢復，但卻給日后的再次塌陷留下了隱患。因此，“拉鏈馬路”在影響城市面貌和市民生活的同時，也造成了極大的資源浪費，當然，也為城市的安全埋下了巨大的危機。在城市道路被反復挖開填埋的過程中，首先，因為回填質量并不高，一遇大雨，路面遭雨水的浸泡后，便容易形成空洞，地面塌陷不可避免。另一方面，回填密實度不夠，路面下土層疏松，經車輛碾軋也易形成地下空洞，這就使得光鮮亮麗的城市馬路下暗藏著一個個“雷區(qū)”。
我市將開展道路設施大維修
記者了解到，我市市政工程部門將集中開展市政設施大整頓、大維修活動，其中，共涉及白銀路等134條道路設施及東崗立交橋等部分跨河橋梁。市政工程管理處根據市建設局的要求，強化五項措施，提升市政設施管理水平。一是嚴格管控道路開挖，嚴把道路開挖審批關口，通過網上公示，接受公眾監(jiān)督，嚴查偷挖、亂挖行為，同時強化道路開挖審批后的現(xiàn)場監(jiān)管。二是從8月25日至9月25日集中開展“大整頓、大整改”專項活動，對蘭州市四區(qū)主次干道道路、路燈及橋梁設施進行設施病害排查，根據排查結果對設施病害分兩階段進行維修。三是集中對全市主次干道的排水管道進行徹底疏通，解決污水外溢時有發(fā)生的問題。積極協(xié)調市上和相關部門單位，進一步理順市政設施統(tǒng)一管理機制，解決目前市政設施管理體制方面存在的多頭管理、交叉管理、分散管理的問題。
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