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港珠澳大橋海底隧道第20節(jié)沉管成功安裝

2015-08-31　

        

        8月24日，港珠澳大橋海底隧道第20節(jié)沉管克服了強(qiáng)回淤、強(qiáng)對(duì)流、復(fù)雜水文條件等不利影響，成功安裝施工。

        8月15日晚，項(xiàng)目工作人員經(jīng)過連續(xù)90多個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，先后克服了整平船、供料船故障，保證了安裝施工順利推進(jìn)。8月22日，項(xiàng)目工作人員對(duì)第20節(jié)沉管展開了10類通用風(fēng)險(xiǎn)、3類專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，共計(jì)200多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)排查，制定了臺(tái)風(fēng)惡劣天氣、潛水作業(yè)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)等17個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估。

        8月23日18時(shí)30分，沉管絞移出塢，開始浮運(yùn)安裝。經(jīng)過近24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，沉放隊(duì)伍按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程依次完成出塢編隊(duì)、浮運(yùn)、系泊、沉放、著床、拉合等各道工序施工，在沉放的每一個(gè)階段都對(duì)沉管結(jié)構(gòu)、鋼封門受力、海流流速等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析檢驗(yàn)，直至順利完成第20節(jié)沉管的沉放工作。

        至此，總長(zhǎng)達(dá)5664米、由33節(jié)巨型沉管對(duì)接而成的港珠澳大橋海底隧道已成功鋪設(shè)20節(jié)，已鋪設(shè)長(zhǎng)度達(dá)3465米，完成進(jìn)度逾60%。

        據(jù)了解，港珠澳大橋海底隧道是迄今為止世界上埋深最深、規(guī)模最大的海底公路沉管項(xiàng)目，也是全球第二例、中國(guó)首例采用先鋪法施工的海底沉管隧道工程。

        

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