隧道清洗車首次進(jìn)入蘇州軌交一路清洗管壁軌道
2015-08-31
（記者管有明/文蔣世穎/攝）自軌交1號線2012年投入試運(yùn)營以來，蘇州軌交隧道壁及鋪軌地面一直是人工清洗。如今，蘇州軌交已首次引入隧道清洗車，以后將取代人工清洗，工作效率大大提升。
昨天上午，記者在軌交2號線太平車輛段看到，工人們正在對這臺隧道清洗車進(jìn)行調(diào)試。當(dāng)天夜里，工人們還將在軌交2號線上對它進(jìn)行最后的調(diào)試。這可是個大家伙，長17米、寬2.6米、高3.7米，主要由主車架、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、鉤緩裝置、車體、電氣系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組、水罐、高壓水泵單元、軌道清洗裝置、隧道清洗裝置和水管路等組成?，F(xiàn)場的工人介紹，僅僅水罐，就能裝18噸水，完全可以保證夜間一個班次的用水。在它的前后兩頭，都裝有19根高壓水槍，而且分布在不同的角度，分別對隧道壁和鋪軌地面進(jìn)行清洗。
蘇州軌交運(yùn)營分公司工務(wù)二車間副主任汪家富介紹，蘇州軌交以前都是人工清洗。像1號線，通常是3個人連續(xù)清洗一個月才能完成?，F(xiàn)在有了隧道清洗車，按照每天凌晨0時至4時的工作時間計算，1號線的清洗大約只需要10天。因為隧道清洗車水槍的壓力大，而且分布在不同的角度，清洗得也更干凈。按照計劃，接下來，軌交1號線和2號線每半年將清洗一次。
據(jù)悉，隧道清洗車是一種帶有隧道清洗、軌道清洗功能的特種軌道車輛，自身無動力，需由機(jī)車或軌道車牽引作業(yè)，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、操作簡便，主要用于地鐵隧道及軌道、道床清洗，清除道床、排水溝、隧道側(cè)壁等處積累的灰塵、泥沙、金屬粉末、油污等物的混合板結(jié)狀粘著物質(zhì)以及散落的固體狀垃圾，大大降低道床周圍的金屬粉塵進(jìn)入車底電氣箱而導(dǎo)致設(shè)備故障的情況，為行車安全提供保障。
