朱宏路星火路沿線4座立交明年年底前通車沿線市內外交通將無縫對接
2015-08-31
本報訊作為我市市內交通與外圍交通轉換的重要干道，目前，朱宏路、星火路沿線4座立交工程進展順利，全線預計將于明年年底前通車。從星火路隴海隧道一路向北，將形成十多公里的立體交通帶，沿線市內外交通將實現(xiàn)無縫對接。
沿線多個堵點
1公里多的路走半小時
朱宏路是我市市內交通與外圍交通轉換的重要干道，大部分路段為雙向六車道至八車道，但由于平交路口多、周邊交通壓力大等原因，長期以來，朱宏路沿線的石化大道、紅廟坡及南側星火路沿線的豐禾路、自強西路等路段成了市民公認的擁堵路段。
“石化大道物流企業(yè)多，大車多，每天早晚高峰，石化大道與朱宏路交界處都會擁堵?！奔易「]家寨的市民王先生在鳳城二路的賽格電腦城上班。石化大道、朱宏路是他每天開車必走的路。“路口太小，紅綠燈太短，四個方向左轉、右轉、直行的大小車輛車輛混行，都是擁堵的主要原因?！?br />
沿朱宏路一路向南，過了紅廟坡、大興東路便是星火路。這里高峰時的交通狀況同樣堪憂。周邊居住的市民一致反映，每天高峰時段，車都能從紅廟坡一路堵到豐禾路。過往司機則普遍反映，“1公里多的路，經常要走半個小時之久?！?br />
在此執(zhí)勤的多位交通協(xié)管員分析，星火路沿線之所以堵，是因為豐禾路向東方向匯入的車輛太多?！?公里多的路，聚集著豐禾家園、融豐世家、八水洋房、郭家口小區(qū)、蔚藍花城等十多個新老小區(qū)，上下班時間，市民都要集中通過星火路口，所以周圍很堵。此外，往來豐禾路的公交車只有兩趟，高峰時段非法營運的摩的、三輪車也加劇了這里的擁堵。
立體交通覆蓋后
主要堵點將不復存在
為進一步提升朱宏路的道路通行能力，2014年上半年起，我市陸續(xù)在朱宏路、星火路開建4座立交工程。它們分別位于朱宏路與鳳城四路、五路；朱宏路與北二環(huán)；朱宏路與大興東路；星火路與豐禾路、自強西路附近。
“還差6個，全部的250多個橋墩就建成了。”來到朱宏路-北二環(huán)立交工程施工現(xiàn)場，兩側沿朱宏路新建起的立交已經分別架到了二環(huán)邊上。項目部相關負責人自信地說：“如果開足馬力，剩余的6座橋墩兩天內就能建成?！?br />
記者了解到，這處立交建成通車后，南北雙向通過北二環(huán)的車輛將可以從空中直接跨過北二環(huán)，不再需要在地面平交路段等紅燈。立交開通后，地面交通將僅用于南北行駛在朱宏路的車輛轉彎。此外，由南向北左轉上北二環(huán)的車輛，還可以直接通過新建的立交通行。
作為朱宏路沿線立交的重要組成部分，南起鳳城三路，北至鳳城六路，全長近1200米的朱宏路—鳳城四路立交也在緊張建設中。這座立交由南向北將跨越了鳳城四路、鳳城五路兩個路口。建成后，石化大道這個老堵點將不復存在。
此外，紅廟坡立交、星火路立交等工程也在如火如荼地進行著。預計到2016年年底，以朱宏路、星火路為軸，讓沿線市民、司機頭疼的自強西路、豐禾路、紅廟坡、大興東路、北二環(huán)、石化大道等堵點均覆蓋立體交通。屆時，從星火路隴海隧道一路向北，將形成長達十多公里的立體交通，城區(qū)與機場高速、繞城高速將實現(xiàn)無縫對接。
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多項道路工程在建全市路網(wǎng)將更密集
本報訊記者獲悉，今年以來，我市已完成了長樂路改造、東南二環(huán)立交（二期）工程等一系列重點工程建設，并放行交通。目前，橫跨東三環(huán)，連接浐河東西路的韓森東路立交工程及秦漢大道工程已于近期相繼開工建設，建成后，城東、城北區(qū)域的路網(wǎng)將更加密集。
我市于2014年5月啟動了長樂東路改造施工。經過1年的緊張施工，現(xiàn)已放行交通。如今的長樂路東二環(huán)至萬壽路段已拓寬至雙向8車道，萬壽路至幸福路段拓寬至雙向6車道，整個長樂路的交通通行能力大幅提升。
于今年7月底開建的韓森東路工程是西安東西向重要軸線。該工程平行于咸寧路與長樂路之間，主線與東三環(huán)將形成分離式立交，兩側輔道與東三環(huán)東西輔道呈平面相交。該項目預計2016年6月完成橋梁主體工程建設。全面建成通車后，將形成長樂路、咸寧路、韓森東路并行直達主城區(qū)的新路網(wǎng)格局，有效提升西安東西方向交通能力，城東區(qū)域的交通壓力將得到有效緩解。
此外，全長47.5公里的秦漢大道也正在緊張建設中，全線通車后，將形成西安城區(qū)北部新的東西向交通大動脈，將與現(xiàn)有的西臨城市快速干道相互補充，使西安進城方向及前往臨潼旅游的車輛多了一個選擇，分散繞城高速和西臨高速的交通壓力。
本組稿件由記者魏鑫
實習生黎承師采寫
編輯：邴璞
